B.B.

Chiar asa, cine are motocicleta mai noua si pierformanta.. sa puna aici un citat din manualul de utilizare sa vedem si noi ce ulei haitec trebuie bagat intr-insa..

Si stii tu sigur sigur sigur ca numai aia a fost cauza, si daca s-ar fi pus ulei moto nu s-ar fi intamplat tot asta. Sa intelegem dragi colegi si pretini ca daca folosim ulei special moto nu se mai stica niciodata ambreiajul.. Mesaj completat OOOO nuu, nu din nou! Piua! Ma mut!

:| Ma predau! M-ai ciuruit! (Cand o sa meriti o sa-ti arat si niste poze cu un ambreiaj adevarat. Deocamdata nu ramai decat un dublclick frustrat.)

Cine stie cunoaste .. of ce mi-e dor de vremurile alea..

Pipi-ul deja e laitmotiv, nu?

Nu era cazul, dar ce sa-i faci.. Oricum nu se vede uleiul din ele.. A mea arata la fel.. Uite ce frumoasa e mititica: http://picasaweb.google.com/lh/photo/EQTsA...feat=directlink Zici ca a fost fabricata anu trecut si de atunci am mers io numa la biserica cu ea.. cu ulei honda original meid in japan. (pt abtibildu' ala cu monster pot sa cer automat 100eur in plus)

Foarte bine. Asta dovedeste ca esti om de cuvant. Legat de uleiuri - ii sfatuiesc pe impatimiti sa citeasca despre standardul: JASO - MA.

PAI SI NU E NORMAL - sa opresti publicitatea atata timp cat motocicleta e rezervata? Scoti anuntul pana miercuri, daca miercuri nu se vinde il pui la loc. Nu e normal asa? Zic si eu, nu ma deranjeaza, oricand imi place o poza cu o TA frumoasa. (si am inceput discutia tocmai pt ca tu ai inceput-o cu ... bla bla din romania )

Off topic - deci daca vin eu azi cu banu' cash pot sa i-o suflu de sub nas? Pentru ce a mai dat avans? Neintelese sunt caile afaceristilor romani.

Nu, noroc ca toate vrajelile despre uleiuri sunt niste scorneli ordinare. Prefer sa cred ce scriu standardele API decat zvonuri de la x si y.. "nu fa aia ca poc, nu fa aia..ca bum" ..

Daca s-a vandut de ce nu o scoti de la semnatura? Nu asa e corect? Sau nu se procedeaza asa in Romania? Iti place sa te sune lumea?

Chiar si la bujii NGK pretul difera fff mult in functie de tipul de bujie. O bujie de 18 lei NU e "bazaret". Eu am cumparat de la dealer autorizat NGK de aici de unde sunt eu, si DPR8EA - de care folosesc eu costa 110 coroane cehesti, adica 19,2 lei la cursul oficial de azi. Alte tipuri de bujii mai bengoase, (atentie, nu iridiu!) costa mult mai mult, chiar dublu, chiar triplu. Uite aici preturi la bujii NGK - de la 85kc la 361kc - in functie de tip.. http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/v-line/ Mesaj completat Da, uite CR9EH e scumpa si aia standard: http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-cr9eh-9/ Aia iridium nu mai vorbesc, CR9EIX: http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-cr9eix/ Dar uite cat costa banala DPR9EA: http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-dpr9ea-9/ E de 3 ori mai ieftina decat CR9...

Da man, ok.. vroiam doar sa-ti arat ca e foarte usor sa emiti judecati fara sa cunosti persoana in cauza. Tu ai scris bazat pe ce am scris eu ca "de-aia nu cumperi moto din RO" - si in mod normal, daca cu asta te ocupi, vrei sa promovezi cumparatul de motociclete din afara, treaba ta, afacerea ta. Romanii n-au decat sa le vanda in... Angola. Revenind, pentru simplu fapt ca am spus ca am amestecat uleiurile tu ai tras concluzia ca sunt in Romania. Ei bine, nu sunt in Romania, motocicleta nu e cumparata in Romania si nici nu intentionez sa o vand in Romania. Din contra, eu am grija de motocicleta/masina mea, aici nu m-ai nimerit deloc. Grija exagerata, la modul ca nu dorm noaptea daca stiu ca surubul x nu e infiletat 2,5 ture sau bucsa Y nu e unsa. OK? La modul ala de paranoia sunt. Motocicleta mea a fost cumpoarata de la straini - a avut proprietar un austriac, apoi un ceh, am caietul de service al motocicletei si 14 ani s-a folosit ulei mineral NONAME si apoi Denicol semisintetic fff ieftin. (asta folosea cel de la care am cumparat-o) (austriacul folosea no-name) Cand acel motor a implinit undeva .. peste suta de mii de km.. a inceput sa consume ulei - nu-i patina nici un ambreiaj, nu nimic.. pur si simplu bea 1L de ulei si peste la 1000km. (dar asta e problema cunoscuta la motoarele vechi de transalp) Drept urmare l-am schimbat cu un altul, dar motocicleta e aceeasi cu totul functional pe ea. Si la motorul acesta o sa continui sa bag orice ulei este 10w40 pentru simplu fapt ca stiu sigur ca NU CONTEAZA. Odata ce in manual scrie HONDA 4T oil API SE.. 10w40.. or equivalent - chiar nu conteaza. Am amic f bun irlandez, om cu copil de 20 ani, cu capul pe umeri - are 1 transalp si 1 africa twin si la amandoua baga cu buna stiinta cel mai ordinar ulei MINERAL SAE40. (mi-a aratat odata bidonul si nici macar nu scria daca e de auto sau de moto ) Motorul pe care il am acum chiar nu stiu cati KM are si chiar nu ma intereseaza, trage ff bine, am verificat lanturile de distributie, totul e OK si in parametri. Cand o sa se strice din cauza uleiului auto cu care completez din cand in cand.. o sa te anunt. Atat timp cat nu exista un studiu care sa arate negru pe alb ca uleiul AUTO afecteaza motocicletele eu nu o sa cred, OK? Bafta si numai bine!

Ok pretene, inseamna ca actualul cumparator s-a cam tzapit conform credintelor tale expuse anterior. Ori nu esti roman? Mesaj completat

Nu mi-a spart nimeni contul, ideea de anti ulei moto o am de mult in cap. Ca fapt divers, eu folosesc la moto ulei moto, dar pentru ca gasesc uneori la preturi sub pretul celui auto, sau la acelasi pret. Dar daca se intampla sa nu mai am si trebuie sa completez, completez si cu ulei auto pe principiul: mai bine orice ulei decat ulei deloc. De ex in CZ exista ulei special dedicat moto, Denicol se cheama, fabricat in belgia, care e mai ieftin decat orice panarama de ulei auto. Ultima oara am gasit Repsol la un pret de invidiat... iarasi, mai ieftin decat cel auto. Iar la auto intotdeauna bag ulei de calitate, masina mea merge cu ulei 5w30 - care de multe ori e full sintetic - deci e scump. Nu bag 5w40 sau 10w40 la masina nici sa ma bati.

Stim stim, si de fiecare data cand te bagi in seama aici speri ca va vedea cineva ca vinzi transalp full-accesorizat. Strainii dorm cu motocicletele pe perna in pat si schimba uleiul de trei ori pe saptamana, am vazut eu, parol! Alex-en - iti sugerez si tie sa bei o cafea. La ora actuala toate antigelurile pentru uz auto/moto sunt facute cu ethylen-glycol. Studiul era facut pe ethylenglycol pur si arata ca trebuie sa se adauge inhibitori pentru a-l putea folosi.

Man, scrie ca e ulei special forumulat pentru motocicleta - la cel 20W50 m-am uitat - scrie API SJ. - singurul indicativ COERENT. De altfel producatorul de motociclete HONDA ce ai vrea sa scrie pe un ulei pe care il vinde pentru motociclete, ca e de TRACTOR? Legat de antigel, articolul citat de tine bazat pe un studiu din 1979 stii ce arata in esenta? Ca ethylen glycol-ul pur, neinhibat produce coroziune aluminiului intr-o masura ACCEPTABILA. Adica demonstreaza ca ethylen-glycol-ul se preteaza la motoare cu componente din aluminiu, exact contrariul la ce debitezi tu: "it was found that the corrosion resistance of all four types of aluminumcompositions in pure uninhibited ethylene glycol solutions is marginally acceptable." Din 1979 incoace s-au descoperit anumiti inhibitori care se adauga in antigel pentru a reduce la 0 coroziunea asupra aluminiului.

Studiul ala citat de tine e din 1979...

Nu NU NU NU si nu. Eu am amestecat uleiuri de tot felul si nu au facut spume la gura. Am incercat si la moto si la auto. Ca vorbeam mai devreme de standarde, intotdeauna m-a pasionat aceasta disputa si de-aia m-am si documentat ca m-am saturat de atatea zvonuri si abureli. Cine are rabdare sa caute, pe pagina oficiala API exista niste pdf-uri imense unde sunt definite standardele. La fiecare standard exista litera h) care spune asa: "sa fie miscibile cu alte uleiuri de aceeasi vascozitate". Mai vrei ceva? Acolo specifica "de aceeasi vascozitate" clar, dar conditia e pusa pentru a indeplini standardul - si anume undeva mai sus scrie ca trebuie sa fie de o anumita vascozitate. Daca amesteci ulei 5w30 cu 10W40 in anumite proportii, e la mintea cocosului ca uleiul razultat nu va fi nici 5w30 nici 10w40.. ci va fi ceva intre, deci nu va mai respecta standardul de vascozitate, adica de aceea e pusa aceasta limitare. Eu personal am amestecat la masina 10w40 cu altul cu totul alta marca 5w30 si.. nu s-a intamplat nimic. La moto, am completat peste 10w40 Motorex cu auto BP 5w30.. pentru ca nu voiam sa cumpar - rezultatul - nu s-a intamplat nimic. AM completat cu DEnicol 10w40 peste motorex 10w40.. de asemenea - nimic. Am completat cu mineral 40 peste motorex... (da, motorul vechi de TA pe care il aveam inainte papa o groaza de ulei, era fomist tare )

Omule, cauta tu in manualul de utilizare (owner manual) al motocicletei tale si vezi ce ulei scrie acolo ca trebuie folosit. OK? Daca scrie acolo "ulei special moto" eu iti dau premiul Nobel pentru pace (si uleiuri).

@Alex_en fara suparare - ce ai scris mai sus - prima faza din postarea ta - este exact valabila pentru tine. Mergi la oglinda si spune: "nu mai scrie prostii daca nu stii". 1. Antigelurile la ora actuala sunt toate pe baza de ethylen glycol - care e substanta activa + mai multa sau mai putina apa. Sunt colorate rosu, albastru, galben - dar contin aceleasi substante active. Nu ataca aluminiul. Pentru cunostintele tale tine minte ce zic eu aici: NU SE MAI fabrica masini cu blocul motor de fonta de 20 de ani iar radiatoarele auto au fost intotdeauna facute din aluminiu. 2. Uleiurile moto din contra, NU TREBUIE sa contina nici un fel de aditiv, NU exista "aditiv anti-patinare ambreiaj" sau ce zici tu acolo, asta ai scos-o din burta acum 10 minute. Daca vrei sa fim corecti afla CA NU EXISTA nicaieri NICI un fel de studiu OFICIAL care sa afirme sau INFIRME ceea ce zicem noi aici, si anume ca poti pune ulei auto in moto si invers. NU EXISTA. Poti sa pricepi asta? Orice ulei care corespunde standardelor specificate in manualul motocicletei poate fi folosit. Pe langa indicele(indicii) de vascozitate SAE exista standardele de calitate impuse de API nu mite SE, SF, ... SX. Primele standarde au aparut in anii 70-80.. cand tocmai s-a dorit impunerea unui.... STANDARD de calitate uleiurilor (pe intelesul tuturor - adica fiecare producator de ulei sa respecte niste cerinte prestabilite si sa nu faca ce-l taie capul) Primele au fost SA, SB, SC.. etc. Emiterea unui nou standard de calitate presupunea imbunatatirea uleiului.. deci automat in cerintele unui nou strandard sunt incluse cerintele standardelor precedente. Astfel spus - daca motocicleta/masina ta vrea ulei API SE... orice ulei care indeplineste un standard mai nou, sa zicem SF, va fi perfect utilizabil. S vine de la standard si A B C D E F G H ... au fost introduse cronologic. Un ulei H e mai bun decat G decat H decat F decat E.. s.a.m.d. Exista si un standard diferit de cel american API si care a fost inventat de japoneji ca sa nu ramana ei mai prosti, si care se cheama JASO.. si care exprima in general cam aceleasi cerinte ca si cel american..

Pai daca te dai drept "baiazid" omu' crede ca esti turc.. Eu ma bucur cand vad bloguri descriind tara noastra in limba engleza, bravo - sa poata citi si ochiul strainului!

Ai mare dreptate, asa e. =

In manualul meu scrie asa: Ulei SAE 10W40 mineral API SE SF... Nu scrie auto, nu scrie moto, nu scrie nimic. Standardul SE e inventat prin anii '80.. Mai copil, nu mai scrie aberatii ca te mai si crede lumea, fugi pe sectiunea ta de Cluj sau unde mai scrii tu de obicei, nu esti bun de dat sfaturi tehnice.

Nu este nici o conspiratie, este prosteala pe fata. Pe principiul asta ar trebui sa inchidem CocaCola ca doar exista Pepsi, sa inchidem Castrol ca exista Valvoline, sa inchidem Samsung pt ca exista Panasonic... s.a.m.d. Unde exista loc de facut bani o sa existe si producatori care sa profite. Pe principiul inceput de la uleiuri au aparut: lichid de frana pt moto, ulei special de uns lantul moto, antigel special moto, degresant de jante special moto.. s.a.m.d. Daca nu se vede clar ca exista o intreaga industrie in spatele acestui hobby denumit moto.. ce sa mai zic. Pun pariu ca daca s-ar face o benzina speciala moto cu aditivul alfa-omega-23-beta vanduta special la pompe moto si mai scumpa cu 10-20% decat benzina.. auto, tot s-ar gasit mii de motociclisti care sa o foloseasca si sa fie fani benzina .. moto.