B.B.

Pai de ce sa nu citesc? Ma intereseaza subiectul. Vreau si eu la randul meu sa merg in Siberia, chiar vreau. Problema e ca mi-a inselat asteptarile, m-a dezamagit. E dreptul meu sa comentez, nu? Am crezut ca din aceasta excursie va iesi ceva util, va fi ceva frumos din care vom avea cu totii ceva de invatat. Dar asa cum a inceput si pe masura ce am citit bolgul mi-am dat seama ca de la stfel de om cu astfel de caracter nu va iesi nimic bun.. Stiam povesti dinainte de excursie despre Dan Popescu, citindu-l am vrut sa aflu mai multe despre el, sa-mi fac propria parere si sa ignor ce stiam.. dar nu, din rau in mai rau.. conzluzia finala este una trista. Asta este.

Asta iti scapa: - din partea mea: eu arunc cu cacao in personaj si atitudinea personajului vis-a-vis de excursie si vis-a-vis de el. - excursia - nota 10 - atitudinea - nota 3 (cu indulgenta) Vrei sa comentez chiar si ultimele destainuri din ultimul link? Si alea 3 propozitii scris acolo contin demagogie si minciuna. Vrei sa-ti arat cum? Raport cu R mare. Expeditie cu E mare. Din ce am inteles - nu mai citez .. ba da, citez el este organizatorul expeditiei. Acum .. ce sa intelegem - el isi va da lui raportul asupra expeditiei.. @Baiazid .. pute de la 1300km si tu-mi spui de ce arunc cu cacao. Bleah. De-aia..

In mers e vrabiuta - nu te pune nimeni s-o impingi. Cea vechea are 187kg Inaltimea se regleaza. Blackdiiirrt . .deschide usaaa endurooo-touuuringuuului.. .si vei fi contaminat foooor eeveeerr.. (glas fantomatic)

Ultimele stiri de pe site-ul grupului de stunt si acrobatii moto: http://euroasia2010.amoro.ro/scm/blog/21_2..._catre_casa.mbs Sa!! Traiti!! Dom'!! Comandant!!

Si mai e o chestie. Daca se intampla des si pana nu tine, poate pana la urma nu e de la pana ci de la montaj. La imbinarea conica nu stiu daca efectiv tot cuplul de forte care apar acolo este sustinut doar de pana. Verifica si "conicitatea" (daca exista asa ceva) celor doua suprafete care se imbina, cea de pe ax si cea de pe volanta.. si daca montajul se face corect adica cele 2 suprafte conice calca perfect una pe alta.

1.2.3.4.5.6.7.8 - ai scris TRANSALP 600. eu, lutzifer, posesori de Transalp avem putin peste 60kg.. deci nu se pune problema de sa fii firav. .inaltimea se regleaza. (si ca sa nu zica lumea ca sunt eu tampit si imi laud motocicleta ca am eu, afla ca exista un transalp.ro, transalp.org, transalp.de, transalp.it... cluburi in toata lumea. transalp e faimoasa si in USA unde a fost comercializata doar intre 1987-1990.. lol deci sunt tampit alaturi de sutele si miile de iubitori de transalp din toata lumea )

Omu' eu te sfatuiesc sa-l crezi pe Stressu in ce-ti povesteste el fata in fata.. Am impresia ca tu vii pe forum si ceri confirmarea la tot ce-ti zice el. Sfatul meu: crede-l, nu e tampit!

Orice CDI are harta - harta de avans. La unele se poate modifica, la unele nu, e built in.

Nu contest ce zici tu si e adevarat, dar eu stiu caz de mers cu Transalp din Suedia in Japonia fara nici o problema tehnica. (doar o cazatura in Istanbul soldata cu ruperea unui suport de sidecase). Cazu 2 - cei doi brasoveni care au facut recent turul lumii pe transapuri - nu li s-a stricat nimic pe drum. Nencini Gionata care a mers juma de glob si mai mult de 120.000km pe un transalp din 87.. pe care l-a stricat ca e el tampit, nu ca ar fi avut ceva motocicleta.. Deci, sa nu generalizam, da? Si cate calatorii cu Africa Twin or mai fi fost in lumea asta pe drumuri lungi carora nu li s-a stricat nimic pe drum...

I-ai luat si tort? Sarbatoreste din mie in mie?

Felicitari pentru logodna!! Nu am asteptam... da! frumos!

Varianta 5. Transalp - nu ca am eu - dar chiar e ideal pt calatorii/bagaje/intretinere. Am unul de 3,5 ani si tot nu m-am plictisit de el. Lui MELC ii faci o poza si o pui in rama in perete si asta e. Life goes on!

Normal ca nu, am glumit. Acum imi dau seama ca asa suna. Si eu am megatone de poze .. am un hdd extern de 250GB jumate cu poze.

Ai noroc cu pasagerul. Eu nu reusesc sa-mi conving pasagerul sa faca poze in mers: "Ia mai lasa-ma dom'le cu pozele tale si forumul tau cu tot..!!"

Super faine pozele! Da' am o curiozitate.. in excursie ai privit locurile si cu ochii sau numai prin aparat? Eu de la o vreme am constatat ca in excursii daca stau si pozez intr-una nu mai am timp sa admir efectiv.. asa ca am lasat pozele pe plan secund. Am devenit mai egoist. Intai ochiu meu si apoi daca mai e timp si pentru restul, fac si poze.

Corect! Insa e bine sa se puna intai apa si apoi verificata densitatea de acid dupa incarcare decat sa se puna acid direct. Daca densitatea e prea mica, nici o problema, se adauga acid. In schimb, daca se adauga acid direct, concentratia dupa incarcare va fi prea mare si poate distruge bateria ireversibil.

Omule, nu-mi mai vana posturile si nu-mi cauta nod in papura, te rog mult. Sfatul lui @Dan Căta este foarte bun, eu am adaugat doar ce am considerat ca lipseste. Vrei sa dau si eu acelasi sfat? Ajunge. Si in primul rand topicul era despre cu ce se completeaza bateria si raspunsul a fost dat deja - cu apa distilata. Mesaj completat Nu este adevarat - cel mai simplu e sa adaugi apa distilata! Uite aici reactiile chimice care au loc in baterie: http://www.referatele.com/referate/fizica/...oneaza-acum.php La o baterie descarcata o sa ai acidul foarte diluat si sulfat de plumb - Pb2SO4 depus pe placi.. Chiar daca bateria nu mai are deloc acid in ea - placile de plumb sunt pline de sulfat de plumb. Se adauga apa chioara (distilata) si se pune la incarcat. Sulfatul de plumb de pe placi + curentul de incarcare + apa -> reactie chimica -> H2SO4 - acidul - electrolitul. Inca odata: Sarea de plumb cu apa supusa unei curent electric va duce la formarea de acid sulfuric aducand bateria in starea initiala de incarcare. Toata lumea zice apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata, apa distilata.. si voi nu, BATMAN - o golesti si pui ACID. Adica scoti acidu si pui acidu.. ce logica..

Oamenii au vandut masini si tot ce au mai avut ca sa faca asta. Transalp rules! x 2! Sunteti niste rai, da!

Mai pisica, nu e vorba de nod in papura dar e un NEADEVAR!! Nu fierbe nici o apa acolo, doh! Tu poti sa faci diferenta intre fierbere si descompunere? Tu daca iei salariu de la mine si intr-o luna iti dau jumatate din cat trebuia, treci cu vederea? Ca doar ce.. ce mi-e 1000 ce mi-e 500.. Ma scuzi, am incurcat bancnotele.. arata cam la fel. Mare ti-e gradina Doamneeeee!

Jumatate din clipul ala e adevarat - Omit si faptul ca o parte din acele depuneri constituie si ULEI ars, pentru ca o parte din uleiul care unge peretii cilindrului ARDE odata cu amestecul si apoi se intoarce in circuitul de ulei. - dar de cand incep cu agentul verde.. deja o dau in SF-uri. Depunderi de-alea cum arata ei o sa vezi la un motor la care se schimba uleiul la 20.000km.. in nici un caz la un motor moto. Si ei mai omit ceva in filmuletul lor - filtrul de ulei..

O mica completare pe care o fac mereu ca nu ma pot abtine: Cand este supraincarcata bateria - apa nu fierbe - si nu se evapora vapori de apa. Apa din solutia acida se descompune prin electroliza in H2 si O2 care se degaja in atmosfera. That's it!

Dar cand? Cand? Imediat cand e rece motorul si e pornit, cand intra socul si baga benzina la greu? Sau cu motorul cald? (cald venit dintr-o tura de cativa km buni)

Si in general mai am ceva cu cei care imi trimit PM-uri de-astea: Mă mai duc din când in când.... dacă e ocupat la bărbați.. Dar matale?

Acele suruburi se deschid 2,5 ture sau mai mult. Degeaba te uiti la bujii, suruburile pilot au rol de reglat amestec LA RELANTI si putin din partea de inceput a acceleratiei, la mers peste 3000 ture nu au nici o influenta. Nu stiu la ce rateuri te referi tu, poate le zici gresit - cred ca mai degraba la pocnituri in toba pe decelerare, care da, se rezolva deschizand putin suruburile pilot sau inlocuind 2 membrane de "air cut-off" din carburi. (nu membranele mari, alea sunt altceva).. In general - pârțurile pe decelerare sunt ceva caracteristic TA-ului. Dacă te plictiseÂşti citeste aici: http://www.f-ms.de/ta/faq/