-
Număr conținut
1.567 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DKW
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Care scoatetz' trotinetu' vineri? Io momentan tot cu espressoru' ca inca nu am gume la VX... -
Un VT500 C (Shadow) gasesti in banii disponibili, iar la consum e apropiat de Virago sau Intruder (250 cc). Cu greutatea mobrei te obisnuiesti, daca asta ar fi problema cea mai mare. In rest, as paria pe Virago, Intrudere de 250 nu cred ca sunt 15 in toata tara, iar la pret sar de 1500 euro.
-
Fara site/filtre este mai galagioasa dar ceva mai puturoasa, va compensa prin consum marit pentru a avea aceleasi performante. daca vrei sa mergi fara site va trebui sa umbli la carburatoare. Cu 150-200 euro poti sa iei esapament stock (nemodificat) de pe ebay si rezolvi dilema.
- 4.519 răspunsuri
-
E mai pretentios cand vine vorba de ulei, dar e mai confortabil in comparatie cu Virago, trage bine pana in 70 km/h, nu gafaie la o viteza de croaziera de 90 km/h cu doua persoane, de la 110 km/h te cam rogi de el pana la max 135 km/h. A avut sotia un VL250, l-am testat in toate conditiile de drum.
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Asa-i la inceput, in cativa ani o sa-ti treaca cheful sa mergi pe orice vreme. -
Gixule, iti deschizi afacere cu autobuze?
-
Vine de la preaplin, cuiul de la plutitor nu inchide perfect, pe acelasi furtun se face si golirea carburatorului/carburatoarelor. Trebuiee sa dai carburatoarele jos si sa le cureti.
- 4.519 răspunsuri
-
@zdriki, nu te potolesti?
- 1.505 răspunsuri
-
- cafe racer yamaha xs400
- ????????
- (și 7 alții)
-
Constructiv, nu. Daca tii neaparat, se poate adapta/monta un cric central, dar va fi pozitionat foarte jos si vei da cu el de asfalt la denivelari si curbe, sa nu mai vorbim de urcatul pe cricul central, o sa descoperi injuraturi noi.
- 4.519 răspunsuri
-
In prima faza pune-i bateria pe redresor, la X9 este o ''problema'' frecventa daca bateria este descarcata sub o anumita valoare, daca si cu bateria incarcata bine nu porneste cauta defectul in alta parte. Alta piesa care da acelasi simptom este socul automat, daca s-a stricat sau are mufa oxidata, fire intrerupte, nu porneste decat cand are chef. Referitor la cheie, daca foloseste cheie normala si doar s-a desincronizat, dar are cheia master, se poate resincroniza cheia, procedura este in sevice manual. Tot in service manual trebuie sa ai trecute codurile de eroare si tabelul cu identificarea problemelor.
-
Posibila desincronizare cu immo, cheia are plasticul negru sau maroniu?
-
Ce cheie folosesti? Cu cip (master) sau fara?
-
E cu "detuate"? Plita, hota... P-asta cat zici c-o tii, drace?
-
Nitel hardcore/industrial/metal dubstep?
-
Greseala. Tendinta este ca motorul sa se ridice cand bagi mana in gaz, combinat cu o schimbare brusca de unghi a pozitiei basculei, ceva cedeaza.
- 4.519 răspunsuri
-
Sunt mai ieftine "pistoalele" in comparatie cu un km de autostrada.
-
De ceva timp este unul pe bucata aia de "autostrada" Bucuresti-Ploiesti, de obicei pe sub podurile din zona, "pistolarul" sta de obicei intre parapetii de pe mijlocul drumului iar MCV-ul e parcat mult mai in fata.
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Eppal? -
Sunt o gramada de repere identice Virago-Drag Star, motorul in sine este unul de Virago cu ceva modificari, de exemplu chiulasele sunt la fel, difera doar dimensiunea radiatoarelor (aripioarele) de racire.
- 4.519 răspunsuri
-
Am si lanuri de distributie, aproape noi-noute, mi-am facut temele.
- 4.519 răspunsuri
-
Din start am luat in calcul acest aspect. Oricum thx.
- 4.519 răspunsuri
-
Drag Star-ul sotiei a inceput anul cu operatie pe cord, trebuiesc schimbate: -stator (jumatate din infasurari arse)+ releu incarcare (se inlocuieste cu unul MOSFET). -ambreiaj (se va schimba cu cel de pe motorul donat) -perechea de pinioane de a 5-a -set complet de garnituri +simeringurile necesare. Cauza supraincalzirii = sorbul din baia de ulei infundat cu pulbere din placile de ambreiaj si resturi de plastic de la izolatia firelor de pe stator, altul decat cel actual, pe motor sunt semne evidente ca s-a mai umblat la/in el. In rest, motorul se prezinta foarte bine, in ciuda ''servisarii'' la care a fost supus in trecut, iar dupa RK-ul asta va mai avea viata lunga. S-au dat chiulasele la planat pentru o mica marire de compresie, de la 9.0:1 cat zice producatorul la un 9.3/9.5:1. Restul, pe parcurs.
- 4.519 răspunsuri
-
Ia legatura cu userul @zdriki, iti poate face el un crash bar, este si detinator de XS.
-
Cauta pe net Yamaha DragStar lowering kit, si vezi ce trebuie sa schimbi sau sa modifici.
- 4.519 răspunsuri