cicloburu

Cea de 17 rămîne la donație pentru altcineva, nu-mi folosește. Mulțumesc.

Poți încerca o „tehnică” d-aia cu sfoară, așa cum se pun chederele la parbrizele vechi (nu cele lipite cu silicon).

Man, le vreau eu!

Mai bine ziceai de lățime și adîncime, deși poate fi irelevant dacă pistonul nu-i original...

Io zic c-ar putea fi „suduit” (de Ursulean, de exemplu, că tot e el „suduitor”), dar mai important e să vezi de ce-ți bate motorul atît de tare încît să-ți rupă piesa respectivă!

Dă-i bătaie! Place la mine mult!

Întreb și io, Steib-ul ăla e dat cu aurolac?

Măi, Emi! Ambreiajul multidisc în baie de ulei lucrează NUMAI dacă ai ulei! De ce ai vrea să-ți bați joc de un motor așa de frumos și bine gîndit cum este cel de MZ? Știi ce e un „cioban”? Nu deveni unul, că-i păcat și de tine și de motor!

I le dau lu' Poetescu! Care lucrează din greu la IJ-ul primit cadou de ziua lui...

Dan, cele patru semnalizatoare le vreau eu! Îți las adresa în mesaj privat. Mulțumesc!

Da, cu mențiunea că pielea va trebui s-o protejezi de umezeală. Totuși, impresia mea e că scunele auto sînt mai late decît atașul de IJ.

N-ai greșit cu postarea, că și ăsta e topic de IJ. Lolo te-a trimis la topicul dedicat pentru 49 pentru că acestea sînt mai rare și e normal să primești acolo sfaturile specifice. Altfel, ai pierde mult prea mult timp căutînd informații în acest topic general. Frumoasă jucărie și cu potențial. S-o stăpînești sănătos și s-o faci cu plăcere!

Fix la schema aia se referă!

Băi băieți moto-bicicliști! Ce ziceați de mediile orare? Iată acilișea pe unul care abia scoate o medie de 24 și ceva de kilometri pe oră!

Ai putea încerca montarea unor aprinderi cu senzor Gotronic AT012.

Nene, io întreb, nu dau cu paru', bacteria de viroagă nu mere la IJ?

Am eu, dar nu-i în București pentru moment. Dacă nu-i de maximă urgență, cînd ajung la rezervor îl trag în poză și ți-o trimit. Dacă-ți place, negociem și un preț. Toate bune!

Cel mai mult îmi place că această postare este scrisă de unul care are la nickname un „CZ” și mai e și din „patria Jaw®elor din România”, aka Bâlteni, reședința prietenului (comun, cred eu ), Ivan Pedală! Aștept provincia!

Rusești! Am și eu unul întreg și unul stricat (de piese )...

Salut. Tocmai ce trecusem prin parcare și n-am mai văzut Ijul. M-am gîndit imediat că e cel pe care l-ai luat. Să-l plimbi sănătos! Să știi că motorul a fost revizuit de Bebe/Kombat (deși cred că Alexandra ți-a spus deja). Dacă nu-l păstrezi după transplant, dă-mi un semn, te rog. Toate bune!

OFF! Cornele, tată, renunță la „k”-ul ăla! E extrem de deranjant, enervant și mai vine și din partea unuia care îl corectează pe altul. Not fair!

Zidule, d-aia am pus link, să citească lumea, unii învață, unii nu, unii cred ce scrie acolo, alții nu. Ăla e un referat, nu-i obligatoriu să fie sută la sută corect, dar e un punct de plecare... Nici nu se referă strict la motoare...

Pentru toți „toma necredincioșii”: „Un rol important il are si starea suprafetei piesei. Suprafetele netede favorizeaza desprinderea camasii de vapori de la calefactie, pe cand cele rugoase si, mai ales, neuniformitatile geometrice (intranduri, gauri) retin vapori si micsoreaza capacitatea de racire in domeniul temperaturilor ridicate.” Zău că mai sînt o droaie de lucruri pe care nu le știu, dar mai citesc din cînd în cînd, mai caut...

Exact de aia povesteam mai sus, pe așa ceva am învățat și eu și am mers de la 6 pînă la 10 ani. Am căutat poze pe net, dar n-am găsit...

Exact!