The Mentalist

Ultimele doua curse le-am vazut in reluare cu comentatori straini. O dati de gard aiurea, comentatorii DIGI sunt foarte ok.

Ieri am dat o tura scurta pe Transbucegi ca nu se stie ce ture mai fac anul asta. Desi nu e un traseu de alergat, peisajele sunt foarte frumoase si te indeamna tot timpul sa opresti si sa faci poze. Am facut topicul pentru ce nu este un drum la fel de popular precum Cheia-Siriu, sa zicem, dar merita facut cateodata asa de clatit ochii si de respirat un aer curat. Am facut si pauza la Castel Cantacuzino, mie mi se pare ca restaurantul din curtea castelului are poate cea mai spectaculoasa priveliste pe care o poate oferi o terasa in muntii Romaniei. Plus parcul castelului este foarte frumos. In castel sunt organizate diverse expozitii de arta. Atentie ca preturile la restaurant sunt mari spre foarte mari, daca vreti sa mancati acolo doar sa fiti avertizati.

Mda..600 de km de curbe fara probleme, tot in oras e mai periculos...

E adevarat ca la Adancata e alta mancare de peste, dar CMD are dreptate sa trimita lumea la Secuiesc. Pana nu ajungi sa stai bine pe motoreta si sa iei virajul cu genunchiul pe jos relaxat la 60-80km/h n-o sa-l iei tu din prima la 180km/h la Adancata! Stiu pe multi care au intrat direct la Adancata si s-au speriat definitiv, practic au pus mersul pe circuit in cui. Daca ar fi avut niste zile bune de Secuiesc/Amckart altfel s-ar fi vazut si circuitul mare.

Sa stii ca deja sunt curios, am auzit de la mai multe surse de drumul asta. Urmeaza, candva.

Da,surpriza placuta a fost ca s-a mers foarte bine, toata lumea pe rotile lor si am facut intregul traseu.

Cel putin Cheia-Poiana-Siriu.Daca merge bine treaba si Rasnov-Paraul Rece-Predeal.

Se merge.Pe cai.

Bine, adunarea la 8.45 la Petrom-ul din Baneasa, ala pe deal dupa fantana Miorita, la 9.00 plecarea.

Plecare la ora 9, dava e uscat si frumos as face tot traseul. Altfel, in functie de ce gasim pe la munte (ploi) hotaram acolo cat scurtam sau modificam traseul. Si da, cam toata ziua dureaza, mancam la pranz pe undeva si in rest dam gaz.

Stiu ca 'viata e greu' dar ne adaptam.Cand n-oi mai suporta o sa schimb motoreta. Daca confirma careva pana dupa masa mergem, singur nu ma duc. De modelu' motociclism.ro -nu zice nimeni nimic si apoi te trezesti ca ai un grup de 15 motorete m-am cam saturat. Sau se agita multi si te trezesti ca pleci singur...

As da o tura pe virajele patriei, gen Buc-Ploiesti-Plopeni-Varbilau-Valeni-Cheia-Poiana Brasov-Rasnov-Predeal-Brasov-Intorsura Buzaului-Siriu-Cislau-Valeni-Buc. Trece vara si cine stie daca mai prind anul asta. Sau o jumatate de Transalpina cu retur pe Voineasa (desi aud ca e cam praf drumul). Sau alte idei...

Il lasi asa cu eroare , te simti si mai bine, ai impresia ca mergi mai tare!

Eu am +3 pe spate si arata si pe bord viteza mai mare si km mai multi, eroarea e destul de mare.

Frumos, stiam de Sozopol ca destinatie dar nu stiam de stancile alea!

Super,am vazut si filmele care le-ai mai pus cu Corsica, arata intr-un fel!

Pe mine fata m-a tinut 3 ani, am mereu D211M pe fata. Nu stiu daca as pune S. Deci tine cu siguranta 10,000km, cred ca poate tine si 15,000km. Pe spate as pune D211E (Endurance), poate o tine un pic mai mult. In functie de stilul de mers si asta te tine intre 5000-8000km. Asta cu intrari ocazioale pe circuit, nivel amator. De tinut tin foarte bine, nu pot sa compar cu Michelin SupersportEvo ca nu am avut.

Ce face omu' cand n-are bani de Kawasaki dar isi doreste! )

Soso pe padurea Bogatii, in dreptul terasei, cred ca sunt 9-10 ani de atunci.

/index.php?/topic/568560-secretele-franarii/?hl=%2Bsecretele+%2Bfranarii 60 de pagini de discutii despre cum se franeaza.

Haide nu ne mai fierbe, care e 'the new way'? Eu am sesizat o mare diferenta intre stilul "California Superbike School" si "Motovudu". Habar nu am care o fi mai eficient. Dar avand in vedere ca stilul MotoGP se apropie de California Superbike School inclin sa cred ca asa se merge tare.

Papucul buclucas al AMR tot pentru aia fusese cumparat, sa recupereze bikeri cazuti la datorie. Pe mine nu ma intereseaza asta, ar trebui doar niste numere de telefon al unor baieti cu dube si platforme care sa te ia la un pret corect, nu mai mic decat ce e pe piata. Sunt deja, noi i-am mai trimis la accidente si cazaturi pe curbele patriei. Iar cu asistenta juridica iar nu ma intereseaza, nu e treaba asociatiei cum se dau in judecata toti berbecii. Erau si aici pe forum firme de avocati care si-au batut capul cu asta si au vrut sa reprezinte motoristii, nu mai stiu cum ii chema. 1. O chestie buna si care s-a uitat era modificarea legislatiei privind parapetul ala de protectie metalic, sa-i mai puna inca o orizontala la partea de jos sa nu fie ca o foarfeca pentru corpul motoristilor. 2. Apoi a mai fost ideea amplasarii unor panouri cu "Atentie motociclisti" in zonele des frecventate, gen Cheia, Siriu, ca poate nu mai taie dubele alea linia de mijoc sa te trezesti cu ei pe contrasens. De toate s-a discutat si au ramas de izbeliste... Restul legislatiei e destul de permisiva pentru motoristi, nu m-as lega la cap unde nu ma doare. Ne lasa printre masini, putem parca aproape oriunde, nu vad ce ar trebui cerut acum ca mare nemultumire populara a motoristilor.

Cum zicea si Ecleziastul, "Desertaciunea desertaciunilor! Ce va fi a mai fost, ce a fost va mai fi, nimic nu e nou sub soare!" S-a incercat cam tot ce zici tu in postul tau, sunt dovezile aici si pe alte site-uri. Ce puteti voi sa faceti este sa incercati sa faceti voi altfel, iar cei care au mai facut sa stea sa critice sau nu. Totul merge bine pana ti se pune prima intrebare : cine esti tu sa ma inveti pe mine, ce te recomanda?Esti Rossi, Mistode, (pune nume de motociclist renumit aici)? Deja motociclistul care vrea sa se perfectioneze poate face asta in mod decent, pe bani, ca sa nu existe discutii. Te interesezi, platesti un serviciu, ti se livreaza, 'buna ziua' - 'la revedere'.

Arata bine, tot asa scrie "Drum inchis" sau "Sens interzis" la intrarea pe el?

Ha,ha, Teo tot cu sliderele de lemn care l-au consacrat!