B.B.

Ce grețos? Ăia de la Truda sunt mai breji? E ca Âşi cum ai compara "o f__ pe mă-ta" cu "îmi bag ___ în mă-ta". E una mai .. indulgentă decât alta? Dar rapperii americani sau din alte tari ce naiba canta? Nu aceleasi injuraturi spuse verde in fata? Nu-ti place, nu asculti.. ce atatea discutii. Vai vai.. ce ne facem.

Multumesc de info. Anul asta nu mai e cazul, e bine de stiut pe viitor.

Legat de aparat - cand te uiti la pozele in picassaweb - vezi ca scrie in dreapta fiecarei poze la "photo information". In cazul lui: Model: Fujifilm A170 A180 Mihai, superba excursie - esti sursa de inspiratie pentru turele mele viitoare!

Astea sunt prostii, motorul este chiar mai bine construit decat cel vechi.

Cum e treaba cu polonezul de la care ai inchiriat motocicleta? E prieten cu tine sau face asta ca un fel de afacere? Adica eu daca ma duc la el imi inchiriaza moto? Suna interesant.

asa si eu.. Bai baieti - io cred ca aveti transalpe defecte.. sau nu stiti voi se le jumuliti cum trebuie. @Dane bad - am mers si cu una si cu alta si chiar recent de tot - acei caluti la care visezi tu.. practic nu exista! Lasa caii verzi de pe pereti.

Deja ti-am raspuns. Merge sa pui motorul in cadru dar trebuie sa ai si aprinderea originala sau aprindere CDI si nu TCI cum au modelel de dupa 1996.

E bine man e bine. Cand e pe ON robinetul lasa sa curga benzina numai cand e pornit motorul. Cand e pe PRI robinetul lasa sa curga benzina direct. Cand e pe Res e la fel ca si pe ON numai ca ai intrat pe rezerva deja. Pe ON e ideal sa stea robinetul.

Da, se potriveste, nu trebuie sa modifici nimic. Doar sa iei motorul din 80 si ceva cu tot cu aprindere, cea de pe modelul 97 nu merge pe cele mai vechi de 96. Mesaj completat Eu am auzit si asa si asa. Am auzit chiar de la om care a avut si una si alta. Chiar ala mi-a zis ca nu se compara, modelul vechi e mai robust si mai bine facut. Si daca o iei ca si periaoda de fabricatie, modelul 600 s-a fabricat 13 ani iar cel 650 doar 7 ani, deci cel vechi s-a fabricat o perioada dubla, daca ar fi sa luam asta ca si criteriu. Ideea e ca omul cauta mereu ceva mai nou si e si normal sa vrei modelul nou, pentru ca e mai noua, clar. Eu am mers cu ambele modele si nu mi se pare sa fie nici o diferenta notabila.. despre fiabilitate.. nu cred ca modelul nou e mai prost, in nici un caz. E facut un pic mai la "futu-i ma-sa" ca na, e facut mai in epoca consumatorismului - dar asta nu inseamna ca nu e bun. E bun. Recunosc cu mana pe inima ca daca la data achizitiei as fi avut bani de 650 mi-as fi luat 650.

Deja sunt Super excursia! Baga povesti!

Haide nu te supara acum.. Cum ai rezolvat cu microcontactul?

Exact. Reglajul ideal e atunci cand cu maneta libera tija de pe motor nu e actionata in nici un fel, e in pozitie de "repaus" complet.

Cred ca asta pica din prima.. a zis ca nu renunta la Melc si asa as face si eu sincer, nu as renunta. Man, cumperi un motor muci dar cu cutia buna, si apoi cu rabdare si tutun faci motorul vechi al melcului. 2 in 1. Unde te impotmolesti il chemi pe Skandal (daca nu vrea ii zici ca-i trimit eu bere ) (pscm, prost nu esti, de invatat vad ca inveti repede, trebuie sa reusesti, iar forta nu-ti trebuie)

Bre' oameni.. cine a desfacut macar un ghidon de bicicleta la viata lui stie care e Âşmenul cu jocul ghidonului si cum trebuie sa fie.

Am facut asta acu 1,5 ani.. in garsoniera am alocat 1,5 mp unde era motorul cracanat..

Am citit cu atentie de vreo 5 de ori ce ai scris si am concluzionat asa: Ca sa schimbi din 1 in 2 trebuie miscarea facuta mai amplu si mai energica. Daca o faci fara vlaga ramane pe neutru. Cand esti deja in mers - motocicleta se deplaseaza cu o viteza oarecare si esti cu cutia la neutru, cand incerci sa bagi in a II-a e normal sa caraie. Daca esti la o viteza potrivita sau moto are o viteza f mica aproape de 0.. intra din neutral in 2 fara probleme. Daca ai viteza mai mare insa nu o sa intre in veci in viteza 2 fara caraiala, trebuie sa incetinesti si sa bagi in 2. Daca atunci cand esti pe loc cu motorul pornit si bagat in viteza 1, si moto nu da sa plece.. poti sa o muti fata/spate ca si cum ar fi pe liber.. ambreiajul nu are nimic.

@maciulih e gheu?

E o idee buna.. dar: tre' sa-ti mai si placa.. daca nu-ti place si o faci in sila tot degeaba... tre' sa ai oarecum unde - bine si in casa se poate, depinde de cu cine stai.. tre' sa ai scule cu ce. In rest reparatia nu e mare sfaraiala - schimbat rulmentii din cutie si un ax sau ambele cu sau fara pinioane.. important e sa ajungi la ele.

La Ignitech e jalnic numai pe dinafara.. inauntru e NASA. (serios - mi-ar placea sa lucrez acolo) Si ce m-a surpins pe mine a fost ca lucreaza NUMAI pentru moto.

Am cautat acum la repezeala pe un site de piese din CZ.. uite rezultatele.. http://www.tipmoto.com/dily-modely/honda/2091-cb-500/motory/ Sunt 3-4 motoare de vanzare, pretul intre 70 eur si 250.. dar nici unul nu e complet. Ideal ar fi sa gasesti un motor cu cutia buna si sa faci 2 in 1 cu cel de pe melc. Manopera nu e chiar ceva de neimaginat... degeaba se cacao aia pe ei. Undeva la un 200 -300 eur ar trebui sa fie OK pt treaba asta. deci dai 100 eur pe un motor cu cutia buna - mai dai 200 manopera si cu 300 ai melc functional.

Din pacate... Oricum.. in istorie o sa ramana ca primul roman care a ajuns calare la Magadan.. in excursia lui temerara de 30.000km (cu)/(pe langa) moto... Intrebarea corecta la intoarcere adresata lui DP si pentru care raspunsul ar fi "cu motocicleta".. ar trebui sa fie: "Impreuna cu cine ati fost la Magadan?"

Felicitari! Frumos! Desi am fost acolo acum un an tot sunt invidios... pe altii care se duc cu moto. Eu am fost cu masina ... Astept continuarea!

Misto tare pozele! Mie din toate foto imi place baiatul cu AT.. Serios, superbe poze!! Felicitari!

Pai asta facut vad ca nu are cauciucul pana la baza dintilor cum e cel OEM.. ce zgomot sa atenueze daca zalele nici macar nu ating in cauciuc? Ala OEM are cauciuc pe ambele parti?

Ce tare! Da' nu merge sa lichim noi niste cauciuc pe el? (ala non-oem)