Sari la conținut

DKW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.567

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de DKW

  1. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Dac-ai sti cata dreptate ai...
  2. DKW
    Bravo dom'le! La mai multi km! Btw, mi-a ajuns si mie farul dreptunghiular pentru XS. e tot de XS, dar model 12E.
  3. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    In engleza le zice inlet (manifold), poti incerca si pe ebay.
  4. DKW
    Atunci XS-ul e castigator, cu pornire la buton si kick.
  5. DKW
    Honda VT500 E, poate fi transformata oricand din ratusca cea urata in ceva frumos, sau C-ul, soft-chopper cu valente cafe/bobber/scrambler/tracker destul de mari. Gasesti unul ok pana in 1500 E. La XS SE/Special-ul se preteaza la modificari mai mari datorita aspectului stock.
  6. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Turbina este cam degeaba la ture joase, mai util ar fi un supercharger, dar mult mai complicat de actionat pe un motor de motocicleta, un ''charger'' tip ram air poate rezolva acest impediment, nu cu rezultate spectaculoase, dar cu un efect cat de cat. La un motor pe carburatie si cu foarte putina electronica tunarea se face 90% mecanic, nu doar evacuarea conteaza, ci si tot traseul de admisie. Iar toate astea se fac si atunci cand nu vrei sa treci de o anumita greutate a motocicletei. Acei 4-5 sau 10 cai castigati pot aduce echilibrul cautat, nimic mai mult. M-am dat si eu cu Drag Star-ul si am simtit nevoia de inca un strop de putere raportat la greutatea motocicletei. Poate daca ar fi fost de 1100 ar fi fost alta treaba, dar si 30 kg in plus. » Post actualizat in 06 Sep 2015 11:49 Intre timp au mai imbunatatit si ei produsele, in ultimii ani cam orice vehicul are anumite caracteristici in functie de piata de desfacere.Dar despre asta putem vorbi mult si bine.
  7. DKW
    SR 500 sunt doar 2-3 in Romania, daca vrei o ''rara avis'' cauta XS500. P-afara gasesti XS-uri bune, in stare originala, pana in 2000 E, cam ce-i sub 1200 E mai au probleme cu partile cromate, motoare mai hartanite, etc. La partea cu mersul in oras ai dreptate, nu prea ai ce face cu +50 cp, decat daca te dai tare prin oras. Preponderent ma deplasez cu un X9 de 180 cc, are vreo 22 de cai, conform manualului, daca ar fi avut vreo 30-35 de gloabe ar fi fost perfect. Uneori mai folosesc Drag Star-ul de 650 al sotiei dar nu mi se pare prea util in traficul de varf. In linii generale, XS-ul nu este un motor care sa te surprinda, trage relativ liniar, fara explozii de putere, este cam ''monoton'' la feeling, dar se achita onorabil de sarcina. Pentru oras este foarte bun avand in vedere faptul ca este relativ micut in gabarit si cu vreo 186 kg cu toate zemurile in el. Este decent si pentru utilizarea in afara orasului atata vreme cat esti constient ca ai sub tine doar 37 de cai si o viteza maxima de 160 km/h.
  8. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Pai tocmai aia din America isi pun kiturile alea. Cand s-a lansat pe piata Drag Star-ul era si clima oleaca mai favorabila. Acum ca pe astia de la Yamaha (sau orice alt producator) ii doare la 100 de km in ocean de micile probleme aparute in utilizare e alta discutie. Vis-a-vis de banii bagati in diverse piese, daca poti sa optimizezi ceea ce detii, de ce nu ai face-o? Uneori cateva add on-uri pot rezolva probleme pe care multi producatori le ascund sub pres. Si ar mai fi un aspect, daca motorul ales este aproape perfect in privinta greutatii, manevrabilitatii, etc, dar ar avea nevoie de cativa caluti in plus, de ce ai trece la altul mai greu si nu l-ai optimiza pe cel actual? Sa nu fiu inteles gresit, din toate marcile japoneze Yamaha este favorita mea, nu am nimic impotriva chopperelor, imi plac, dar nu sa merg cu ele. Daca vreodata o sa-mi iau un chopper o sa fie un Drag Star 1100 si sa-l fac un bobber dopat, fara comenzi avansate sii usurat cat mai mult posibil.
  9. DKW
    Oficial XS-ul 2a2 pana in '81, 4G5 (SE/Special) pana in '82, neoficial pana in '85 in paralel cu 12E, SR 400/500 din '78 pana in '99, SR400 a reintrat in productie din 2014. Pentru un XS cu motorul brici o sa scoti din buzunar cel putin 1500 E, pentru un SR mai mult. Motorul de XS poate fi refacut cu niste costuri relativ decente, este un motor care tine bine la tavaleala atata timp cat nu vrei de la el cine stie ce performante, este un motor de doar 37-38 de cai in varianta fara limitare.
  10. DKW
    Daca mergi pe linia actuala a motocicletei e usor de facut un scrambler, trebuie doar sa gasesti pe cineva care sa-ti confectioneze o alta evacuare tip scrambler, restul de detalii tin de alegerile tale. De exemplu, XS-ul meu cel negru va ajunge un scrambler cu ceva influente de cafe si tracker. » Post actualizat in 05 Sep 2015 15:03 Pentru alta evacuare poti lua legatura cu userul @zdriki.
  11. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Deci este un termometru de carcasa, fara precizie prea mare. Multzam de info.
  12. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Termometrul e cu sonda sau fara? Comparatia cu masina este useless, alt sistem de racire (mixt), alta cantitate de ulei, alta arhitectura. » Post actualizat in 04 Sep 2015 20:35 Aici ai dreptate, dar cand motorul in sine se incalzeste excesiv, nu doar evacuarile, care ar fi cauza?
  13. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    S-au mai vazut si cazuri in care a fost invers, dar sa nu generalizam.
  14. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Motoarele astea (Drag Star / V-Star) au fost concepute pentru piata americana, alta clima, alt trafic, etc. Sunt comercializate worldwide fara modificari majore. Cam tot ce este adresat pietei americane este alta marfa. Sustin asta deoarece am si un Suzuki VX 800 varianta americana, are alte caracteristici. Cat despre racire pe apa sau antigel, prefer sa am un sistem care sa tina sub control temperatura motorului tinandu-l in plaja optima, dar astea sunt optiuni personale. » Post actualizat in 04 Sep 2015 18:05 De nevoie am mers si in fiecare zi, dar nu cu chopperul prin oras la ore cu trafic maxim, am preferat varianta cealalta. Unii rezista, altii prefera varianta cu aer conditionat, de gustibus.... » Post actualizat in 04 Sep 2015 18:08 P.S.: scuze de off topic.
  15. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Eu folosesc predominant un maxiscooter care afisaza pe bord si temperatura exterioara (ambient), in traficul de capitala si la o temperatura de peste 37-38 de grade porneste ventilatorul de pe radiator destul de des, sub 3o de grade pot sa merg cat vreau ca nu porneste ventilatorul decat daca stationez foarte mult cu motorul pornit. E vorba de media de temperatura obtinuta in urma dispersarii caldurii in mediul apropiat, ca la calorifere.
  16. DKW

    Yamaha Dragstar

    topic a răspuns lui DKW în criofixul Chopper

    Poate doar in cilindri, si pentru perioade foarte scurte de timp, aka combustie. In rest nu sare de 200 de grade in anumite puncte, nu vorbim de evacuare.
  17. DKW
    https://video-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfp1/v/t42.1790-2/11945639_762320680545326_506324935_n.mp4?efg=eyJybHIiOjMwMCwicmxhIjo1MTIsInZlbmNvZGVfdGFnIjoicWZfNDI2d19jcmZfMjNfbWFpbl8zLjBfcDFoY19zZCJ9&rl=300&vabr=141&oh=b87908dcfa78547701c0edcfdfcad67f&oe=55E8C2B5
  18. DKW
    Partea buna este ca ai "jumatate" de cafe-racer din fabrica, nu trebuie sa faci chestii prea radicale pentru a arata bine. Schimba-i tobele cu unele clasice, cauta pe ebay farul original (cromat), capacele laterale (sunt aceleasi ca la 2A2), restul de detalii in functie de ce vrei sa obtii.
  19. DKW
    Este un 4G5, fata de 2A2 difera scaritele de la pilot, schimbatorul, pedala de frana, galeriile de evacuare, forma aripioarelor de la cilindri si chiuloase, airbox-ul, rezervorul. In mod normal trebuie sa aiba roata de 16 pe spate. Stiu diferentele ca am si eu unul in garaj. » Post actualizat in 31 Aug 2015 12:30 De la modelul 12E in sus, tot ce este 2A2, 4G5 si derivate au aprindere pe platini, dar se gasesc inlocuitori aftermarket de aprindere electronica.
  20. DKW
    Welcome! Ai reusit sa iei XS-ul din Timisoara? Este un 4G5, oleaca diferit de 2A2, majoritar pe acest topic.
  21. DKW
    Era la oferta toba asta si nu am rezistat tentatiei.
  22. DKW

    Suzuki Vx 800

    topic a răspuns lui DKW în OLYul Motociclete de strada

    Intre doua delegatii am definitivat pozitiile aripilor fata/spate, am demontat rack-ul pt coburi, va trebui modificat nitel pentru un look mai retro... » Post actualizat in 21 Aug 2015 14:45
  23. DKW
    Max-ule, ebay-ul e sfant!
  24. DKW
    Se mai intampla, nu dispera, next time. » Post actualizat in 14 Aug 2015 17:01 Thnx! Nu-i graba.
  25. DKW
    Da, se poate, intrarea este exact in dreptul trecerii de pietoni din fata gurii de metrou.
×
×
  • Creează nouă...