Mr.Wattmaster

Zice-se ca de la carbuni face asa. Schimbarea lor cica ar rezolva treaba. Se intampla si la Dominator, ser79ban a patit asa din cate tin minte.

Frumoasa evolutie! Sa-ti traiasca!

Piata Constitutiei? WOA!

Reiau: Intersectia Vulturilor cu Traian, nr. 35A E chiar usor de ajuns.

Da' au prins tablourile la oameni Sunt facute cu aerograful de catre blackdtr, zis si Foxu. Un mic preview cu 2 din ele aflate in camera de chill-relax PS: Aveti perne imense pe jos, pt relax ca la carte

Aerial view a adresei:

Hehe, aia a fost repetitie pentru deschidere Beta-testing

Prezent, as usual. PS: sa va dau un mic preview cu atractia din men's restroom

Motanul din Alice in Wonderland, rulz

Fatza de alte topicuri 'misterioase', unde s-a zis din capul locului "aa stiu cine e dar mai bine nu zic, etc etc", "da, si eu stiu dar nu zic" si tot asa (whatever) .... in cazul de fatza unde a fost un accident cu urmari rele (dubla fractura deschisa - fcking OUCH!!), nu stiu daca s-a gandit careva ca nu conteaza imediat cine e, fiindca persoana ar fi fost asaltata de telefoane si mesaje in timp ce chiar are nevoie de odihna pt operatie si recuperare. In rest, sanatosi le-om duce toate ... you know. Nightwolf, eu zic ca penibilitate a fost ce a facut Weeman atunci.

Ice Cube baby, N.W.A. style, yeaah

F multi cumpara de la Romi de aici de pe forum (user romi3) - http://romimoto-piese.ro/ acolo ai interfata de selectat modelul. La nevoie intra si 130 pe spate pe janta aia, asa am avut eu.

Eu am gasit pana si o piulitza acolo in zona bujiei Legat de cutia de viteza, la retrogradare in inferioara, nu simteam la fel de bine ca la urcat treptele, acel clank. Mai experimenteaza si tatoneaza ca doar asa iti dai seama.

L-ai desfacut sa-l cureti? Da-l si cu aer comprimat si spala-l si cu apa sub dush (presiune). O sa iasa jeg destul din el. E din burete nu e de hartie, rezista bine la curatat, am facut asta deja. Fa asa, apoi vezi cum merge motorul, poate asa scapi de cumpararea unuia nou pt sezonul urmator.

Se duc carbunii din interiorul lui si trebuie inlocuiti (daca nu vrei sa inlocuiesti tot starterul) De rezolvat nu s-a mai rezolvat, ca mi-au furat-o asa, cu el problematic rau.

Uite asa facea O rezolvam cumva, cu ea in viteza 1, o impingeam cu ambreiajul apasat apoi dadeam drumul la jumate sau chia brusc la tot ambreiajul (ca si cum as opri-o din frana de motor). Astfel invarteam volanta care printr-un lantz e conectata la electromotor (starter) si miscam prin urmare si electromotorul. Asa il scoteam din pozitia din care nu mai vroia sa invarta. Am facut asta de mi s-a acrit. Si in final asa am reusit sa o pornesc si impinsa Da, bateria era buna si incarcata, nu avea nici o vina. Si toate contactele fusesera verificate si date cu spray special pt asa ceva.

E boala relativ intalnita cu saritul din viteza. Poti sa ai ghinion, poti sa nu ai. A mea avea peste 70000 de km si cutia nu facea figuri. In schimb aveam probleme cu electromotorul (starterul) si am avut clasica problema cu magnetii sariti si facuti praf de pe volanta (ansamblu generator de curent pt reincarcarea bateriei) Sa-ti traiasca, mestere! Cum de ai ajuns la GPZ? Te vedeam cautand CB500. Be welcomed Vreo nelamurire la ea, let me know.

V4, 6 in linie, 6 boxer ... a mai ramas V6. Il asteptam si p-ala cu interes

Ba arata mai de doamne ajuta decat vechiul CBF 1000 (si prin urmare CBF 600) care arata placid si plictisitor.

Fix acelasi lucru vroiam sa zic si eu de backbone Interesante, at least, de stat si zabovit pe langa ele sa vezi fiecare detaliu.

Very very smooth bike! Cine a zis ca un custom trebuie sa fie mereu un V-Twin de cilindree mare? Hai cu ea finalizata si... lasa pozele mai mari! Bravos!

Oh boy, arata si suna frumos !!

Sa ne mai miram ca avem sentiment de deja-vu dupa ce am citit cele scrise de Thomas? Arhiva forumului, sectiunea accidente, va sta la dispozitie. Gasiti topicuri la fel ca acesta. Mort, fara permis, motor puternic. Si da, conducea si era cu motoarele, motoarele erau pasiunea lui....

Ati facut schimb?