The Mentalist

Daca vreunul dintre voi are impresia ca se da cu motoreta mai bine decat userul ala de youtube cu ZX10-le 2004 traiti intr-o lume a basmelor! Tu pe cine ai ca idol de mers pe vitezana, pe bunica-ta ,ca merge safe?

Fratioare,iar tre' sa-ti dau tine explicatii??? Da-te frate cu ce-ti place si lasa-ma pe mine asa poser cum sunt sa ma dau cu ce-mi place mie, cu ZX10, cu GPracer nou, cu 300km/h pe bord, cum 'vrea' muschii mei sa se dea!!! Uita-te la filmuletu' ala de mai sus si baga-ti in cap ca sunt oameni ,chiar si la noi (nu eu!), care se dau cam in halul ala! Ca tu nu te dai asa,ca nu-ti plac miarele,ca ti-ai pus cauciucuri de ebonita - NU NE INTERESEAZA pe topicul asta!

Pentru ca oricat de virajata e o portiune de drum oricum are si multe linii drepte, pentru ca e frumos sa ai mai mult cuplu la indemana,etc. Pentru ca asa trebuie sa mergi cu un 600 ca sa faci fata unuia cu un miar:

Graficul asta de la Dunlop va arata foarte usor la ce sunt bune modelele lor: https://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/ Ia uite?! SportSmart 2 nu mai e nici el Ntec?

Qualifier 2 nu e Ntec, deci eu am mers undeva intre 2.1-2.3 fata si 2.3-2.5 spatele, cand mergeam autostrada si cu greutate mai mare umflam mai tare. Cand e fata prea moale o simti la directie si pare "namoloasa" asa, dar de pe la 2,1 in sus se simte ok.

Pentru strada, daca sunt pneuri cu carcasa normala 2,1 fata - 2,3 spatele. Acum depinde si ce greutate ai tu. Pentru pneuri cu carcasa rigida 2,0 fata - 1,5-1,6 spatele.

http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/videos/2014/february/feb2614-video-fireblade-sp-group-test/

Asta se intampla la mine, s-a pus o foaie mai mare pe spate si s-a scurtat motoreta, doar ca eu nu trag de gaz la iesirea din viraj! E posibil si de aia sa nu-mi placa SportSmartu' ala pe spate cand e rece?

Da-i un PM lu' Cesar si intreaba-l.

La circuit la inceput mergeam incet si era doar caldut, apoi am mai prins curaj si s-a incalzit,am simtit ca a devenit si lipicios asa ca a mers bine. In sfarsit se simtea fierbinte si cum trebuie. Dar asta la presiune 1,3 si dupa cel putin 2 ture de incalzire. Pana la timpul meu de 1,14 nu am mai simtit nicio alunecare pe circuit. Ma deranjeaza pe strada la rece, plus ca nu-mi vine sa merg cu el atat de desumflat pe strada... Da, cred a nu aluneca atat de tare incat sa se duca de tot, dar eu nefiind obisnuit cu senzatia...

E posibil, poate aveam prea mult in el, era rece,dar aia nu era inclinare la care sa derapeze. GPRacer-ul mi-a facut asa singura data, prima iesire pe Cheia in primavara (dupa ce in toamna fusesem cu el si la circuit si avea si zgrumturi din aia pe el), la primele viraje a facut la fel, dar odata incalzit nu a mai facut. Cel mai probabil nu o sa-l vand...asa ca o sa te tin la curent cum s-a mai comportat!

Vrei sa-ti zic de ce nu-mi place cand eu vreau sa-l vand? Nu vrei sa-l iei tu si sa-mi demonstrezi ca e absolut de-ajuns chiar si pentru raceri adevarat, d-apai pentu mine? Am avut GPRacer, clar e mai prost ca ala. M-am obisnuit cu gandul ca ma tine cauciucul mai mult decat skill-ul si ma simt bine mental asa. Cu SportSmart am avut emotii la rece de cateva ori de mi-a dat fiori pe sira spinarii. M-am lasat in viraj larg la plecarea din Veliko, 170 la ora, cred ca nici un cauciuc pe care l-am avut pana acum pe moto nu ar fi derapat asa, mi-e plecat de fund de am zis ca ma impachetez. E genul de cauciuc in care odata pierduta increderea nu-ti vine sa mai faci nimic... Chestia cu presiune mica iar e nasoala. Ok , tot cu presiune mica se merge si la GPRacer dar ala parca lucreaza mai bine. SportSmart la presiune 1,7 nu se deformeaza deloc, pana nu am lasat la circuit la 1,3-1,4 nu am simtit ca lucreaza. Acum merg si pe strada cu 1,5 cu el. Mi-am comandat pe fata GPRacer, daca il vrea careva pe asta as pune si pe spate tot GPRacer,daca nu ,merg cu el asa...dar nu sunt prea fericit.

Cu GPRacer endourance

As vinde cauciuc spate 190x55, Dunlop SportSmart, uzura minima, am mers cu el 800km (are 5mm adancimea santului pe mijloc), produs in saptamana 22 din 2013. Pret 500 lei

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=707345742621493&set=a.162282637127809.31285.157528807603192&type=1

+3 pe spate la motoretele astea e foarte bine, dar sa nu credeti ca se modifica major. Trage un pic si mai tare si schimbi mai mult vitezele,ceea ce la ZX10 chiar nu e o problema, e etajata foarte lung prima treapta. Se pierde ceva topspeed dar se ajunge foarte repede acolo. Eu am avut foaie mai mare si pe ZX9, ala cu foaia stock te rugai de el sa ajunga la topspeed, cand am facut modificarea ajungea rapid acolo, e drept ca scazuse viteza reala si crescusera turatiile cam cu 700-800 de ture in plus. Ceea ce la mers pe autostrada gen croaziera nu imi placea, dar incercam oricum sa nu folosesc autostrazi. La ZX10 acest +3 pe spate se simte ok si nici nu pot sa zic ca ma deranjeaza pe autostrada, e un mic tunning pe care nici nu l-am facut eu, asa a venit motoreta, se simte foarte ok. Normal daca ai umblat la fata -1 si la spate +3 ar trebui sa stea numai cu nasul pe sus in wheelie, eu la a mea nu mai umblu la asta,sunt multumit asa cum e. Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.

Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.

+1

Cred ca nu prea trag ZX10-le astea, ar trebui sa incerce cu o Hayabusa

Nu l-am cunoscut pe baiat desi am cunoscut cativa din gasca de Mures, poate intra Otto sa ne spuna ce si cum mergea baiatul... Pana atunci pot doar sa zic ca da,ei merg tare, pe niste curbe pe care le cam cunosc, mai sunt si baieti de la noi care se pot tine dupa ei,nu eu. Avand in vedere ca majoritatea se dau cu mobre de viteza, cel mai des miare, cu cauciucuri moi sau chiar slikuri, eu cred ca niciunul din gasca pe care am cunoscut-o nu s-ar da pe cele 5 grade disponibile si pe conditiile actuale de aderenta....poate ma insel dar nu cred. Oricum,a exagerat intr-un loc in care nu trebuia, a platit pretul suprem (prea mare plata pentru o linie dreapta prin oras), RIP si mai cu grija!

Vai de capul lui....Dumnezeu sa-l odihneasca!

Hai ca nu mai e mult, ghiocelu' scoate capu' la inaintare!

He,he, fara clatite, sa traga mobrele mai bine. Eu tre sa-mi caut alti pantaloni de circuit ca aia vechi nu pot sa-i tin pe mine decat daca ii leg cu bluza, sa vad ce fac la primavara, am dat jos niscaiva kg!

Pai sa te invat cum se ia prima curba, poate scazi sub 1,00! P.S. Eu am si foaie mai mare cu 2 dinti pe spate, plus eroarea de kilometraj, cred ca am zarit un 160 acolo...

Dupa linia dreapta la Tg.Secuiesc se ajunge la un 150-160 si apoi descreste in primul viraj de dreapta...oricum e viraj de peste suta clar.