B.B.

de 16

depinde unde e firul.. nu e neaparat sa se rupa, daca lipesti fir cu fir si vibreaza amandoua la unison nu vad de ce s-ar rupe. daca lipesti un fir de ceva fix care vibreaza, atunci da. Eu am firele care vin de la generator si intra in releu-regulator lipite direct si izolate cu termokk de-ala de mai bine de un an si nu s-au rupt, mufa veche a avut un papucel oxidat care a topit plasticu, m-am enervat am taiat-o si am lipit firele si sanatate. De parca scot regulatorul de pe motor de 3 ori pe zi..

iN PRIMUL RAND, cine ti-a zis ca motorul se porneste la 4 zile iarna te-a mintit serios. E de preferat sa nu pornesti motorul iarna daca nu ai treaba cu el. Apoi, scoate bujiile alea, curata-le si sa incheiem discutiile pe aici ca deja ne-am plictisit de limba romana scrisa stricat. O seara buna va urez.

"SPARGATORUL de BUJII" de Ciaifratelamotovski

Ii bun asa, sa stie lumea sa nu vina la tine la atelier, sa le schimbi bujii bune sa le iei banii aiurea. Zi si cum se cheama atelierul. (BTW - vezi ca ce faci tu acu-m se cheama ca foloses-ti o clona, caz in care contul clona se sterge)

Raspunsul la intrebarea omului a fost dat in postul #3. Restul sunt aberatii. Da-ne voie sa ne amuza-m de ele. Peace! Si terminati cu offtopicul!

Crede-m cu tari-e!

Am fost de curand inainte de craciun la un balet de ciaicovsghi, "spargatorul de bujii"...

Ala nu e camping, e doar parcare - costa anu asta 100kc/moto/zi - si 150kc/auto/zi Poti sa dormi in masina, dar nu e camping, nu te lasa sa pui cortul.

Pai eu sunt la granita cu sentimentele, intre salbaticie si "ultracivilizatie".. legat de casca, cauciucuri, centuri de siguranta.. inca nu m-am hotarat daca le vreau impuse de cineva sau nu. E lunga discutia, dar mie imi place mai liber asa, nu sa-mi dicteze cineva cand si unde sa dau o basina.. ceva in gen. gen.

Daca nu ai rezerva de lungime le lungesti cu alte fire pe care le lipesti de cele vechi, si izolezi totul cu chestie de-aia care se strange cand o icalzesti, cacao termoplast (nu stiu cum se cheama)

Pasta sau sacazul este obligatoriu. Fara ele nu poti lipi cu cositor, sau faci o lipitura rece de cacao, e mai important chiar si decat pistolul, de la care nu ai ce cerinte sa ai, doar sa se incalzeasca. In rest ce a zis Dan Cata.. Dar totusi, daca nu ai mai pus mana pe pistol de lipit niciodata, intai incearca sa lipesti alte fire, doar ca exercitiu, si apoi treci pe moto. Mesaj completat merge bre si cu aspirina daca nu ai sacaz, merge chiar f bine, ideea e sa degreseze.. cum spuneam, fara nimic nu poti lipi.

Bine, excludem Austria unde intr-adevar sunt tampiti..

Ce razi domle, ca veteranii asa.. @b374, tu ai citit vreodata povestile lui @Marcos, calatoria in Israel, africa, de-astea... tie iti pare vreun vames sa se uite la ce modificari ai tu pe moto.. sau vreun politai? Am mers destul prin diverse tari, si in afara de buletin la vama sau pasaport, nu mi-a cerut nimeni nimic, puteam foarte bine sa am talon sa scrie Yamaha si moto sa fie Suzuki, ca nu cred ca baga cineva de seama.. asta sa fie ultima problema. Atata vreme cat ai un talon si ITP la zi, n-are nici un politai nicaieri ce contesta ca moto nu e conforma... cu ce? E el tatalor, are vreo autoritate in sensul asta, e inginer mecanic?

Nu-si da duhul, m-am exprimat eu gresit, corect zis e "guiță". Mesaj completat monoclindrul face fata, dar nu e comod... Dan Popescu ne-a demonstrat ca o buna parte din Rusia nu e cu asfalt... acuma depinde pe unde faci turul, dar de rusia nu scapi, chiar daca o iei pe la poli

Si eu am avut monocilindru de 600 si acum am bicilindru de 600 si nici nu se compara la drum lung. Monoclindrul pe la 120km/h urla de-si da duhul si vibreaza ca dracu' ----- bicilindrul abia incepe sa se simta bine. Azi am iesit cu moto... si pe o panta destul de abrupta, mergeam cu a IV-a la 80 si ceva la ora, am bagat putin mana in caz spre 6000 de ture si iuhuuuuuuu s-au facut 100-120 intr-o clipa.. Nea baiatu' asta, Gionata Nencini, a plecat in jurul lumii si nici nu s-a gandit la nimic.. a plecat si gata:

Draga alex-en, daca tu singurel cunosti cum functioneaza un motor cu aprindere interna inseamna ca intelegi ca ceea ce afirmi e o aberatie, indiferent de ce ti-a transmis tie mecanicul. "reglajul amestecului" este o vrajeala mai mare decat capul lui - la carburatoarele moderne NU AI CE AMESTEC sa reglezi decat daca "rejetezi" acel carburator, adica ii schimbi jicloarele incat sa modifici raportul de amestec aer/benzina. ALTFEL nu ai cum. Daca o bujie e recomandata ca si cod pentru motorul tau, o pui si gata, nu tre sa reglezi nici un amestec, cum spuneam, nici nu exista asa ceva. Un motor are depunderi de calamina din multe motive: merge cu amestec prea bogat, consuma ulei, se foloseste o bujie prea rece, se merge subturat, etc.. Niciuna din cauze nu are legatura cu faptul ca bujia este iridiu sau nu. Legat de bujiile cu iridiu, singurul lor avantaj este ca au o durata de viata mai mare decat cele clasice, atat.

Mai exista pe langa standardele API si cele JASO - iar uleiurile pt moto cu ambreiaj umed tre sa corespunda standardului JASO-MA. JASO-MA - inseamna sa nu contina "friction modifiers".

Pai sa stii ca suntem ZEI pe langa cel care a putut sa emita si cel care a putut sa transmita asemenea informatie. Se crucesc si gainile daca le zici.

Pe un ulei daca nu se precizeaza de care e - e de masina, motor, 4T. Daca era de moto, clar scria "de moto" pe el. Parerea mea e ca poti sa-l bagi in motocicleta, n-o sa se intample nimic rau, dar de aici inainte o sa inceapa o discutie interminabila "ulei moto vs auto", cum mai sunt sute de pagini pe forum. Nu inteleg ce anume argument astepti de la cineva care sa te convinga sa pui uleiul in motocicleta sau nu: doar sa fie cineva care sa fi folosit exact acelasi tip de ulei in exact acelasi tip de motocicleta si sa-ti spuna ca in 10 ani de cand are motocicleta nu s-a intamplat nimic, ca altfel .. nu ai cum.

Nu neaparat, , uite aici transalpele scoase la zapada si -10grade.

Nu-i buna comparatia.. 10w40 e chiar bun, anvelopele all-seasons sunt SHIT.

Si ce legatura are asta cu BMW? Normal ca atunci cand te dai jos de pe motor de 1200 sau 1150 si te urci pe 650 sa ai aceasta senzatie. Ia urca-te pe Varadero de 1000, mergi o vreme si apoi treci pe Transalp la loc si vezi ce moped o sa ti se para..

da bre, daca imi trebuia tipam, stai linistit.. si eu sufar de lene..

Bai, macar bagati un colind calumea! Luati de aici: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.h...l&notrack=1