The Mentalist

Asta si fac, ma impac cu situatia, nu asta ti se pare ca fac? M-am dat cu destule mobre si da, poate sunt si fan Kawasaki (pentru ca ZX9-le s-a comportat foarte bine). M-am dat chiar cu modelul asta, mai nou si cu mai putini km, dar nu mi-a placut ca vibra la nivelul mansoanelor si scaritzelor. Din mobrele pe care le-am avut in vedere la acest plafon maxim de 4500E a fost cea care mi-a placut cel mai mult. Mai aveam variantele K5, ZX10 2004, R1 2004 si cam atat. Multi nu vroiau sa-mi de motoreta sa merg si cum ma deranjeaza foarte tare partea cu vibratiile nu aveam de gand in nici un caz sa iau una pe neprobate. M-am uitat sa vad daca curge ceva pe undeva, am vazut ca e la United in showroom, Masinutza mi-a repetat de multe ori ca mobra e buna, asa ca am luat-o. Naivitatea de care dau dovada uneori si-a spuc cuvantul. Pretena mea avea multi pretendenti zilnic, dar niciunul nu insista de cate ori ma intorceam cu spatele. Despre vandut asa cum e, unii in viata au niste principii idioate, nu-mi sta in caracter sa fac asa ceva. Ma ghidez in viata pe principiile mele putine si fixe, care nu-mi permit sa fac asa ceva. Ma intreb totusi daca "normal" e sa ma duc sa le bat obrazul si sa-i suip sau nu, e o decizie care ma intristeaza si imi innegreste aura. XX-ul nu are nici o legatura cu ZX10-le, daca tehnic motoreta ar fi buna as fi foarte incantat de ea. Buna asta! )

Am inteles, dar ma tot gandesc ca nu e loc de simplul bidonas pe acolo pe nicaieri. Ca ma gandesc ca furtunul ar trebui sa intre in bidonasul asta dar sa ramana spatiu, sa fie doar fixat sa curga jos uleiul dar sa iasa aerul pe sus,nu? Adica bidonasul ma gandesc ca ar trebui fixat in pozitie vericala... Cum faceau baietii de la curse cu bidonasul asta dus pana sub saua din spate si sa-l faca sa si stea fara sa curga?Nu e loc nici pe acolo...

Ok,cu asta aveam de gand sa incep. Jagi, oare cu un paharel d-asta pus pe furtun as rezolva ceva? Ma gandesc ca am avzut sistemul de la R6, aerul sub presiune cu tot cu ulei se loveste intai de peretii paharelului, ulei se scurge inapoi in crankcase. Se gasesc la noi sau trebuie facut custom? http://www.amazon.com/gp/product/B000C33KIO?&tag=shopwiki-us-20&linkCode=as2&camp=1789&creative=9325

S-a uitat Alex pe un forum de ZX10 si cica solutia cu bidonas in codita in loc de evaporator e deja cunoscuta si exista si furtunas si bidonas aftermarket!))

Da, mi-a zis si Alex,cel care a desfacut acum airbox-ul, cauta sa vada daca pe furtun are evaporator/condensator sau cum mama naibii se numeste, mi-a aratat la un R6 care era desfacut alaturi ca are un mic burduf pe furtunul care iese din carter catre air-box si ca uleiul se condenseaza si se colecteaza acolo. Banuiesc ca as putea avea o pierdere un pic mai mica daca as face asa, dar chiar daca era ulei mult in airbox grosul uleiului il arunca direct pe evacuare.

Am uitat sa zic, multumim de poze! @Foxu' XX-ul albastru e superb, arata bine pe albastru in realitate. Si e foarte nou si bine intretinut. Banuiesc ca te-ai intalnit cu grupul care s-a intors mai devreme, am avut iar peripetii. Unul din baieti a evitat o duba care a iesit in depasire in curba pe contrasens si l-a scos de pe trasa,nu a mai luat curba, a iesit in decor. Nu a patit nimic dar moto e cam fragezita. De aia cred ca mergeau asa de incet la intoarcere. |Corpul de comanda din dreapta a fost praf, au improvizat un sistem ca sa poata sa accelereze, frana fata nu mai exista, schimbatorul indoit, doar frana spate functionala. Asa ca se justifica de ce mergeau asa de incet! Zair, te rog sa le povestesti baietilor despre frana mea spate!)

Da,am luat-o la un pret mai jos decat piata, adica am dat 4400Euro pe ea. Dar la cum merg preturile la moto nu stiu daca chiar am "castigat" mai mult de 600 de Euro, pe care acum o sa-i platesc cu varf si indesat pe investigatii/reparatii.

Mi-e foame deja!

Am muscat-o mai ales din cauza ca am zis, buei, e la United, mi-a zis Masinuta ca e buna motocicleta, ce rost are sa o mai duc la Cesar sau la alti mecanici pe care ii cunosc sa ne uitam atent la ea. Am gresit, am platit. Tzepele sunt pretutindeni. Ce dracu sa mai fac cu ei, i-am intrebat fata in fata pe fiecare. Masinutza, mecanicul minune, pe langa ca minte teatral fara sa clipeasca de cate ori ma intorceam cu spatele se dadea la prietena mea si o invita la cafea. Nu mai am chef sa le vad fetzele niciodata. O sa fac eu ceva cu ea la anu', intai sa vedem un diagnostic, apoi vad daca o repar,daca caut alt motor sau daca merg asa cu ea pana moare si apoi o dezmembrez. Pentru mine trist oricum... Asta ma mai linistise si pe mine, Daca a mai mers inca 5000km de la reparatie si fostul proprietar a fost de doua ori la Serres cu ea am zis ca am scapat,ca e buna. Poate mergea cu bidonul de ulei la el. Iar cu forja, sunt sigur ca forja si-a luat-o de la primul proprietar care era angajat United, cel care mi-a vandut-o mie nu avea ce sa forjeze, el mergea 1,47 la Serres. La fel si eu, pentru ca o turez cateodata pana aproape de limitator nu mi se pare ca e forja. Si-n alta ordine de idei am "forjat" ZX9-le 6 ani, ce mai, abuz total, avea cel putin 67,000km si nu trebuia sa completez de la un schimb la altul,scadea un pic pe fereastra si atat. Moto de 13 ani. Acum traiesc cu speranta asta, poate nu e varza total si poate il repar. Am avut sport-touring tot anul, CBR1100XX pe care il consider superior FJR-ului, nu imi trebuie barci din astea momentan.

Bravo, la fel le-am spus si eu, nu stiu de ce nu pot intelege chestia asta!

http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=354417#354417 Numai eu am putut fi prostul prostilor sa nu stiu nimic de motoreta asta si sa dau banii pe ea. Bogdan Tronac, proprietarul, a dus-a la United unde nu se stie ce au facut, dar toata floarea mecanicii din Bucuresti stia ca avea motorul desfacut si aia nu e motocicleta de luat, mai putin eu. Ideea e ca motorul arunca ulei in airbox si pe evacuare, atat de mult incat la niste masuratori facute zilele astea e vorba de mai mult de 1l/1000km. Daca pui mana la evacuare iti da picaturi de ulei pe mana. I-am intrebat ulterior daca s-a umblat in ea si s-au dat de ceasul mortii ca nu si ca motocicleta e buna. La fel si angajatii United care o tineau in iarna in showroom, banuiesc ca minteau si aia de inghetau apele ca doar motoreta s-a facut la ei in service. Niste tepari si niste mincinosi - Bogdan Tronac, United Motors, Masinuta!

O sa rog un moderator sa mute posturile legate de motoreta mea la "Detinatori de ZX10". Sigur ca intr-un fel m-am saturat de Veliko, dar e usor accesibil, peisaj frumos, iar eu pana la urma am nevoie de o directie care sa aiba macar niste curbe largi asa cum e drumul asta, vreau soare si macar 17-18 grade, daca se poate si o companie placuta si gata, sunt ingredientele unei zile reusite. La munte era frig si ploaie, plimbarile de toamna sunt spre Sud,deci pentru mine Veliko.

Poti sa urmaresti la "Detinatori de Zx10", Masinuta este cel care mi-a recomandat motocicleta. Si a spus ca nu a umblat in ea, desi am gasit topicul fostului posesor care spunea ce probleme a avut si cum a schimbat tot felul prin motor exact la United, la Masinuta. Ce sa mai zic?M-au indoliat cu motoreta asta, tzeapa romaneasca pura! Cultul personalitatii!

Hai ca am ajuns si eu acasa, dupa o pauza la Zenklawa Garage unde am constatat ca mobra mea arunca ulei si pe esapament si in airbox, "pierde" 1l de ulei la 1000km!

Ramane cum am stabilit,veniti mai devreme,alimentati,beti o cafea,la 10.45 am luat-o din loc.Ruta clasica. Pe mine ma intereseaza sa fie cat mai cald, de aia zic ca daca iesim din Buc la 11 e bine. Pt incepatori, daca puteti tine un 100-110 constant macar e ok, daca mergeti cu 70-80 eu zic ca e prea incet, chiar daca ne vom stabili puncte de regrupare vom astepta mult unii dupa altii. Ideal ar fi sa fie cat mai multi cu viteze similare, facem mai multe grupulete si ne asteptam pe traseu, nimeni sa nu ramana chiar singur, macar cate 2.

Habar nu am ce mobre vin,ca obiceiul e sa nu zica nimic pe aici,zici ca nu vine nimeni si de fapt te trezesti cu ei direct la locul de intalnire.

Normal nu ar trebui sa mergi fara.De controlat nu cred ca te controleaza nici la vama si nici la bulgari.Dar pe mine inca nu m-a oprit niciodata polutia pe motor,poate nu ma vad!

Eu ajung abia pe seara in Buc,asa ca zic pass in seara asta.

Stiu asta.Oricum se pare ca nimeni nu stie limitele acceptabile,ma mai intetesez.

Roxineto,vezi ca tu ai obiceiul sa intarzii!

Nu incercati sa ma convingeti de ceva ce oricum am zis ca fac,urmatorul schimb va fi Belray de la Cesar.

Grupul merge la Sinaia in we,dans,antren,gratare,nu trebuie sa le purtam de grija! Iar ianachim nu mai e motociclist,cel putin din declaratii!)

Ma "plangeam" ca mi-e greu la circuit. La fel de bine nici nu as avea ce cauta pe un circuit, nici pe o motocicleta sport, cum dealtfel poate la varsta mea ar trebui sa am o familie, macar un copil si sa ma las de motociclism. Apoi eu vreau sa ma duc sa mai invart rotile inainte de venirea iernii iar faptul ca in topic am zis ca sa vedem ce mai mancam pe la vecinii bulgari a fost doar asa sa mai atrag lumea la plimbare. Oricat as fi de gurmand nu ma duc pana la Veliko niciodata cu masina sa mananc. Deci ma duc sa ma plimb cu moto. Cu statura si kg mele am uzat vreme de 6 ani un ZX9 la care nu a trebuit sa schimb nici ambreiaj, nici nu am avut nevoie de ulei la mine,am servisat suspensiile in mod obisnuit. Asa ca totul mi se pare o bascalie gratuita. Doar pentru ca Jagi si-a permis niste glume si pentru ca ne cunoastem nu inseamna ca acum toata lumea sare sa mai dea un strop de intelepciune si sa faca misto de mine. Cel putin eu asa zic. Dar e adevarat ca si eu ma iau mereu de lume pe aici si nici nu mai tin minte cu cine m-am certat "virtual" si cu cine nu, asa ca deobicei habar nu am de unde vin atari rautati. Azi sunt plecat prin tara,mai mult la volan,asa ca nu am timp de verificat forumul. Daca dimineata e uscat si frumos ramane cum am stabilit.

Nu mi-as face probleme daca ar consuma doar atat, nici nu as fi deschis discutia. Dar la mine sigur mananca mai mult, o sa masor exact. Am avut 300v in ZX9, cand l-am pus in ziua aia imi patina ambreiajul, am crezut ca e o coincidenta si m-a lasat ambreiajul. De a doua zi nu a mai avut nimic, a mers bine. Dar apoi am avut Motul 7100 si nu am avut probleme.

Eh, eu l-am gasit abia dupa ce am luat-o, ca mi-a atras atentia cmd cand a vazut pozele. Am zis ca hai, o fi fost reparata de Masinutza si o fi fost facuta bine, mai ales ca fostului proprietar nu-i lipseau banii. Iar dupa reparatie a mai mers 2 ani cu ea, a fost de 2 ori la Serres, am zis ca poate am noroc si e reparata cum trebuie. Bineinteles ca amandoi minteau ca nu s-a umblat in motor. La United Motors am intrebat daca am ceva garantie ca a fost practic la ei in showroom la vanzare au zis ca nu. Normal ca nu ca doar au vazut-o desfacuta cu ochii lor...Niste japite toti.