B.B.

Am citit cu atentie de vreo 5 de ori ce ai scris si am concluzionat asa: Ca sa schimbi din 1 in 2 trebuie miscarea facuta mai amplu si mai energica. Daca o faci fara vlaga ramane pe neutru. Cand esti deja in mers - motocicleta se deplaseaza cu o viteza oarecare si esti cu cutia la neutru, cand incerci sa bagi in a II-a e normal sa caraie. Daca esti la o viteza potrivita sau moto are o viteza f mica aproape de 0.. intra din neutral in 2 fara probleme. Daca ai viteza mai mare insa nu o sa intre in veci in viteza 2 fara caraiala, trebuie sa incetinesti si sa bagi in 2. Daca atunci cand esti pe loc cu motorul pornit si bagat in viteza 1, si moto nu da sa plece.. poti sa o muti fata/spate ca si cum ar fi pe liber.. ambreiajul nu are nimic.

@maciulih e gheu?

E o idee buna.. dar: tre' sa-ti mai si placa.. daca nu-ti place si o faci in sila tot degeaba... tre' sa ai oarecum unde - bine si in casa se poate, depinde de cu cine stai.. tre' sa ai scule cu ce. In rest reparatia nu e mare sfaraiala - schimbat rulmentii din cutie si un ax sau ambele cu sau fara pinioane.. important e sa ajungi la ele.

La Ignitech e jalnic numai pe dinafara.. inauntru e NASA. (serios - mi-ar placea sa lucrez acolo) Si ce m-a surpins pe mine a fost ca lucreaza NUMAI pentru moto.

Am cautat acum la repezeala pe un site de piese din CZ.. uite rezultatele.. http://www.tipmoto.com/dily-modely/honda/2091-cb-500/motory/ Sunt 3-4 motoare de vanzare, pretul intre 70 eur si 250.. dar nici unul nu e complet. Ideal ar fi sa gasesti un motor cu cutia buna si sa faci 2 in 1 cu cel de pe melc. Manopera nu e chiar ceva de neimaginat... degeaba se cacao aia pe ei. Undeva la un 200 -300 eur ar trebui sa fie OK pt treaba asta. deci dai 100 eur pe un motor cu cutia buna - mai dai 200 manopera si cu 300 ai melc functional.

Din pacate... Oricum.. in istorie o sa ramana ca primul roman care a ajuns calare la Magadan.. in excursia lui temerara de 30.000km (cu)/(pe langa) moto... Intrebarea corecta la intoarcere adresata lui DP si pentru care raspunsul ar fi "cu motocicleta".. ar trebui sa fie: "Impreuna cu cine ati fost la Magadan?"

Felicitari! Frumos! Desi am fost acolo acum un an tot sunt invidios... pe altii care se duc cu moto. Eu am fost cu masina ... Astept continuarea!

Misto tare pozele! Mie din toate foto imi place baiatul cu AT.. Serios, superbe poze!! Felicitari!

Pai asta facut vad ca nu are cauciucul pana la baza dintilor cum e cel OEM.. ce zgomot sa atenueze daca zalele nici macar nu ating in cauciuc? Ala OEM are cauciuc pe ambele parti?

Ce tare! Da' nu merge sa lichim noi niste cauciuc pe el? (ala non-oem)

Vibreazâ coarnili !!! (scuzi, nu m-am putut abtini)

Da' cand ai cumparat mototcicleta nu ai observat toate astea? - cablu de ambreiaj pe duca - contact ambreiaj defect - ac kilometraj vibreaza...

Nu stiu si nu cred, locasul microcontactului e facut special pt el.. nu cred ca e microcontact generic. Scoate-l pe cel stricat (daca exista si daca e stricat) vezi-i dimensiunile, compara cu ce e pe louis.. etc etc.

Scoate maneta si o sa vezi "cutiuta" care are latura cam de 7-8mm - e un microcontact. Este incastrata in suportul manetei de ambreiaj. Cand functioneaza trebuie sa auzi acel "click" cand strangi maneta. Asa cum e si la cea de frana. Scoate maneta si vezi in ce stare e microcontactul. Eu cand mi-am cumparat motocicleta exact la fel era - cu firele scoase - am mers cam 1,5 ani cu ea asa.. cand intr-o zi m-am hotarat sa vad care e misterul cu ce e acolo, am scos maneta si am descoperit ca microcontactul functioneaza perfect - problema era maneta care era indoita si chiar daca o strangeai la maxim contactul tot nu se facea. Am indoit-o putin facand-o putin mai curbata- Montat la loc, strans de ea si am auzit magnificul CLICK cu ea stransa la maxim. De atunci functioneaza corect - pot sa pornesc motorul cu cutia in viteza! "Zgomotul violent" al cutiei cand bagi in viteza 1 e ceva normal - nu e chiar violent - e un trosc! Consumul e in parametri. Edit: FELICITARI!!!

Da, o sa ti-l faca la 80 euro - pentru ca au - angajati de platit, taxe de platit, utilitati de platit, chirii de platit. Nea Gica face pe sub mana .. dar numai pana la un punct. Eu te sfatuiesc sa iei un credit nerambursabil de la mUE si sa deschizi o firma unde sa lucreze electronisti si tehnicieni pe 800 lei salariu si care sa fabrice manual relee de incarcare si CDI-uri programabile pe care sa le vinzi la 40lei bucata. Si sa oferi si 2 ani garantie si sa nu arate asa: /index.php?showtopic=576526 Succes!

Ok, adevarul e undeva la mijloc.. Ca idee, sa nu zici ca-s mana larga si ma sparg in figuri - eu imi cumpar mereu cauciucuri SH, pur si simplu mi se pare aberant de scump un cauciuc moto nou. @Calin, eu vorbeam strict de facut acasa IN SERIE - daca merita sau nu. Atat. Oricine stie ca un alternator auto se repara/reconditioneaza - acolo e altceva - nu e nici o carpeala - se desfac 4 suruburi, se scoate regulatorul vechi, se arunca si se pune altul nou. Eventual se schimba rulmentii .. si cam atat, il ai ca nou. Exista firme specializate care se ocupa cu asa ceva. Aia cu 900 euro alt alternator au mers la plezneala.. poate pune botu' nenea client.

Domn Popescu - da' o poza cu... Magadan cand bagi pe blogu' lu matale..? Numai eu am senzatia asta sau sunt tampit? Vorbeste de Kadykchan - si pune o poza cu motocicleta in namol... Vorbeste de Magadan - si pune o poza cu o statuie a lui Isus obosita... si cu tanti de la muzeu. Pune domn' Popescu o poza cu o priveliste, cu panorama orasului (ca tot zici ca ai fost pe coclauri), o priveliste cu portul, blocurile alea parasite din Kadykchan.. ceva. Pune o poza ... cu ceva.. sa vedem si noi.. E ca si cum ma duc la cascada Niagara si pun o poza cu mine langa un copac.. pe un blog care se vrea a fi public si a incanta publicul.. Nu inteleg cat de netalentat trebuie sa fii sau cat de rauvoitor. Sau vreti sa scoateti un album de poze pe dividi si va e frica ca o sa le vedem noi inainte?? Mesaj completat later edit: Acum am vazut pe blog ca au mai aparut cateva poze.. cu cateva peisaje de pe drum..

Man.. zic si eu.. te credeam mai open-minded. Tu esti orbit de faptul ca sunt scumpe si gata.. Daca e sa o luam dupa logica ta.. la ce dracu ne mai cumparam motociclete, mai bine ni le construim noi acasa ca iesim cu 70% mai ieftin. Mai o sudura la nea Gica, mai un letcon la nea Costel.. si hop motocicleta, mama lor de japoneji..! Ceea ce tu sustii este mentalitate romaneasca 100%: de ce sa las firma X sa traiasca si ea si sa faca un lucru specializat si bine, nu mai bine imi fac eu? Romanul bun la toate, care stie de toate si face totul bine si frumos. De aia nu exista nici o firma calumea de servicii marunte in tara, pentru ca romanul face totul la nea Gica care nu are firma si nu plateste taxe la stat. Cu mentalitatea asta my friend, o sa existe economie subterana la greu si tara aia n-o sa iasa niciodata nin cacao.t. Tu esti orbit de lipsa banilor, dar ia sa ai un salariu decent sa vezi cum nu-ti mai pasa de diferenta 60-90 euro si o sa preferi sa dai mai mult pe un lucru de calitate care basca are si garantie.. si e facut calumea. Eu - ca specializare sunt inginer electronist - stiu exact cu ce se mananca un releu de incarcare si din ce e facut - si tot eu iti spun ca prefer sa evit toata cacareaza construirii unui releu hand-made - cablaj, lipit piese, radiator, carcasa.. etc etc.. si prefer sa platesc pe cineva (in speta cineva ca ignitech) sa faca releul in locul meu. Si daca mai imi da si garantie ii pup si mana.. By the way - fa tu unul acasa care sa arate asa si sa coste 60 lei:

Man, toata discutia si raspunsul meu a reiesit in urma intrebarii tale daca s-a apucat cineva sa le faca in serie. Odata ce inca nu s-a apucat nimeni sa le faca in serie inseamna ca nu merita investitia. Nu am zis ca cele facute artizanal nu sunt competitive. Si mie imi place sa-mi fac diverse obiecte si sa repar singur unde pot. Dar eu ma refeream la facut in serie. Am schimbat odata pompa de apa la masina mea. Am facut-o cu placere, a durat cateva ore bune, m-am chinuit, am transpirat - m-am murdarit, am terminat si a aiesit perfect. Daca a doua zi m-ai fi rugat sa repet procedura pentru altcineva nu cred ca as fi facut-o fara 100 euro.. Una e sa lucrezi ceva pentru tine sau pentru un prieten si una e sa produci in serie... Probabil si cei de la Ignitech au pornit la fel.. un grup de pasionati electronisti care au zis sa faca viata mai usoara motociclistilor.. si dupa cateva proiecte reusite au inceput sa le fabrice in serie. Mai e un lucru... tu spui ca investitia consta numai in piese .. si mana de lucru dar nu e numai atat. Exista investitia in utilaje, aparatura, etc etc.. chiria la spatiul unde lucreaza, taxele la stat, TVA-ul.. etc. Chestii pe care le platesc firmele ca sa existe. Intamplator chiar am fost la Ignitech la "fabrica" si am vazut cum lucreaza.. nu e deloc cum zici tu, sunt 4 oameni si totul este lucrat manual si apoi testat. Am vazut biroul "sefului" si aveau comenzi din toate tarile lumii... Uite ce sediu "bengos" au Ignitech... il platesc cu banii cu care m-au jecmanit pe mine sau pe tine.. Mesaj completat Uite cat costa un releu original Honda, 287 euro.. http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5824...1-F__1600-.html Comparativ cel aftermarket de 97euro.. ti se mai pare mult?

Corect, m-am gandit si la asta.

De unde ai dedus tu acum repede ca honda-i honda, ca x e y si asa mai departe? Ca nu a avut ungere, ca nu a schimbat uleiul la timp, etc etc.. sii tu de ce i s-a stricat motocicleta? Daca vrei totusi o diagnoza dupa ureche - uite una mai aproape de adevar: Cand ti se strica pinionul de la arborele secundar concluzia e una singura - acel ax a fost solicitat mai mult decat trebuie - ce duce la solicitarea lui - a mers cu lantul PREA INTINS multa vreme.. pana cand acel rulment a inceput sa se uzeze.. Poti sa mergi cu Minskul in jurul lumii daca te tine, Honda CB500 deja e parfum.. lasa alegerea mobrei ca nu are nici o relevanta.. fiecare merge cu ce are.. Ori mergi cate 100 de km in oras zilnic, ori mergi pana unde a mers el e exact acelasi lucru.

Mesaj completat In gogoritza aia din poze mai exista si vreo 4 negri care imping la mobra prin apa. 1 singur om + o mobra de 180kg + bagaje + rau involburat + flotoare (ia Siretul la Galati ca referinta) fac baldabac la primul val.

Pai cand da la demaror nu i se mai alimenteaza aprinderea. Nenea ZX500, fa cum ti-am zis eu cu bujia si apoi scrie aici ce a iesit - ai scanteie sau nu ai scanteie?

Asa franez si eu si nici n-am citit vreo carte, pur si simplu asa am observat ca e mai eficient. De franat pe curbe franez cu ambele frane. Evident ca franezi in curba daca ai intrat prea tare sau daca e necesar... (da domnu sa nu fie obstacol cand sunt in curba.. ne rugam la doamne doamne.. daca am avut bad luck si e obstacol, intram in el nu franam - ca asa m-au inavatat racerii ca nu se franeaza pe curba.. ) Mesaj completat Daca e doar incetinire ciupesc doar putin spatele si retrogradez.. deja am automatism la picioare.. apas drept-stang si sprit (cum zicea @tiptil)