Sari la conținut

DKW

Super Membru
  • Număr conținut

    1.580
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de DKW

  1. @GoodKat, daca motorul are compresia buna te lesina si unul de 400 cc mai ales daca nu le ai cu datu' la pedala.
  2. Mai ales cand te razgandesti si vrei sa obtii altceva si te apuci de modificat cand proiectul a ajuns la final. Sau cand vrei doar anumite piese si ajungi sa cumperi in final inca o troaca.
  3. Rabdare, surse de inspiratie gasesti pe net, eventual niste schite pe hartie.
  4. Daca vrei sa pastrezi si locul pasagerului nu taia cadrul, eventual tai minimul necesar asfel incat saua sa stea fara probleme. poti sa construiesti o codita in prelungirea seii care sa dea linia de cafe, iar peste locul pasagerului poti gandi un capac gen monopost.
  5. DKW

    Inca un Intruder

    Bre, faci ce faci si tot la "dnepra" te intorci.
  6. Gata bre, nu mai zic nimic de trompetzica, arata bini di tat. Hai si cu restu' de upgrade-uri.
  7. Depinde foarte mult de ce vrei sa obtii, pune o poza cu motorul. https://www.google.com/search?q=kawasaki+gpz+550+custom&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=51xjVJ_bJIXfaqujgYgP&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=653
  8. Sau de la Telwin http://www.dedeman.ro/ro/auto/incarcatore-si-roboti-de-pornire/incarcator-telwin-t-charge-12.html#, eu folosesc unul mai ieftin din gama Telwin http://incarcator-baterii-auto.compari.ro/telwin/gemini-11-p76709486/, il am de 4 ani si am incarcat cu el diverse baterii, de la 6V/3A pana la 12V/75A.
  9. Nu cred io ca-i stres cu fes... da' nu bag mana in nimic.
  10. Completezi doar cu apa distilata, ulterior daca ai unde s-o pui pe redresor macar 1 ora ar fi si mai bine.
  11. Cauta defectiunea in diferenta de curbura a magnetilor fata de rotor. De rezolvat nu o sa se rezolve nimic, mai ales pe partea de Europa si State, unde grupul VAG are ceva de zis, mai ales ca multe repere sunt fabricate in Spania (pentru grupul VAG). Pana nu vor consuma lotul existent de repere nu vor face niciun upgrade. » Post actualizat in 23 Oct 2014 15:32 Si nici ultima.
  12. Sa revenim, acelasi Intruder, dar fara probleme. Mai bine zis problemele de la cutie erau cauzate de ulei, de 1 an si ceva merge cu ulei Cepsa si merge bine. A mai avut mici probleme cauzate de un carburator prost reglat, un contact imperfect la borna "-" de la baterie si fisa de la cilindru din spate, acum merge bine, ca in primul an.
  13. Atunci, cum ti-o fi norocul. Personal nu prefer sa ajung acasa cu mobra pe platforma din cauza vreunui militian mai zelos, sa nu mai vorbesc de accident, caz in care asigurarea este nula si vei plati toate pagubele, chiar daca nu esti tu de vina. Mai exista o filiera mai legala, via Bulgaria, dar trebuie sa ai pe cineva acolo. » Post actualizat in 20 Oct 2014 17:44 Dar de ce nu vorbiti voi cu Harea, sa studieze nitel problema si sa va faceti niste hub-uri de protectie in genul celor de la motoarele vechi, care sa protejeze integral pe toata lungimea basculei? Si-asa scapati de problema jegului care se strange pe lant.
  14. In cazul de fata (daca esti prins) doar o amenda pentru modificari constructive neomologate RAR, retragerea numarului de inmatriculare si a talonului pe loc si obligativitatea reomologarii la RAR pentru redobandirea dreptului de circulatie pe drumurile publice.
  15. Motociccleta este prevazuta din fabrica cu dispozitiv de fixarea atasului? Nu, deci nu se poate decat daca ai pile la RAR, sau iti aduci de afara unul gata omologat cu atas. Sau, daca ai bani de dat (multi), cauti un service Suzuki agreat de RAR pentru modificari de sasiu, mai cauti un proiectant acreditat de RAR sa-ti faca proiectul, urmeaza procedura de testare dinamica, si daca ai noroc, poate il inmatriculezi cu atas. Costurile finale ar fi undeva la 3000-4000 euro, din care doar 1000 euro reprezinta taxa pentru test dinamic, Succes!
  16. Pff, iar am incurcat notiunile, credeam ca a inceput sezonu'...
×
×
  • Creează nouă...