The Mentalist
-
Număr conținut
7.980 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de The Mentalist
-
In continuare consider ca franarea de urgenta pentru motoretele sport moderne (sa zicem post 2004) se face cu fata. Uitati-va cat de mult se incurca invataceii in frana spate,cand nu e niciun pericol,daca ar strange din fund inainte sa intalneasca portbagajul unei masini piciorul va actiona mai tare pedala, de acolo derapajul care trebuie controlat, pierdut timp care se putea folosi pentru franare tare cu fata si eventual ocolit obstacolul! Cu cat o motocicleta e mai grea si mai lunga cu atat frana spate conteaza mai mult la franarea de urgenta. Una din asta sport moderna cu centrul de greutate foarte pe fata pierde atat de repede aderenta incat te va incurca cu siguranta. Nu cred ca voi fi convins niciodata ca nu e asa.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Ce ziceti voi e foarte corect, dar tin sa va reamintesc ca daca unul din factori lipseste cu desavarsire procentul din dreptul lui poate creste. Cu cat sistemul de pompa si etrieri e mai slab,cu atat trebuie tinut tehnic in parametri (curatat,garnituri,etc) si cu atat poti cu niste placute bune sa imbunatatesti foarte mult treaba. La mine la ZX9 curatatul periodic al etrierilor si placutele Carbon Lorraine SBK5 au dus la un progres urias, l-as cota la 50%. -
Sozializam si ne imprietenim cu serpentinari (ca de-aia ii zice asa topicului), cu baieti ca voi care se dau, care mai stiu sa-ti dea un sfat de o setare, un cauciuc, s.a.m.d. Nu ca sa-l aud incontinuu pe unu care merge cu SH-uri de touring, care nu stie si nu crede nimic, nu vrea sa mearga tare, nu vrea sa puna genunchiul jos, n-a ajuns si nu vrea sa ajunga la un circuit ca nu e misto, el vrea doar sa se bage in seama pe tot forumul,atat. L-am bagat la ignore, nu am eu multi acolo dar asta isi merita locul! Asa,da, acum imi aduc aminte ca nu a mers pana la Brasov.
-
Ca sa inchizi gura poser-ilor de pe aici ai putea pune o filmare cu baietii de la Mures cand am fost la Sighisoara, macar la intoarcere cu rook tot ai tu o filmare dosita pe acolo!)
-
Veliko are cel mai mare avantaj primavara si toamna, e in Sud si e cald cand la munte e inca foarte frig!
-
Ma enerveaza asta frate,e plin forumul numai de parerile lu' Adrian, ajung sa regret timpurile cand il fugarea si ii stergeau conturile,nu o faceau degeaba! Mergem si la Veliko, trebuie sa facem o incalzire, dar sa dea cele 15 grade regulamentare pentru mine! Nu ma intereseaza valoare mea pe forum, m-ar interesa sa nu-si mai dea cu parerea toti neavenitii pe ce nu-i interseaza, miare, cauciucuri moi, circuite, serpentine, nimic nu e te intereseaza si ai cele mai multe posturi pe tema asta. Cine plm e penibilul in toate astea?
-
Motoreta nu e ca a mea ,e model 2004, eu am model 2006. Daca rider-ul de pe 600f e mai bun ca mine evident ZX10-le nu ma va ajuta al curbes stranse,altceva?
-
Eu dupa aia cei mai buni nu pot sa ma tin, dar tu ce cauti aici,ca tu nu poti sa te tii decat singur pe motoreta si atunci blochezi roata si cazi din cand in cand! Tu cum te poti acoperi de rahan pe tot forumul si sa supravietuiesti? Ai si tu o viata in felul asta? Trece timpul oricum,nu trebuie sa-l irosesti in halul asta! Lasa-i si pe aia mai destepti sa mai vorbesca, uite daca taci promit sa tac si eu ca sa nu mai fim penibili!
-
Daca vreunul dintre voi are impresia ca se da cu motoreta mai bine decat userul ala de youtube cu ZX10-le 2004 traiti intr-o lume a basmelor! Tu pe cine ai ca idol de mers pe vitezana, pe bunica-ta ,ca merge safe?
-
Fratioare,iar tre' sa-ti dau tine explicatii??? Da-te frate cu ce-ti place si lasa-ma pe mine asa poser cum sunt sa ma dau cu ce-mi place mie, cu ZX10, cu GPracer nou, cu 300km/h pe bord, cum 'vrea' muschii mei sa se dea!!! Uita-te la filmuletu' ala de mai sus si baga-ti in cap ca sunt oameni ,chiar si la noi (nu eu!), care se dau cam in halul ala! Ca tu nu te dai asa,ca nu-ti plac miarele,ca ti-ai pus cauciucuri de ebonita - NU NE INTERESEAZA pe topicul asta!
-
Pentru ca oricat de virajata e o portiune de drum oricum are si multe linii drepte, pentru ca e frumos sa ai mai mult cuplu la indemana,etc. Pentru ca asa trebuie sa mergi cu un 600 ca sa faci fata unuia cu un miar:
-
Graficul asta de la Dunlop va arata foarte usor la ce sunt bune modelele lor: https://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/ Ia uite?! SportSmart 2 nu mai e nici el Ntec?
-
Qualifier 2 nu e Ntec, deci eu am mers undeva intre 2.1-2.3 fata si 2.3-2.5 spatele, cand mergeam autostrada si cu greutate mai mare umflam mai tare. Cand e fata prea moale o simti la directie si pare "namoloasa" asa, dar de pe la 2,1 in sus se simte ok.
-
Pentru strada, daca sunt pneuri cu carcasa normala 2,1 fata - 2,3 spatele. Acum depinde si ce greutate ai tu. Pentru pneuri cu carcasa rigida 2,0 fata - 1,5-1,6 spatele.
-
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/videos/2014/february/feb2614-video-fireblade-sp-group-test/
-
Asta se intampla la mine, s-a pus o foaie mai mare pe spate si s-a scurtat motoreta, doar ca eu nu trag de gaz la iesirea din viraj! E posibil si de aia sa nu-mi placa SportSmartu' ala pe spate cand e rece?
-
Da-i un PM lu' Cesar si intreaba-l.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
La circuit la inceput mergeam incet si era doar caldut, apoi am mai prins curaj si s-a incalzit,am simtit ca a devenit si lipicios asa ca a mers bine. In sfarsit se simtea fierbinte si cum trebuie. Dar asta la presiune 1,3 si dupa cel putin 2 ture de incalzire. Pana la timpul meu de 1,14 nu am mai simtit nicio alunecare pe circuit. Ma deranjeaza pe strada la rece, plus ca nu-mi vine sa merg cu el atat de desumflat pe strada... Da, cred a nu aluneca atat de tare incat sa se duca de tot, dar eu nefiind obisnuit cu senzatia... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
E posibil, poate aveam prea mult in el, era rece,dar aia nu era inclinare la care sa derapeze. GPRacer-ul mi-a facut asa singura data, prima iesire pe Cheia in primavara (dupa ce in toamna fusesem cu el si la circuit si avea si zgrumturi din aia pe el), la primele viraje a facut la fel, dar odata incalzit nu a mai facut. Cel mai probabil nu o sa-l vand...asa ca o sa te tin la curent cum s-a mai comportat! -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Vrei sa-ti zic de ce nu-mi place cand eu vreau sa-l vand? Nu vrei sa-l iei tu si sa-mi demonstrezi ca e absolut de-ajuns chiar si pentru raceri adevarat, d-apai pentu mine? Am avut GPRacer, clar e mai prost ca ala. M-am obisnuit cu gandul ca ma tine cauciucul mai mult decat skill-ul si ma simt bine mental asa. Cu SportSmart am avut emotii la rece de cateva ori de mi-a dat fiori pe sira spinarii. M-am lasat in viraj larg la plecarea din Veliko, 170 la ora, cred ca nici un cauciuc pe care l-am avut pana acum pe moto nu ar fi derapat asa, mi-e plecat de fund de am zis ca ma impachetez. E genul de cauciuc in care odata pierduta increderea nu-ti vine sa mai faci nimic... Chestia cu presiune mica iar e nasoala. Ok , tot cu presiune mica se merge si la GPRacer dar ala parca lucreaza mai bine. SportSmart la presiune 1,7 nu se deformeaza deloc, pana nu am lasat la circuit la 1,3-1,4 nu am simtit ca lucreaza. Acum merg si pe strada cu 1,5 cu el. Mi-am comandat pe fata GPRacer, daca il vrea careva pe asta as pune si pe spate tot GPRacer,daca nu ,merg cu el asa...dar nu sunt prea fericit. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Cu GPRacer endourance -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui The Mentalist în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
As vinde cauciuc spate 190x55, Dunlop SportSmart, uzura minima, am mers cu el 800km (are 5mm adancimea santului pe mijloc), produs in saptamana 22 din 2013. Pret 500 lei
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=707345742621493&set=a.162282637127809.31285.157528807603192&type=1
-
+3 pe spate la motoretele astea e foarte bine, dar sa nu credeti ca se modifica major. Trage un pic si mai tare si schimbi mai mult vitezele,ceea ce la ZX10 chiar nu e o problema, e etajata foarte lung prima treapta. Se pierde ceva topspeed dar se ajunge foarte repede acolo. Eu am avut foaie mai mare si pe ZX9, ala cu foaia stock te rugai de el sa ajunga la topspeed, cand am facut modificarea ajungea rapid acolo, e drept ca scazuse viteza reala si crescusera turatiile cam cu 700-800 de ture in plus. Ceea ce la mers pe autostrada gen croaziera nu imi placea, dar incercam oricum sa nu folosesc autostrazi. La ZX10 acest +3 pe spate se simte ok si nici nu pot sa zic ca ma deranjeaza pe autostrada, e un mic tunning pe care nici nu l-am facut eu, asa a venit motoreta, se simte foarte ok. Normal daca ai umblat la fata -1 si la spate +3 ar trebui sa stea numai cu nasul pe sus in wheelie, eu la a mea nu mai umblu la asta,sunt multumit asa cum e. Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.
-
Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.
