newprofiler1978

FELICITARI si la mai mare...

Bine ai venit! Felicitari pentru toate realizarile tale si bafta in continuare.

Mai mult decat o tara, mai mult decat o civilizatie! India este... fabuloasa! Felicitari!!!

Fara cuvinte! Extraordinar! Pur si simplu ADVENTURE!

KTM 525 EXC (sa vand SZR-ul si... KTM 525 EXC scrie pe mine!!!)

Super!

Din ciclul iarna nu-i ca vara, ma bag si io in vorba si cu riscul (cica!) de a-mi face reclama, va zic urmatoarele: pentru incepatori, in special pentru cei care vor vitezane, as alege Yamaha szr 660. Detalii puteti vedea aici. Este adevarat ca am si eu una bucata la 6000 km (noua zic eu) la vanzare!

Drum bun si nu uita de poze! Cat mai multe poze!!! Bafta!

FELICITARI! O actiune extraordinara!

Tragic! Condoleante! Oricat de buni am fi, oricat de siguri pe noi, se gaseste un "neatent" ca sa faca ceva pe experienta noastra! Asa ca... degeaba! Daca nu suntem atenti la neatentia celorlalti, nu facem nimic. Ajungem sa incheiem socotelile mult mai devreme decat ar fi programat! Am zis in nenumarate randuri... pentru o plimbare, atentie "plimbare" fara peripetii, trebuie neaparat sa ne formam reflexele si sa ne indreptam atentia catre ceilalti participanti la trafic. Pentru ei (majoritatea) noi nu existam. Pentru altii, desi atenti si cuminti in trafic, viteza si "stilul" nostru de a merge ii ia prin surprindere. Abia pentru o mica parte noi insemnam ceva. Aceia sunt tot motociclisti. Si daca stam sa ne uitam "prin istorie", si din aceasta categorie sunt multi care au fost luati prin surprindere de mersul... "plimbarea" unora dintre noi. Pentru a evita asemenea evenimente nu trebuie "decat" sa facem efortul de a fi atenti la tot ce ne inconjoara. Sunt multi cretini pe drumurile noastre si din pacate nu incalzeste pe nimeni cand vine politia si zice ca "ala e de vina! Nu a acordat prioritate!" SI?????? Inca odata sincere condoleante! Noi, cei ramasi in urma trebuie sa facem ceva pentru ca disparitia voastra sa nu se rezume la un milion de "rip-uri"!

Tu esti baiatul cu enduro rosu??? Pai spune bre ce s-a intamplat... Adica dupa o zi intreaga de plimbat Victoriei - Unirii, te-a gasit seara in apropriere de Nerva Traian unde, intr-o intersectie NU ai prevazut ca o Dacia rosie de prin anii '80 nu te vede si "baga" botu' in intersectie, suficient cat tu, cu o pasagera FARA casca asigurata sa intri in ea. Bine ca ai avut "doar" genunchiul stang avariat! Iar ea, bine ca nu a patit nimic desi "i-a zburat" casca din cap. Cat de motor... se repara el! Sper ca nu fi avut nimic la directie. Plasticele "o bagatela"! Grija mare si fii cu bagare de seama mai ales la ceilalti participanti la trafic. Toti banii aia de care aminiteai nu mai inseamna nimic "dincolo"! Bucura-te de motor, de libertate, dar nu uita ca esti om, iar pe motor esti muuult mai vulnerabil la orice neatentie a altuia! Ai grija de buba!

La treaba cu prajitul ambreiajului nu m-am gandit! Acu stateam pe site-ul de stiri al ktm. Ma uitam la detaliile tehnice ale motoarelor de concurs. Merci.

Am tot citit si auzit de prestatia lui Meoni care in 2004 NU a reusit sa castige raliul "tocmai" pentru ca a avut un motor mare (KTM 950). De ce este mai bun un motor mai mic? (in speta lc4???) Am mai auzt de faptul ca motorul mic prezinta avantaj si la editia trecuta a rally-raid-ului Bucuresti! Care sunt considerentele de baza in alegerea motorului de concurs (rally-raid si/sau Dakar)? Sincer, la prima vedere, as fi tentat sa zic ca un motor puternic imi poate oferi un oarecare avantaj, si aici ma refer la confort si viteza. De asemenea, am mai mult combustibil, implicit o autonomie mai mare, la suspensie si reglajele ei nu ma bag, pt. ca nu stiu mare lucru iar traseul, nu este unul de motocross unde "vacile" sa se rupa in doua! Daca facem un tabel cu +uri si -usuri lc4 - lc8 cam cum ar arata? Cine stie?

FELICITARI

Nebunie curata! Super marfa...

Ce se intampla cu Butuza??? A plecat odata cu Gyenes si acu'?

Salutare! As mai fi shi io p'aici... Vali... tx again pentru "baia" de noroi...

Abia azi s-a terminat prima etapa. Am asteptat pana acum pentru a expune toate detaliile. In superba zi de 8 noiembrie, 2006, miercurea trecuta, fratele meu a iesit la plimbare cu SZR-ul din dotare. Pe bulevardul Unirii in dreptul bancii Firenze (vis-a-vis de unde stau baietii de la BGS si cateodata si cei de la rutiera cu radaru' - intre blocul Connex si Pta Unirii) s-a incadrat pe nisa din dreapta pentru a intra spre str. Anton Pann care iese la Udriste. Un Volvo aflat pe banda 1 a vrut sa parcheze intr-un loc liber si fara sa se asigure... brusc dreapta de volan. Frate-miu era in dreptul portierei dreapta fata. Fara a mai apuca sa schiteze vreun gest, frana, claxon... din impact a fost aruncat de pe motorul care si-a continuat drumul singurel pupand doua vehicule stationate. Imediat au venit baietii de la BGS care au si anuntat ambulanta. O alta ambulanta de la Urgenta era chiar acolo, asa ca au oprit imediat. Consecintele accidentului: frate-miu are 4 degete rupte la piciorul stang care a fost prins intre motocicleta si masina, operat si cu doua tije in talpa. A mai acuzat dureri la bazin si la umarul stang dar, din fericire, nu are nimic. A stat pana ieri in spital. Se pare ca la INML i se vor da in jur de 60 de zile de ingrijire medicala. Desi "s-a plimbat" un pic cu casca pe asfalt, aceasta nu are nimic. Costumul este OK! NU a avut bocanci moto, doar bocanci "normali" - (fara ramforsari). Motorul: carenele fata si spate stanga muci, semnal fata dreapta dus, scarite + suport scarite la pilot, toba, parbrizul, cadrul in care se prind blocul optic si bordul, o oglinda si aripa fata. TOTAL PIESE: 1,592 EURO. Azi dimineata am fost la Udriste si am incheiat pv-ul. Soferul masinii: 21 de ani, permis cat. B de anul trecut. Masina un Volovo S40. Pagubele de la Volvo: usa dreapta zgariata si infundata, oglinda dreapta rupta (oricum se pare ca nu a avut nevoie de ea), aripa dreapta si spoiler fata zgariate si infundate. Soferul are permisul suspendat si daca ingrijirile medicale depasesc 60 de zile... a cam incurcat-o! Oricum a incurcat-o pentru ca politia l-a declarat deja vinovat de producerea accidentului, fapta care a si fost recunoscuta de el. Avand in vedere ca eu consider ca aceasta sectiune a forumului a fost conceputa in primul rand pentru a invata ceva din pataniile altora si NU doar pentru a da cu ripuri sau alte abureli, am postat acest accident pentru a va arata inca o data (daca mai era nevoie) care sunt riscurile la care ne expunem cand circulam pe drapta, care pot fi consecintele neatentiei altor participanti la trafic asupra noastra. Cat de vulnerabili putem fi si cat de putin (sau cat de mult) trebuie sa faca cineva, ca noi sa ajungem la spital sau Doamne fereste mai rau! Superficialitatea cu care se face scoala de soferi la noi in tara (ca de altfel, mai toate lucrurile) ce urmari nebanuite poate avea. Si aici este vorba atat de scoala auto cat si de cea moto. Excluzandu-ma din categorie, consider ca a fi motociclist in Romania, cu precadere in Bucuresti, inseamna sa fi un fel de superman. Un om care intuieste miscarea fiecarui imbecil din traficul asta de rahat, un om care vede pur si simplu viitorul. Tre sa recunosc ca m-a trecut sentimentul de a lasa mersul pe doua roti, cel putin prin Bucuresti. Dar pot face asa ceva??? Nu poate face asta frate-miu care are A-ul de un an, io ce sa mai zic??? Ce pot sa mai zic cand de atatia ani tot calaresc cele doua roti care ma fac sa ma simt liber? Sa renunt? NICIODATA! Sa fiu si mai atent, si mai precaut? DA! Sa incerc sa fac ceva pentru a creste siguranta noastra pe drumurile publice? ABSOLUT (aici o sa revin...)! Sfatul pe care i l-am dat si fratelui meu de cand si-a luat A-ul a fost urmatorul: ai grija la TOT ce se intampla in jurul tau, incearca sa surprinzi fiecare gest al soferilor de langa tine, inceaca sa vezi TOT. Cu siguranta asa facem cu totii si totusi aceasta sectiune aduce intamplari noi, intamplari care pentru unii sunt tragice! Evita pe cat posibil a circula pe banda 1! Si daca o faci, mergi pe mijocul benzii (desi nici asta nu este indicat din cauza unor gauri/canale pe care masinile le iau intre roti si tu nu mai ai timp sa le eviti) sau intre 1 si 2. Sunt foarte multe pericole care ne asteapta la bordura si aici as enumera "doar" masinile care ies de pe stradutele laterale care 100% iti vor taia calea, imbecilii care ies sau intra in masinile parcate fara a se asigura, cei care ies din parcari fara a se asigura, imbecilii care fac dreapta fara a se asigura... si mai sunt... Deocamdata ma opresc aici si atasez o incercare de schita a accidentului! Sanatate la toti, BAFTA si ATENTIE MARE DE TOT!

Nasol rau cu cauciucul ala! Cat de stiucile alea... mmmm bine ca nu-i nevasta-mea langa mine, ca acu trebuia sa caut stiuci... Doar atat de putine poze???

Salut! Marfa tura... Weekendu' trecut am bagat si eu o tura cu Dominatorul (415 km) dar numai pe asfalt. Din pacate nu am cauciuoace de arat... am zis ca abia la anu'... Daca mergeti bagati si voi poze muuulte ca sa vaza shi ochiu' meu si a altor pasionati care nu pot ajunge... Bafta si vreme frumoasa...

Am vazut cum v-ati dus... La un moment dat chiar ma intrebam de ce nu ma ajungeti... si vrrrum, vrrrum pe langa mine... Ma bucur ca ati ajuns cu bine. Ar fi fost pacat sa nu profitam de asa un weekend frumos! Cert este ca nu mai era la nivel, ci un pic mai jos! Ai dreptate cu paraul rece! !!! Asa este! Eu folosesc 10W40! In curand tre sa fac schimbul de ulei si poate trec si eu pe 15W... Bafta la toti!!!

Ce tara frumoasa avem! Stiu asta si sunt mandru! Un traseu care mi-a ramas mai demult in minte am avut ocazia sa il refac azi. Aveam treaba la Pitesti, asa ca am hotarat sa imi fac un mic traseu, ca de sfarsit de sezon. Cu ocazia asta, am facut si consumul la Dominator. Am fost cu el pentru ca se preteaza mai mult la drumuri mai... pline de gropi (comparativ cu SZR-u' din dotare). Asa deci, am plecat din Bucuresti in directia Pitesti. La Petrom-ul de la intrarea pe autostrada m-am intalnit cu doi colegi care faceau o excursie la Sibiu. Sper ca au ajuns cu bine. Din Pitesti (dupa ce am terminat treaba) am luat-o spre Campulung-Rucar-Bran. Un traseu superb! Pur si simplu magnific. Am continuat pe traseul Rasnov-Izvorul Rece unde am fost acompaniat de doi motociclisti cu pasageri, tot pe enduro, carora le multumesc pentru... deschiderea pe care mi-au facut-o. Aveam de gand sa abordez portiunea aia relativ usor. Datorita lor am avut parte de o oarecare adrenalina in plus. Era si pacat sa nu mergem in formatie, mai ales spre disperarea conservarilor (din pacate cei mai ofuscati si maimutzoi, tot soferii bucurestieni, mai ales aia pana'n 25 de ani cu fetitza langa ei ). Am continuat drumul singurel, pana la Predeal, dupa care, lejer, Sinaia-Ploiesti-Bucuresti. Am facut 415 km fara a depasi 100km/h. Poate doar odata, de doua ori in vreo depasire. Am stat cu ochii pe turometru si am incercat sa-l menajez: nu m-am dus mai sus de 4000/4500 rpm. Am consumat exact 20 litri de benzina, scotand un consum (bun, zic eu) de 4.8l/100km. Uleiul, aproape intact, poate s-au dus 100g. Per ansamblu, o mini excursie excelenta pentru mine. Domi s-a mai dezmortit si el ( de cand cu SZR-u' l-am cam neglijat) si eu mi-am adaugat pe lista de km facuti inca 415. Si peste toate astea, desi i-am promis neveste-mii ca sunt acasa la 4pm, am ajuns la 6pm si ea (nevasta-mea) nu mi-a reprosat nimic, din contra, m-a luat la intrebari, cum a fost si sa ii povestesc. P.S. - traseul asta a fost unul cu evenimente neplacute putine. Doar un tzaran (imediat dupa ce am iesit din Campulung) a oprit toata coloana de masini (coloana in care ma aflam si eu), fara semnal fara nimic, ca sa ia un autostopist, noroc ca sus pe Domi, l-am vazut si am redus din timp, si aproape de Rucar, o vaca (din aia care face muuu) se poastatse pe mijlocul drumului si n-avea nici o treaba. Am salutat-o si binenteles ca am ocolit-o elegant Am vazut o multime de motociclisti pe acest traseu, ceea ce inseamna ca s-a plimbat lumea. Este pacat sa nu zicem mai departe, asa ca povestiti si voi...

Intra pe Coltul Enduristilor si cauta acolo, pt ca s-a vorbit de curand despre traseu. Sunt si harti si de toate. Bafta... Baieti sunteti tari. Dominatorul vad ca se tine bine... Cu cat vad mai multe poze si cu cat aud mnai multe povestiri despre asemenea drumuri... ahhh...

Nu stiu exact faza cu imunitatea lui diplomatica. Cert este ca el avea misiune de paza la ambasada. Din punctul meu de vedere avea imunitate! (nu bag mana-n foc) Cat despre cum isi apara oamenii guvernul din USA... NO COMMENT!!! Aia chiar sunt mandrii ca sunt sub protectia guvernului. Au si de ce sa fie!!! La noi... Dumnezeu cu mila... Si binenteles ca NU il face mai presus de lege... cel putin NU AR TREBUI! Dar... cred ca stiti cel mai bine cum este la noi cu legea facuta dupa ureche sau la comanda...

In cazul lui Teo Peter a fost implicat un militar USA, un sergent. El era in misiune la noi in tara... Jegul asta de om este "doar" un papagal plin de bani care crede ca la noi poa' sa faca ce vrea muschii lui ca nimeni nu ii face nimic. Pana si amaratii nostrii de pulitzai sunt complexati da astia cu Cayenne, Q-7 (apropo de idiotul care a lovit un politist pe moto care era si in misiune -semnalele acustico-vizuale in functiune- ieri...), si alte magaoaie de zeci, sute de mii de euroi. La noi... legea este de vina... mergand mai departe... cine face legea. Ca politia nu face altceva decat sa incerce sa aplice rahatul asta de lege... Sa vedem de la 1 septembrie... Sa speram, macar de amorul artei ca-or sa-l condamne. Oricum, dupa o luna doua se face liniste si nimeni nu mai stie nimic... si poa' sa plece linistit dupa...