B.B.

Ai citit "epopeea" de pe site-ul amoro de la un capat la altul? Nu ti s-a parut nimic suspect din ce scrie DP? Nimic, nimic? (nu ma refer la adevarat/fals ci doar la atitudinea lui referitor la diverse lucruri)

Si tu esti "avocatul diavolului.."

Da, dar nu se pupa cu asta: si nici ce e mai jos nu vad sa fie din suflet si cu suflet Ce sa o mai aburim, demagogie pe toata linia, de la A la Z. Am voie sa folosesc acest cuvant? E urat? Nu se potriveste?

De unde sunt citatele?

Da, nu ti-a raspuns nimeni pentru ca probabil cei care au service-uri moto au probabil angajati niste roboti care posteaza doar anunturi de genul: "service cel mai tare, execut bla si bla si bla la cele mai tari preturi etc... " dar daca ii intreaba cineva sa dea niste relatii sau alte detalii brusc sunt muti. Sau probabil toti sunt "specializati" pe schimbat lichide, filtre.. si cam atat. Sau n-au timp saracii sa citeasca sectiunea SERVICII, ei au timp numai sa puna anunturi... Chiar nu inteleg.

Eu am sters acolo.. aoleooo fir-ar cenzura... L-am sters pentru ca facea referire la morti si era legat de al meu in care explicam ce si cum. L-am sters pe al meu si le-am sters pe toate din jurul meu. (Cria, tu ai scris acolo: "putem sa uitam de asta?") Terminati odata discutiile despre morti, gata. Haideti sa trecem peste faza asta si sa discutam on-topic .. adica despre excursia la Magadan.

Eh.. si cu aia asa si cu sufetul in rai. Eu nu inteleg de ce ti-e teama "ca nu le au". In principiu amortizoarele sunt la fel si cele auto si cele moto. Daca cineva a desfacut cateva zeci/sute/mii de amortizoare auto, cu siguranta va sti sa demonteze/monteze unul moto. Sunt mecanici auto foarte buni care zic - nu ma pricep la moto. Tu ii explici ce vrei, ca procedura e simpla, etc etc, el din prima ti-o reteaza ca nu stie moto si nu se baga. Ati intalnit de-astia? (mecanicii moto au aparut de pe marte sau de la "academia de mecanici moto") Dar.. din ce am mai citit si eu amortizoarele Re nu au viata lunga. Chiar cu semeringuri noi, cu ulei nou, etc. Sfatul meu e sa cumperi unul SH.

Am avut Minsk mai mult de un an de zile. Ce pot sa-ti zic este ca nu ai mare lucru de reglat la carburator, e banal. Exista un surub de relanti, unul de amestec la relanti si acul de dozaj are parca 3-4 pozitii.

Pentru ca asa a considerat el ca e corect. Mesaj completat Eu sunt unul dintre cei care a facut caterinca acolo, si am folosit paint ca nu-s asa avansat sa stiu leiere in fotoshop. Daca e sa ne batem in km, DP tre sa se mai duca de vreo 3 ori la Magadan si tot nu aduna km mei pe motoriste sau ai altora care au balacarit, asta "for the records". Ca i s-a casunat lui pe drumu oaselor si Magadan... asta nu-l face cu nimic "speÂşăl". Fiecare cu pasarica lui. Semnat: Agarici number 2.

A d min

Oloi pe el si mers. Unica solutie. In max 50km o sa arate ca nou. Exteriorul zalelor chiar nu conteaza.

ZA "topic" iz back. A intrat cineva (nu spui cine) "si a facut dreptate". (Incepe cu A si termina cu min.)

Exact, nu are rost. Unge-l bine, pune-l pe motor si mergi cu el. Se curata de la sine in mers. @Chivu - pai poate il intinzi prea tare si el se lasa cat ar trebui sa-i fie burta normala. Nu faci exces de zel pe-acolo cu intinsul?

Exact, nu are rost. Unge-l bine, pune-l pe motor si mergi cu el. Se curata de la sine in mers.

E posibil ca motorul sa aiba compresie scazuta cand e rece, si asta din cauza supapelor nu neaparat a segmentilor. O verificare a jocului supapelor ar fi necesara. E posibil ca jocul sa fie 0 sau negativ si-atunci normal ca nu porneste. Alte pastilute.

Ca un individ care a intoxicat acest topic cu pareri personale iti spun ca fara parerile noastre acest topic ar fi avut doar... 2 pagini, si acelea trase de par. Acum tu spui ca ai gasit 60 de pagini de balacareli, normal, sunt exact rezultatul .. calatoriei, nu crezi? DP nu a dat nici o informatie nici pe asa-zisul sau jurnal de calatorie si aici nici atat. Nu inteleg ce voiai sa gasesti aici.. de cum a inceput topicul, cand cineva vorbeste la persoana a III-s despre el insusi si "nu stie" cine pleaca in .. expeditie. Hai sa nu ne mai ascundem dupa degete si sa vedem adevarul. OK?

Uite aici o schema de principiu a bordului. http://www.bike-parts-honda.com/pieces-hon...0+VARADERO.html Sfatul meu este sa desfaci masca fata sau cumva bordul incat sa ajungi in spatele lui - acolo verifica toti conectorii care intra/ies in panoul de bord. Tot la fel, identifica unde este montata piesa 13 pe motor si verifica-i firele/mufa de contact. Problema e de natura electrica, e un contact intrerupt pe undeva, cel mai probabil un fir care abia se mai tine intr-un conector. Vad ca la Varadero kilometrajul nu e mecanic, deci n-ai treaba cu melci, cabluri de kilometraj si alte prostii.

Pai asta e adevarat mai oameni buni, cititi blogul lu' Popescu. Dupa 380km pe drumul de intoarcere, inghetat de frig si vai de mama lui a realizat ca-i expira viza si nu-i de glumit, a lasat mobra acolo, a urcat in tren si a venit acasa. Punct. Ce tot o aburiti.

Nu conteaza, bagam o litera in plus la AMR - AMFR si gata. (componenta feroviara a asociatiei)

Atunci cred ca il confund cu cel pentru blocare suruburi... aa da, credeam ca zici de 243.. Scuze.

Omu', mai devreme ai intrebat ce se face in cazul tau, ti s-a raspuns - se umple cu apa distilata. Pentru ce mai intrebi acum-aici de mers la service? Cumpara o sticla de apa distilata, umple bateria pe la capacele si pune-o la incarcat pe redresor. Chiar daca e goala complet. Nu trebuie sa te duci la service pentru asta. Asta e tot. Mai e un topic despre baterii aici: /index.php?showtopic=584757. Daca ai ceva de intrebat legat de service-uri fa-o in sectiunea SERVICII, sunt acolo 7,%#$%$#^%$%^$%$#@$#R^&*(*$ catralioane de anunturi cu ateliere care mai de care. (daca mai intalnesc pe topicurile de sfaturi intrebari de genul "recomandati-mi un service bun" o sa le sterg fara nici un preaviz)

Zi-mi si mie ce fel de cheie poti gresi acolo si ce buza sa rupi - e ditamai hexagonul cat casa! Eu am desenat o cheie fixa, dar cu o tubulara nu ai ce face.. se desface imediat.

Eu nu inteleg cum ajunge sa te friga evacuarea..

Pai da, dar e mult mai usor sa pui o cheie de 14 pe chestia aia si sa o dai afara si apoi sa o duci la cineva la un ateleier care o poate lipi decat sa cari toata motoreta pana acolo sau eventual sa-l aduci pe nenea cu tot cu atelier langa cadavru sa-i lipeasca tzumburusul acolo.

Ca fapt divers, poti face o poza de 1600x1200 de doar 250kB sau chiar mai putin. Pai se vede cu ochiul liber - chestia hexagonala e contactul de neutru - pui o cheie tubulara pe ea si-o scoti afara. Eventual poti sa inclini motoreta in directia opusa ca o sa-ti curga ulei pe acolo. Scoti panarama de acolo si cauti una asemanatoare, sau incerci ce zice colegul mai sus..