B.B.

Mie mi se pare ca faceti un pas inutil, partea cu ofertarea.. si partea colegei care cauta, da telefoane, etc.. Daca omul a dorit doar o constatare si nu a oferit vreun indiciu ca vrea sa faca ceva mentenanta/reparatii la voi, de ce atata chinuiala? Pe care apoi o aruncati on ochi gen munca depusa.. Daca eu vin la voi cu motoreta si zic ca mi se pare ca se aude un huruit cand merg voi va apucati sa-mi faceti o estimare la tot ce trebe remediat la motoreta "din roata in roata" si apoi ma taxati cu 65 de lei? Probabil colega o sa caute pe net si codul de culoare al vopselei si o sa-mi sugerati cat costa sa vopsesc rezervorul pt ca am niste zgarieturi pe el, o oferta la 432432432432 de cauciucuri pe spate si pe fata... Si toate astea pentru ca eu nu am cerut nimic, am zis ca doar aud o zdranganeala si tot ce vreau eu este sa-mi zica cineva de la ce vine zdranganeala si nu o oferat sau mai stiu eu ce mailuri. La cererea mea ma astept sa vina un mecanic si sa vada de unde zdrangane, daca ii trebuie 5 min sa-si dea seama o sa-l platesc la cat costa 5 min din ora aia de manopera, daca ii trebuie 1 ora ca sa-si dea seama il platesc 1 ora, daca ii trebuie 2 zile, il platesc 2 zile. Daca dupa ce afla de la ce vine zdranganeala imi exprim dorinta ca vreau sa repar zdranganeala la voi, atunci o pui pe fatuca aia sa caute pe net si sa dea telefoane si sa afle cat costa piesele necesare remedierii zdranganelii si apoi pe baza a ce a gasit ea imi faceti o oferta pe care o accept sau nu. Nu? Sau ma puneti apoi sa platesc si timpul fetei care a cautat piesele pe net? Mie nu mi s-ar parea normal sa o platesc, salariile angajatilor le acoperi din adaosul practicat si din manopera incasata, nu din jecmanirea clientilor cu plata unor servicii pe care nu le-au cerut. -------------------- In cazul de fata ce era de facut - ii faceati constatarea omului si in functie de cat dura il taxati la ora, mie mi se pare incredibil ca o evaluare de rutina, ca de obicei cam asta vor toti clientii si cei cu motorete noi,poate sa dureze o ora.. de obicei oamenii isi cumpara o motoreta second had si apoi se duc la un service sa vada daca e ceva de facut la ea. Pt un mecanic experimentat sa vada daca ii trebuie ulei, placute, cauciucuri, lant, dureaza cel mult 10 min. Deci, corect ar fi fost sa-l taxati 10min pt constatare si apoi sa-i ziceti ca ii trebe intins lantul, si incaz ca zicea DA, vrea lant intins, i-l intindeati si-l taxati alte 10 min sau cat dura intinderea lantului. 65 de lei pt NIMIC si apoi sa zici ca intinderea lantului a fost bonusul la acel NIMIC care a costat 65 de lei, mi se pare teapa pe fata, nu stiu cum sa zic. Si daca ai angajat o fatuca care cauta pe net si da telefoane, nu scoate banii pt salariul ei din prostia altora care fac constatari, ca nu e frumos. Daca nu aveai bani sa-i dai salariu trebuia sa nu o angajezi si sa cauti tu pe net.

Imi plac "contatarile" astea, imi si imaginez, vine un mecanic, se uita imprejur asa la mobra, apasa frana si se lasa un pic in furca, mai da o rata imprejur .. se uita la cauciucuri, la lant, la placute apoi se intoarce zambitor: 65 de lei! Bai, daca desfaceati motorul in doua sa masurati ovalitatea cilindrului inteleg sa luati banii pe manopera.. dar asa, ce naiba inseamna aceasta "constatare" ? Ati masurat ph-ul uleiului, ati densitatea antigelului, jocu la supape? Daca faceati asta cat il taxati, 650 de lei?

Pai n-a zis nimeni ca a ramas cuplat electromotorul de motor, doar ca s-a stricat "frayul"/ambr de pronire" care acum NU mai cupleaza cand incearca sa porneasca la demaror. Si nici ce-a zis Binox(ceea ce e perfect valabil) ca s-a stricat acel obiect care nu il lasa acum sa porneasca, nu explica de ce s-a oprit initial facand GULP. Porcaria aia de fray nu se cupleaza de nebun la motor sau cel putin stricarea lui nu insemna ca ramane cuplat la motor ci mai degraba invers, din ce descrie el, NU SE MAI cupleaza incat sa invarta motorul cand da de boton. Oricum nici eu nu prea am inteles ce a zis initiatorul, tot ce am restinut a fost "gulp".

Pai si daca e sa crape ambreiajul de pornire se opreste la semafor facand "gulp" ??

Exact acelasi motor il am si eu insa e pe o Mazda 6, 1.8L, 16 Valve, lant de distributie. Am gasit procedura de slabit si scos lantul aici, de vreo 10 min ma uit ca nu inteleg cate dracu "blind plug" sunt. http://www.scribd.com/doc/6905270/Mazda-6-Workshop-Manual#scribd - pagina B6 este "valve clearance" Multumesc mult de explicatii, eu am mai facut diverse pe la motor si pe la masina in general insa nu stiam ca se poate debloca intinzatorul lantului din exterior prin acea gaura, ma gandeam ca trebuie scos capacul lateral al motorului, lucru care e chinul dracului avand in vedere ca tre sa scoti rola mare de pe arborele cotit. Acuma stiu! Cureaua de accesorii o scot in 10min cu tot cu ridicat masina si scos roata. Stiu cum se scoate capacul chiulasei, etc, l-am mai scos. In manual se povesteste ca se scoate si planetara si nu inteleg de ce, .. trebuie scoasa sau nu? La mine exista permanent un zgomot tac-tac la relanti cand motorul este cald, incalzit bine. Cand e rece toarce ca un motanel, cand e cald are acel pacanit doar la relanti, daca maresti turatia undeva la 2500 de ture si peste dispare instant. Motorul a mai fost ascultat de diversi mecanici si toti au fost de acord ca e un tachet (lifter) pahar sau cum le mai zice.. ca sa maresc viscozitatea la ulei bla bla. Eu am mers si cu 10W40 si cu 15w40 si cu 5w30 (pe care il prefer) si nu e absoluit nici o diferenta. Intotdeauna m-am ferit de operatiune pt ca nu stiam cum sa dau lantul la o parte fara sa scot capacul lateral al motorului, acum ca stiu sunt pus pe fapte mari. Am mai scos chiulasa si lantul la un Mercedes de 2.3L insa la ala era f intuitiv direct pe motor cum sa slabesti lantul.. adica se vede cu ochiul liber intinzatorul fara sa desfaci nici un capac. Merci mult pt acest topic.. ce o sa fac initial o sa masor macar jocurile la rece.. Alti idioti mi-au zis ca sunt tapeti hidraulici - nu sunt nici pe departe... din moment ce se face reglajul. (manualul pus corespunde, VIN-ul masinii mele e in intervalul listat in manual) p.s. - masina mea are 207.000km si am luat-o cand avea 150.000. \ Motorul merge ceas, consumul e decent.. in afara de acel zgomot la ralanti.. care ma streseaza (altii nici nu-l aud). Papa un pic de ulei dar nu exagerat, cam 500ml - 1L intre doua schimburi si in functie de stilul de mers, eu schimb uleiul undeva intre 10k si 15k km. Mi-ar prinde bine si un schimb de semeringuri de supape... insa tare mi-e sila de demontat chiulasa..

@Zidu, o mica intrebare, care motor/model de la Ford e si care erau simptomele inainte de reparatie? Banuiesc ca e modelul cu curea de distributie de ti-a fost usor sa scoti axele cu came..

Io credeam ca merge motocicleta cu spatele

El nu vrea sa lipeasca cauciucul ci capacul pistonasului de pistonas. Membrana e prinsa intre acele discuri ale capacelor si este presata cand capacul este fixat in pistonas. Eu unul cred ca tine si cu un super-glue de calitate.

E un pamflet textul ala... normal ca imi provoaca rasul.

Am ras o gramada..

In Asturias e cineva?

Dupa doua sau trei abandonuri din 6 curse cum dracu vrei sa arate clasamentul? Ma mir ca nu e si Aleix Expargaro in fata lui.

Cunosc un baiat in Wroclaw... care e motorist roman, cred ca are cont pe forum. Oricum, e cam departe de tine..

Si daca n-ar mai zice "cutare a performat" as fi si eu mega-fericit!

Am vazut cursa de azi la BTsport, i-au luat inteviu pe grila lui Bradl si a zis ca cele mai mari probleme le are cu softul, nu resusesc deloc sa il configureze corect de la o cursa la alta.

3 giga ii termini imediat data te apuci sa vezi streamuri.

Cine fumeaza in casa in ziua de azi?

Ti-am zis, exista Sopcast pt ipad - descarca-l si instaleaza-l. Macar pentru Digisport1 - linkul disponibil in sopcast functioneaza, pt digisport 2 si 3 trebuie sa sapi. Eu am reusit sa fac sa mearga aseara si digisport3. Pt Sopcast poti sa fii si in kuala-lumpur - merge.

Iti dai seama! Ma imbat diseara!! P.s. am gasit linkuri pentru Sopcast, le vad in source code in pagina alora de pe cool-web tv. Nu toate merg, dar na.. Moaaa, cu linkurile de la aia se vede gigisport1 lacrima si proteveu e HD - e las fierbinti in reluare acum. » Post actualizat in 28 Apr 2015 21:25 p.s. - pentru intrebatorul intial, am citit ca exista sopcast si pt ipad. - daca vrei linkuri sopcast pt gigisport le pot pune aici.

Da, am vazut si eu dupa ce am scris, dar unii zic ipad la tableta in general... Am testat acum, aplicatia pe care o am eu se numeste "cool tv" si nici un link din ea nu se deschide - sau nu am avut eu rabdare sa astept. In sopcast lista de linkuri e invechita dar surprinzator digisport1 merge... oare unde se gasesc linkuri pentru sopcast si pentru alte posturi?

Pe tableta cu Android eu am reusit sa vad cu "tv online" aplicatie, dar nu stiu daca mai merge, ultima oara le sparsese cineva saitul. Aplicatia o gasesti la store. Trebuie sa instalezi si sopcast, nu e greu, descarci un psk (sau cum naiba se cheama tipul de fisier de instalare pt linux) si il instalezi - dupa ce dezactivezi in optiuni ceva care sa-ti permita sa intalezi si alte aplicatii decat cele din google store. p.s. - daca e ipad cu ios habar n-am cum se face.

@DSTAR, ai dreptate in tot ce zici. Asta cu interesul pentru motorsport am "studiat-o" cat am fost in Brno, aproape 8 ani. Cu circuit la iesirea din oras unde aproape in fiecare weekend e cate un eveniment moto sau auto, majoritatea cu intrarea gratis la tribuna principala - e greu sa convingi oameni sa se duca. Unii ar fi putut sa se urce in autobuz pana acolo intr-o duminica sa vada ceva, dar nu.. Ma refer la prietenii mei romani sau cehi, dar care nu erau familiarizati cu asa ceva. Efectiv ma rugam de ei sa vina cu mine... si din 20-30 de prieteni/cunostinte am convins 3 sa vina, unul a WTCC (cand era la Brno) si altii doi la MotoGP. Toti trei au fost impresionati la modul UAU!! dar a fost foarte greu sa-i fac sa vina pana acolo. La evenimentele de care ziceam - intotdeauna erau oameni in tribune - batrani, tineri, familii cu copii mici si foarte mici - dar ma gandesc ca genul asta de oameni sunt cei care sunt obisnuiti sa vada sportul asta.. Pentru Motocross am reusit sa conving un grup de 4-5 romani dar nu au fost impresionati - unde eu eram cu pielea gaina la cel mergeau pilotii si sareau 20-30m.

Ma indoiesc ca motogp e pe locul 1 in Spania si Italia, pe primul loc e fotbalul. 25 MotoGP - sport popular în Europa, în special în Spania și Italia. Este urmărit de asemenea și în Brazilia și Australia. Deși se încearcă popularizarea acestui sport și în USA și Asia prin organizarea de curse în acele zone, audiența este foarte limitată. Curios este faptul că cele mai multe vânzări de motociclete sunt tocmai în Asia și USA, » Post actualizat in 17 Apr 2015 23:18 Am cautat pe vreo 10 site-uri despre sportul cel mai popular in Spania (site-uri spaniole si internationale) si e motorsportul este undeva pe locurile 6-7 sau nici nu e mentionat. Automobilismul este in fata motogp-ului. Fotbal, basket, tennis, golf, etc astea sunt in topuri. In Italia, la fel. http://www.top10-italy.com/2012/01/03/top-10-sports-in-italy/ Ce stiti voi sunt doar clisee, motorpsportul nu se poate compara la popularitate cu celelate sporturi, e LOW tare de tot. Da, normal ca in alte tari interesul fata de motorsport e MAI MARE ca in Romania, dar in interiorul tarilor respective e departe rau in top fata de FOTBAL, TENIS, ATletism si alte alea, ca si la noi, multi oameni habar nu au ce e aia motogp...

10w40