The Mentalist

Pentru ca orice motorist are nevoie de o destinatie mai mult ca motiv de a pleca la drum,duminica mi s-a pus pata pe cetatea Rupea. Pana acolo si inapoi,pe cat mai multe curbe posibile-Cheia,Poiana,Rasnov-Paraul Rece,intoarcere pe Siriu,etc. Plecare duminica la 9:30 din OMV Baneasa.

PR4 este cel mai dur cauciuc din gama Michelin, pentru touring indelungat, cu mii de km parcursi, astfel incat sa ajungi la 20-30,000km in 2 ani de zile, sa zicem. Oameni care fac 6000km intr-o excursie. Si care merg normal si admira peisajul. Daca nu faci acesti km, atunci te poti orienta catre ceva mai moale. O sa zica lumea ca ce daca nu faci 30,000km in 2 ani? Cauciucurile se invechesc si isi pierd propietatile destul de mult in timp, conteaza si cum depozitezi motocicleta peste iarna,etc. Ideea e ca eu am mers cu PR2 vechi care aluneca la franari sanie si la accelerari la fel,desi daca te luai dupa 'carne' era ca nou. Asa ca eu dupa 2-3 ani le-as schimba de 'vechi'. Evident ca nu e placut nici sa-ti cumperi cel mai aderent cauciuc si sa faci 5-7000km cu el si sa fie gata, te costa bani. Dar macar cel de pe fata ar putea sa fie unul din clasa asta, pentru ca sigur tine 15,000k, adica cei 2 ani. Si atunci poti merge desperecheat, cu ceva mai moale pe fata (ca nu ai nici ABS pe Hornet banuiesc, nu?) si cu ceva mai rezistenta la uzura pe spate. Asa ca PR4 doar pentru marii toureri ai planetei

Am avut qualifier, foarte prost cauciuc. Pilot Power/2ct este mult peste qualifier si e cam la acelasi pret/set.

Eh,atunci se justifica. Eu care am fost o data la Amckart si in rest pe strada simt ca am patratit un cauciuc prea aderent si prea scump degeaba. De aia ziceam. Daca continui sa mergi la circuit e bine, ia tot d-astea.

Eu m-am saturat de 2 lucruri la gumele astea, de pret si de cat de repede se duc Cand dai 900 de lei pe un spate te doare tot corpul. Kinkey, stiu ca e frumos sa ai safety-margin si sa stii ca esti sub limita anvelopelor. Poate intre timp ai mai progresat pe circuit si poate ai nevoie de asa ceva, dar daca nu ai progresat mult niste Pilot Power te-ar duce in aceeasi siguranta la nivelul tau. Ca sa nu mai zic de strada. Asa ca eu zic ca uneori cam rupem banii de pomana daca ne luam asa anvelope top de top si le patratim pe mijloc in speranta ca vom mai trece si pe la circuit.

Dap

Aha,am inteles,merci. Deci pana la urma avea dreptate bulgarul si decat sa ajungem acolo si sa facem cale intoarsa mai bine am stat la cafele pe terasa la Shtasliveka aia. Bun restaurant

Da era inchis Shipka , cum a zis ala , sau doar era aglomerat si se mergea greu?

N-am mai ajuns decat pana la Veliko. In benzinarie la Smavodene ala ne-a zis un nene ca e inchis Shipka, ceva sarbatoare nationala legata de batalii cu turcii. Am lalait-o si am zis intai sa mancam,apoi ne-a luat lenea si am facut cale intoarsa.

Mergem in explorare ca nu am mai fost demult pe drumul ala. Asigurari de sanatate am cam sponsorizat degeaba,n-am. Am un cauciuc nou pe spate si vreau sa mai dau cateva ture pana vine frigul.

Cine are chef maine (sambata 26.08) de niste curbe pe la bulgari? Gen Veliko-Shipka-Kazanluk-Gurkovo-Veliko, un fel de Cheia-Siriu doar ca pe la bulgari. Plecare ora 9:30 OMV City Mall. https://goo.gl/maps/ceZAXeXsbXG2 » Post actualizat in 25 Aug 2017 18:22 Cica suntem 3, deci se merge. Daca aveti de gand sa veniti fara sa confirmati aveti grija ca la 9:30 am intins-o.

E tura ta, nu ma bag. Am fost la aproape toate obiectivele de care zici, intr-adevar e o tura de placere si de vizitat. Doar ca eu nu am iesit de ceva vreme si am chef sa invart un pic rotile. De aia propuneam traseul celalalt. Drum bun! P.S. Mie mi-a placut cel mai mult sus la Rusenski Lom de unde se vede tot canionul! Si vederea de pe scari de acolo de la Orlova Chuka!

Nu va tenteaza un Veliko-Shipka-Buzludzha-Kazanluk-Gurkovo-Veliko? Adica sa sarim peste parte de pesteri si manastiri si sa ne concentram pe mers pe curbe?

Maaama , ce traseu! N-am mai vazut harta aia asa niciodata! Drum bun!

Daca am fi toti asa de prosti am fi fost morti din prima luna de motociclism. Treceti mai departe, nu e nimic de invatat de aici.

Cred ca am intalnit-o prima data la o plimbare catre Veliko, postata de mine pe aici. Am urmarit-o si am vazut ca facea diverse stangacii, am asteptat-o in giratoriu la Calugareni si am stat de vorba. Am convins-o sa faca cale intoarsa. De atunci ne-a impretenit pe FB si urma sa ne vedem in diverse locuri, la Cesar la garaj, la party-uri, ma mai consulta pe FB in probleme de moto la inceput. Plimbarea cred ca era imediat dupa ce mai avusese un incident intr-o plimbare (cred ca chiar cu Beatrice) in care daduse peste un caine sau ceva, oricum se tavalise. I-am recomandat sa mearga la cursuri, sa incerce si un Amckart. Cred ca la circuit nu a ajuns, ca a zis mereu ca nu merge tare dar parca a ajuns la cursuri de siguranta, o preocupa progresul ei pe moto, vazand si persoanele de la care primeste sfaturi am zis mereu ca progreseaza si e pe drumul cel bun. I-am zis ca nu imi place ca merge mult singura, ca nu imi place ca merge mult si pe ploaie. Avea o doza de incapatanare. Cand vedeam cum isi mai ia o pereche de Michelin PR4 ii ziceam ca mie mi se par niste ebonite, dar imi spunea ca ea face 6000km intr-o plimbare si merge si pe ploaie. Avand si ABS m-am gandit ca pana la urma e alegerea corecta pentru un tourer... Poate cel mai ciuda ne e ca, ok, incepuse prost, dar ascultase totusi de oameni mai cu experienta si progresase mult, eu nu mergeam cu ea la plimbare si nici nu avea pretentia sa vina ca stia ca mergem mai hooligan style, avea doar cativa oameni cu care iesea in mersul ei si mi se parea ok. Plus vazand miile de km facute prin lume ma gandeam ca deja a trecut de stadiul greselilor de pilotaj. Discutam mai mult de ciuda si de neputinta... Dumnezeu sa o ierte si putere familiei!

De pe FB: "Toti cei care vor sa isi ia ramas bun de la draga noastra Sabina, sunt asteptati in Braila, joi 3 august de la ora 10:30, la capela privata Memento Mori din Soseaua Buzaului nr 175, langa biserica Radu Negru. Familia s-ar bucura ca toti cei care i-am fost apropiati sa o conducem pe ultimul drum, cu sau fara motociclete."

Marius, poate iti aduci aminte ca deja aveam faima pe forum ca merge lumea cu mine la plimbare si se accidenteaza. Am stat si m-am gandit mult la asta. Chiar nu am mai postat cand am plecat la plimbare. Din pacate e un sport individual, doar tu cu creierul tau esti la ghidon. Iar totul se masoara in fractiuni de secunda. Nu ii poti proteja decat intr-o mica masura pe ceilalti. Toti trebuie sa invete destul sa se dea in toate conditiile (sau cand sa nu se dea) incat sa poata merge pe rotile lor. Nu te mai chinui, totul in viata de motorist e bazat pe decizii,decizii in fractiuni de secunda.

Stiu ca e urat sa diseci ce s-a intamplat in cazul unui cunoscut, dar atatia ani am zis ca suntem pe aceasta sectiune sa mai invatam ceva, asa ca fair-play ar fi sa spunem si de data asta. 1. Siriu facut invers spre Brasov nu e ca Siriu facut dinspre BRasov, eu evit mereu sa merg asa, esti "cu capul in jos", trebuie sa franezi mai tare si sa iei si curba. Aveti grija cand il faceti invers, va poate surprinde. 2. Pusul camerei, sa stii ca cineva te filmeaza. Cum spuneau cei mai experimentati "nu da drumu' la filmare ca o sa cadem". Cand esti filmat ai tendinta sa exagerezi, sa vrei 'un pic mai mult'. Imi pare tare rau...

Pe FB zicea cineva ca ar fi fost cu Marius Bacila...mi-e si frica sa-l intreb cum s-a intamplat si ce au trait... Dumnezeu sa te odihneasca, Sabina!

Felicitari,Gabi!Bine,Lemne!

Monumente de prostie.

Interesant, o sa le arat ce zici tu oamenilor care se mai pricep, mersi. La mine arunca foarte mult cand ii dau blana sustinut, multi km, daca merg pe curbe in turatii normale aproape ca nu arunca. Dar ma enerveaza de n-am aer, cat imi place mie motoreta, cand imi da ulei imi vine s-o arunc de pe Siriu intr-o prapastie din aia!

Salut, Eu am un ZX10 2006 care arunca uleiul ca la balamuc. In manualul race exista catch tank dar nu mai este disponibil, nu se poate comanda. Stii tu de unde se poate lua? Ce inseamna ca furtunul e anulat? Eu stiu ca trebuie lasat liber, ca nu il poti bloca. Ce inseamna block off plates pe chiulasa?

Eu am cam la fel (acu' sunt mai gras de atat) si merg pe ce imi face placere. E adevarat ca estetic o sa pari mare cam pe orice te-ai sui in afara se sport-touring-uri si enduro-touring-uri mari. Dar eu iti recomand sa lasi estetica la o parte si sa-ti iei un naked sau orice altceva, sport touring, enduro-touring, cam pe la 70-100cp, cat mai nou, cat mai bun tehnic, daca se poate si cu ABS. Multi dintre noi si-au luat primele trante din lipsa ABS-ului. Am inceput pe un naked standard, Honda CB750, un clasic. Apoi mi s-a parut foarte greu sa incap pe un Kawa ZX9R. Acum calaresc un ZX10R si mi se pare foarte confortabil si pentru 700km pe zi. Deci lucrurile si perceptia se mai schimba in timp.