StefanSC

Mai precis, laserul verde si doar anumiti senzori...

@Arthur: snapshot... Primul pas: balans de alb cum trebuie. Al doilea pas izolat subiectul... IMHO @crazy-devil: Ok. Din punctul meu de vedere, ce ai facut tu e gresit. Subiectul trebuie izolat si trebuie sa ocupe un spatiu mai mare in cadru. Asta cred ca a vrut sa iti sugereze si bibi prin cropul lui (simplificat imaginea, dat pondere mai mare iepurelui). Legat de apusuri... sunt subiecte facile, tratate de majoritatea cu superficialitate. Parerea mea este ca nu se justifica fotografiat apusul in sine ci pus in context/ca si fundal/element de atmosfera intr-o scena, iar acea scena tratata cu hotarare (ori pastrezi apusul efectiv si lasi totul sa vireze in umbre ori arzi cerul si pastrezi zonele cu detalii). Personal prefer prima abordare.

@crazy-devil: In tot ce ai pus pe pagina asta lipseste cu desavarsire subiectul. Iar ultima postare duce lipsa si de un minim de calitate a imaginii. Prigorii (sau de ce mi-am luat motor... sa car echipament foto pe coclauri): Date tehnice: Nikon D300 + AF-S Nikkor 300mm f4, ISO intre 500(+1.3stopuri) si 3200(+0.3 stopuri), 1/1600-1/2000s, f4

Iulie Iulie Iulie... In rest, pacat ca nu pot week-endul asta ca m-as fii bagat la o tura prin Dobrogea.

LR: Editezi o imagine, apoi selectezi grupul de poze -> Click dreapta->Sync Settings. Enjoy. Daca din 100 de poze ai 90 bune inseamna ca esti un fotograf de doi lei . @Arthur TM: Ce mai fac eu cand trag pe la raliu sau Air-Show-uri : In pauze sau cand e posibil, mai sterg din cadre, mai ales cele care se repeta fara nimic deosebit in ele.

La mine nu... 8fps pana cand face buffer-ul click . Exista un motiv pentru care sa tragi RAW+JPEG, dar motivul este ca trebuie sa prezinti clientului rapid imagini. Motivele pentru care trag eu doar RAW: 1) Gama dinamica crescuta (pot sa recuperez cam 1 stop de expunere in LR fata de ce scot din JPEG). 2) Noise Reduction mult mai eficient (imi permite sa obtin un echilibru intre detalii si zgomot). 3) Control mult mai fin asupra defectelor obiectivului. Cum fac eu: 1) Descar pozele cu LR. 2) Trec o data prin ele, le sterg pe cele cu defecte clare (expuneri aiurea, OOF sau mai stiu eu ce). La restul le dau note de la 3 la 5. 3) Trec prin imaginile notate cu 3 si vad ce merita pastrat si ce nu. Ce merita pastrat se exporta sub forma de JPEG si se sterge RAW-ul, ce nu, se sterge. 4) Trec prin imaginile notate cu 4 si vad care merita ridicate la 5 si care merita scazute la 3. 4) Trec prin imaginile cu 5 si le editez final (1/2/3 versiuni) si le export JPEG-uri pentru WEB.

Ce pereche misto de talpici...cel putin asta imi gaseste Google la cautarea dupa MT-9. MT-09 e altceva insa. Arata fainut, desi pare inspirat din Street Triple mult de tot...

Intrebare intrebacioasa: voi ce folositi pentru top-box (rack/cutie) si de unde le-ati luat? Ca as avea nevoie de unul in care sa imi las casca/geaca cand ies la poze dar ce am vazut eu pana acum vin la niste preturi fabuloase(>1500 ron).

Intrebarea ramane.... motociclistii imaginari se saluta intre ei?

Ieri ma strecuram prin stanga unei coloane oprite la cedeaza cand un tip din coloana trage de volan stanga sa intre intr-o parcare. Cum eram cu mainile si picioarele pe frane, ambreiaj si claxon si mergeam usor, am inghetat instant motorul intr-un vacarm de goarna. Omul s-a prins de greseala si si-a cerut scuze. De doua ori in ultimele zile am patit faza urmatoare: La stop ma strecor printre masini. Uneori sunt prea apropiate si nu am loc Daca vreun sofer are bunavointa sa imi faca loc, cand trec pe langa el dau din cap in semn de multumire. Ieri un RATB si azi un camion de paine conduse de domni pe la vreo 50 de ani mi-au facut loc pe langa ei. Cand am trecut prin dreptul cabinei, am intors capul catre soferi sa le multumesc. Cand ce sa vad, RATB-istul cu un mare "thumbs up!" iar tipul din camionul cu paine zambind imi face cu ochiul. Parca imi revine increderea in specia umana...

Mi se dadu un estimat de 350 ron dupa amiaza asta pentru o schimbare de simeringuri si ulei la furca mea(imi pare ca pierde ulei)

+1 pentru Happy (si chelneritele erau super dragute ultima data). Pentru posesorii de motociclete cu specific enduro-touring, recomand traseul Bucuresti-Ghimpati-Giurgiu. Asfaltul e cam desfundat, dar e liber si mai placut decat pustiul circulat de tiruri. Bonusul e ca la intrarea in Giurgiu o sa treci prin tiganie... este o experienta ... interesanta cel putin spus.

Ma uitai acuma si vad ca e sRGB setat in LR

Ai taiat porea mult din animal. Incadrarea e prea stransa. Compacte, sapuniere, fara oglinda, cu oglina ... ace, brice, chei de 14 si ciocane.... Hai sa ne racorim o tzara:

TTL = http://en.wikipedia.org/wiki/Through-the-lens_metering#Through_the_lens_flash_metering Pe scurt, sistem automat de masurare a expunerii pentru blitzuri. Ca prim blitz as evita chinezariile manuale (parerea mea). Ca brand-uri de blituri: producatorul aparatului, Metz, Nissin. Orice altceva, nu prea inspira incredere.

Eu folosesc un Nikon SB-800 si un Nissin Di-622 MkII. (Am mai avut un Nikon SB800 si un SB600 si am utilizat si Metz 48AF). Ca blitz ieftin si bun (pt aparatul tau) as zice ca Nissin Di622 Mk II-ul e ideal. Personal, ca blitz, daca ar fii sa mai imi iau, as lua un SB800 SH cu riscul de a necesita reparatii.

@andrei_axr: prima are cromatica placuta iar a doua e simpatica (se vede intentie in ea). @Arthur: aglomerata si lumina dura. Am plecat la vanatoare week-end-ul acesta, dar "monumentele" Bucurestiului nu m-au inspirat. Asa ca ceva banal: Si o floare de la mine:

@Crazy-devil: E ok. Poti face imagini reusite direct din camera. Mai greu dar poti. Acum, sa nu crezi ca te iau in balon sau ceva, dar, in momentul capturii imaginii, ea este o insiruire de numere fara mare sens. Aceasta insiruire de numere este apoi prelucrata de un algoritm in camera ca sa ajunga imaginea finala ce o vezi pe monitor. Acest algoritm este scris de un chinez platit cu 30$ pe luna si gandit sa functioneze cat mai rapid pe un procesor echivalent ca putere cu un Nokia 3310 (exagerez un pic de dragul exprimarii, dar cam asta e situatia). Acum, este alegere fiecaruia... Tu preferi ca in imaginile tale originale sa isi bage ghearele chinezul si procesorul lui de 3310. Eu unul prefer ca in imaginile mele originale doar eu sa imi bag ghearele si quad-core-ul meu de acasa. Si ca sa nu postez degeaba, ca tot s-a vorbit de Macin, atasez o mandra locuitoare a acestei zone a tarii:

Pe partea de munte Macin, recomand Cramele Macin (au un Aligote de iti sta mintea in loc...). De asemenea, inspre Greaca e o zona foarte buna in care poti pune cortul si sa te bucuri de apusuri si mai ales rasarituri superbe (si de o o groaza de popandai ). Ar merge o tura moto-foto pe la Macin-Enisala-Adamclisi...

+1 arhitectura nocturna

Uite idee: fotografiatul unui element de arhitectura care reprezinta orasul in care te aflii, pe timp de noapte. Franta din cate stiu e destul de mare . Asa, de exemplu, Dobrogea e o comoara dpdv fotografic. Si rutier (drumurile sunt foarte pitoresti).

Nu. Parametrii de expunere se aleg in functie de efectul dorit (profunzime redusa de camp, inghetare de miscare, redare de miscare samd). Format mediu... Distanta focala este o proprietate optica independenta de dimensiunea captorului. Cateva imagini din arhiva personala, cu tema nocturna

Nu e nici un compromis. Tot nu poti face clarul la infinit, doar extinzi cercul de confuzie pana la subiect (daca distanta pana la acesta permite). O alta solutie (dar depinde de obiectiv): http://en.wikipedia.org/wiki/Hyperfocal_distance

Genial ... ca sa intelegi ce vezi tu acolo defapt http://www.cambridgeincolour.com/tutorials/depth-of-field.htm

Pe strada esti participant la trafic, respectiv sofer. Pilot esti pe circuitul special amenajat pentru curse. In rest, in trafic, indiferent daca sunt pe 2 sau 4 roti, pornesc de la premisa ca toti ceilalti participanti la trafic sunt idioti. Iar ai mei m-au invatat sa ma feresc de idioti. De asemenea, in domeniul in care lucrez, litera de lege este "Assumption is the mother of all FUCK UPS!"