B.B.

Domn Popescu - da' o poza cu... Magadan cand bagi pe blogu' lu matale..? Numai eu am senzatia asta sau sunt tampit? Vorbeste de Kadykchan - si pune o poza cu motocicleta in namol... Vorbeste de Magadan - si pune o poza cu o statuie a lui Isus obosita... si cu tanti de la muzeu. Pune domn' Popescu o poza cu o priveliste, cu panorama orasului (ca tot zici ca ai fost pe coclauri), o priveliste cu portul, blocurile alea parasite din Kadykchan.. ceva. Pune o poza ... cu ceva.. sa vedem si noi.. E ca si cum ma duc la cascada Niagara si pun o poza cu mine langa un copac.. pe un blog care se vrea a fi public si a incanta publicul.. Nu inteleg cat de netalentat trebuie sa fii sau cat de rauvoitor. Sau vreti sa scoateti un album de poze pe dividi si va e frica ca o sa le vedem noi inainte?? Mesaj completat later edit: Acum am vazut pe blog ca au mai aparut cateva poze.. cu cateva peisaje de pe drum..

Man.. zic si eu.. te credeam mai open-minded. Tu esti orbit de faptul ca sunt scumpe si gata.. Daca e sa o luam dupa logica ta.. la ce dracu ne mai cumparam motociclete, mai bine ni le construim noi acasa ca iesim cu 70% mai ieftin. Mai o sudura la nea Gica, mai un letcon la nea Costel.. si hop motocicleta, mama lor de japoneji..! Ceea ce tu sustii este mentalitate romaneasca 100%: de ce sa las firma X sa traiasca si ea si sa faca un lucru specializat si bine, nu mai bine imi fac eu? Romanul bun la toate, care stie de toate si face totul bine si frumos. De aia nu exista nici o firma calumea de servicii marunte in tara, pentru ca romanul face totul la nea Gica care nu are firma si nu plateste taxe la stat. Cu mentalitatea asta my friend, o sa existe economie subterana la greu si tara aia n-o sa iasa niciodata nin cacao.t. Tu esti orbit de lipsa banilor, dar ia sa ai un salariu decent sa vezi cum nu-ti mai pasa de diferenta 60-90 euro si o sa preferi sa dai mai mult pe un lucru de calitate care basca are si garantie.. si e facut calumea. Eu - ca specializare sunt inginer electronist - stiu exact cu ce se mananca un releu de incarcare si din ce e facut - si tot eu iti spun ca prefer sa evit toata cacareaza construirii unui releu hand-made - cablaj, lipit piese, radiator, carcasa.. etc etc.. si prefer sa platesc pe cineva (in speta cineva ca ignitech) sa faca releul in locul meu. Si daca mai imi da si garantie ii pup si mana.. By the way - fa tu unul acasa care sa arate asa si sa coste 60 lei:

Man, toata discutia si raspunsul meu a reiesit in urma intrebarii tale daca s-a apucat cineva sa le faca in serie. Odata ce inca nu s-a apucat nimeni sa le faca in serie inseamna ca nu merita investitia. Nu am zis ca cele facute artizanal nu sunt competitive. Si mie imi place sa-mi fac diverse obiecte si sa repar singur unde pot. Dar eu ma refeream la facut in serie. Am schimbat odata pompa de apa la masina mea. Am facut-o cu placere, a durat cateva ore bune, m-am chinuit, am transpirat - m-am murdarit, am terminat si a aiesit perfect. Daca a doua zi m-ai fi rugat sa repet procedura pentru altcineva nu cred ca as fi facut-o fara 100 euro.. Una e sa lucrezi ceva pentru tine sau pentru un prieten si una e sa produci in serie... Probabil si cei de la Ignitech au pornit la fel.. un grup de pasionati electronisti care au zis sa faca viata mai usoara motociclistilor.. si dupa cateva proiecte reusite au inceput sa le fabrice in serie. Mai e un lucru... tu spui ca investitia consta numai in piese .. si mana de lucru dar nu e numai atat. Exista investitia in utilaje, aparatura, etc etc.. chiria la spatiul unde lucreaza, taxele la stat, TVA-ul.. etc. Chestii pe care le platesc firmele ca sa existe. Intamplator chiar am fost la Ignitech la "fabrica" si am vazut cum lucreaza.. nu e deloc cum zici tu, sunt 4 oameni si totul este lucrat manual si apoi testat. Am vazut biroul "sefului" si aveau comenzi din toate tarile lumii... Uite ce sediu "bengos" au Ignitech... il platesc cu banii cu care m-au jecmanit pe mine sau pe tine.. Mesaj completat Uite cat costa un releu original Honda, 287 euro.. http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5824...1-F__1600-.html Comparativ cel aftermarket de 97euro.. ti se mai pare mult?

Corect, m-am gandit si la asta.

De unde ai dedus tu acum repede ca honda-i honda, ca x e y si asa mai departe? Ca nu a avut ungere, ca nu a schimbat uleiul la timp, etc etc.. sii tu de ce i s-a stricat motocicleta? Daca vrei totusi o diagnoza dupa ureche - uite una mai aproape de adevar: Cand ti se strica pinionul de la arborele secundar concluzia e una singura - acel ax a fost solicitat mai mult decat trebuie - ce duce la solicitarea lui - a mers cu lantul PREA INTINS multa vreme.. pana cand acel rulment a inceput sa se uzeze.. Poti sa mergi cu Minskul in jurul lumii daca te tine, Honda CB500 deja e parfum.. lasa alegerea mobrei ca nu are nici o relevanta.. fiecare merge cu ce are.. Ori mergi cate 100 de km in oras zilnic, ori mergi pana unde a mers el e exact acelasi lucru.

Mesaj completat In gogoritza aia din poze mai exista si vreo 4 negri care imping la mobra prin apa. 1 singur om + o mobra de 180kg + bagaje + rau involburat + flotoare (ia Siretul la Galati ca referinta) fac baldabac la primul val.

Pai cand da la demaror nu i se mai alimenteaza aprinderea. Nenea ZX500, fa cum ti-am zis eu cu bujia si apoi scrie aici ce a iesit - ai scanteie sau nu ai scanteie?

Asa franez si eu si nici n-am citit vreo carte, pur si simplu asa am observat ca e mai eficient. De franat pe curbe franez cu ambele frane. Evident ca franezi in curba daca ai intrat prea tare sau daca e necesar... (da domnu sa nu fie obstacol cand sunt in curba.. ne rugam la doamne doamne.. daca am avut bad luck si e obstacol, intram in el nu franam - ca asa m-au inavatat racerii ca nu se franeaza pe curba.. ) Mesaj completat Daca e doar incetinire ciupesc doar putin spatele si retrogradez.. deja am automatism la picioare.. apas drept-stang si sprit (cum zicea @tiptil)

aaaa. exact may frend, mai tu cents. corect

N-ai ce sa testezi la CDI - poti sa verifici insa un lucru: Scoti o fisa de la o bujie - pui o alta bujie in fisa si o tii lipita de motor cu partea metalica. Dai la automat si vezi daca ai scanteie pe bujia respectiva. Daca nu ai scanteie in timp ce dai la buton si zici ca impinsa o ia inseamna ca undeva pe traseu cand dai la buton se intrerupe alimentarea CDI-ului.

Sau poti sa-l scoti si sa-l pui la loc apoi.. care e problema? Legat de problema, poti linistit sa faci o garnitura din carton de dosar - merge 100 in mie.. Iei capacul, il desenezi pe carton, decupezi (ca la lucru manual la clasa a 4-a) cu o tevusca ascutita (segment antena radio) dai gaurile pt suruburi... cureti bine bine de resturi de garnitura veche.. imbibi in ulei garnitura noua, o pui pe capac, strangi si sanatate. Dosar de-ala ordinar sau coperta de bloc de desen. Chiar si cu silicon merge, fara nici o granitura, trebuie doar sa cureti bine si sa respecti o regula de aur - NU pui o tona de silicon, doar ungi pe o singura parte - ori capac / ori motor - lasi sa se usuce minimum 10 minute si apoi strangi capacul la loc. Ura si la gara - nu mai curge. (nu ai ce gaurica sa astupi - casti si tu ochii acolo ca nu e NASA, daca e vreo gaurica o vezi si o ocolesti, si repet - nu pui o tona de silicon.) am vazut ca se poarta espresia: mai fifty cents.. Mesaj completat silicon negru, rosu.. whatever - sa fie de la piese auto si sa nu fie expirat.

Da, corect - a zis ca invarte electromotorul nu si motorul.. Invarte si motorul cand se invarte demarorul? (tre' ca la gradinita sa scoatem raspunsuri cu clestele)

Incearca sa dai de buton si cu cricul ridicat si/sau ambreiaj apasat.

O roata cu spite de 21 ar fi urcat bordura - nu s-ar fi strambat.

Sfaturile sunt tardive, deja au comis-o. Acum Vishe e deja experimentat.

Man, nu fii suparat! You are a hero anyway! Shit happens, bine ca esti tu sanatos si ca nu te-a lasat prin Norvegia, vorba lu; Monsteristu'. Nu te necaji ca nu ai de ce, esti de departe cel mai tare "expeditionar"/povestitor. Capu' sus!

Ce-a mai facut? S-a dus cineva dupa el? A reusit sa faca ceva? Any news?

Va rog nu incepeti 20 de pagini de comentarii la adresa lui Panterra. A comis-o, gata, radeti in gand!

Informatiile despre calatorie sunt aici: http://euroasia2010.amoro.ro/ Si probabil ca Dan Popescu va oferi mai multe informatii cand se va intoarce la Bucuresti, din cate am inteles va publica un album de poze si o carte de calatorie. El stie. Suna-l, numarul e pe site. Aici doar comentam pe marginea drumului.

Pai daca sunt probleme cu semnalizarile se desface releul - daca e cel original - si se curata. Daca nu, merge inlocuit cu releu de Dacie..

Man, fara suparare.. cum crezi ca a ajuns topicul asta la atatea pagini? Rasfoieste si tu in urma, sigur a mai fost discutia asta de cateva ori, numai eu imi aduc aminte ca am mai scris de cateva ori. Mesaj completat No, de atunci caut in topic si nu gasesc nimic relevant, totusi exista - sunt sigur. La ce sa te uiti? La chestii generale, carene, sa nu curga ulei, sa nu scoata fum, sa nu aiba tacaneli in mers.. Un transalp normal nu trebuie sa stea la relanti cu motorul rece, trebuie tras socul. Motorul trebuie sa fie curat fara urme de ulei. Pornirea tre sa fie usoara .. la prima "cheie". Pinioanele sa fie OK, lantul, rotile sa nu aiba jentile si spitele prea ruginite/oxidate.. Sa functioneze toate comenzile - semnalizarea nu e problema, se rezolva imediat. Proba in mers, sa nu traga in vreo parte, ghidonul sa fie drept.. sa nu vobleze fara maini. Motorul sa fie argintiu. Carenele sa nu fie reparate cu picioarele.. In rest nu ai de ce sa te temi, transalpurile sunt bulet-proof. De consum de ulei nu ai cum sa verifici, probabil vanzatorul va zice nu papa 1 gram de ulei.. daca iti zice ca papa cam 100-200ml intre schimburi inseamna ca e sincer. Transalpul papa putin ulei, e normal. Daca ai mai vazut alte motociclete si stii la ce sa te uiti o sa stii si la Transalp. Bafta la cumparaturi.

Vezi daca nu gasesti sarma? Mie odata mi-a cazut un sidecase(no name but overloaded) pe drum (pe autostrada) si eram asa disperat ca nu am cu ce sa-l leg la loc sa continui incat mai aveam putin si taiam sarma din gard (da da, stiu.. safety, cum sa faci asa ceva, numai romanii fac asa, etc etc.. cand esti noaptea si orbecai pe autostrada iti vine sa-ti descosi o maneca sa legi la loc) dar din fericire am gasit in tankbag vreo 2m de fir de boxe (have no ideea ce cauta acolo ) si cu ala am legat sidecase-ul (era rupta numai partea de securizat, vertical statea - cadea intr-o parte daca nu era sustinut de ceva)

OK, cum zici tu. Ma duc sa-mi cioplesc un bec si sa-mi impletesc un cablu de ambreiaj.

Oricat te-ai screme acasa nu reusesti sa faci unul ca ala de fabrica sau alea facute serie. In plus.. daca te apuci de facut o sa vezi ca-ti trebuie si de aia si de ailalta si tot asa, faci un calcul si la urma vezi ca iti iese la 90 euro. Sa zicem ca iesi cu piesele, conectorii, scule la 60 euro bucata.. dar munca? Munceste cineva gratis? Eu daca m-as apuca sa fac relee - pe langa piesele incluse nu trebuie sa adaug si munca/timpul meu? Caci afltfel nu as face decat sa vand piese si sa pierd timp aiurea. Cand vezi firme ca Ignitech sau altele ca fac un releu bun la 97 euro (cu TVA inclus) te gandesti ca oamenii aia au socotit de undeva banii aia care-l vor pentru el, n-au scos pretul din copac sau din burta.. l-au extras ca la loto.. hai frate sa punem ... 97 de euro ca suna bine si-i ardem pe fraieri. Pentru o piesa care are 2 ani garantie sa platesti 100 euro nu mi se pare mult, vine cam .. 0,5lei pe zi (deci daca in fiecare zi pastrezi 50 de bani in 2 ani ai platit un releu) Asa am facut si noi pe transalp.ro - cine face crash baruri - sunt baieti care le fac excelent.. dar dupa calcule costa cam 100 eur unul. La louis costa 120.. deci economia lu' peste..