eugenkawa

Banuiesc ca scrie in certificatul de inmatriculare, nu in carte. Mergi pe actele lui deocamdata, pana rezolvi cu fiscalul. Iti trebuie o asigurare mai veche, sa o poti reannoi in cazul in care a expirat.

Bravos. Daca are si acte de Romania, mai bine, ca nu mai cheltui bani cu a ta.

Important este sa te coste cat mai putin investitia. Carenele nu se potrivesc din cate stiu eu, adica e posibil sa pui carenele tale pe fata doar daca schimbi si cadrul de bord, ceasurile si parbrizul, iar pe spate, nu se potrivesc la prinderi, dar se pot adapta cu niste flanse metalice. Saua iar nu o sa se potriveasca, pentru la modelul nou este cadrul si centrul de greutate mai jos. Totusi, partea de fata se poate modifica. Oricum, daca il iei complet, poti sa mai vinzi din piese si sa-ti recuperezi din investitie. Numai pe furca, CDI si releul de incarcare poti sa iei 250 euro.

Salut,Mihai. Uite aici un anunt: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-kawasaki-gpz%20500s-din-1994-520412.html Se potriveste tot, mai putin volanta si capacul de la stator cu bobinele si cititoarele, pe care le poti pune pe ale tale.Sau polizezi volanta lui, la o cama, ca este tipul nou, cu protectie magneti , si pui doar capacul tau de la alternator, cu tot cu bobine si cititoare. Toata treaba cu montaj cu tot dureaza cateva ore.

Superb specimen. M-ar fi interesat daca se potrivesc crash-bar-urile pe modelul `99, si de unde ti le-ai luat,eventual daca sunt de vanzare. Bafta la clienti.

Salutare la baieti. Ieri am mai mesterit si eu una-alta pe la Aprilica mea: schimbat cauciuc fata si antigelul. Ma gandesc sa schimb tot sistemul de la frana spate, pentru ca pierde presiunea si raman fara frana dupa cateva franari. Nu imi dau seama daca este din pompa sau din etrier.

Parerea mea este sa cauti un motor functional,pe care sa il treci in acte cand faci omologarea la RAR. Te costa in jur de 200 euro. Daca te apuci sa il.repari pe ala,te va costa mult mai.mult. Pacat ca ai.muncit la el atat,si.nu ai apucat sa te bucuri de el.

@V a L y O: Multumesc. Mai caut, ca am impresia ca e si pompa de frana spate dusa, si cred ca trebuie sa o iau cu totul. Daca nu ma insel, se potriveste si de la modelul pana in `97. @Lupul Gri: Iti dau PM.

Ideea e ca i-am pus provizoriu un contact de Kawasaki Gpz 600R, insa i-am prins arculetul cu sarma otelita, si nu imi place deloc cum se vede. Ar mai fi varianta sa-i dau o gaura cu un spiral de 5 in pedala de frana...dar nu vreau tziganii.... Mecanicos...da, ma faci sa rad. ) Aah, mi-ai dat o idee, cu microcontactul: ar merge un contact de pedala de Dacie sau alta masina montat la surubul opritor de la pedala de frana, in spate... Principiul de functionare este acelasi...

0762.584.684 - Razvan. Daca esti din Bucuresti, suna-l maine, si se rezolva.

Multumesc la fel

Asa ma gande-am si eu, ca nu au vanzari in iarna, si prind ceva reduceri. Nu am iesit azi cu mobra...am lasat-o la tata, care locuieste in alta locatie, ca eram cu fi-miu de 6 ani, si a trebuit sa merg cu masina dimineata sa il las acasa....acum sunt la servici. Oricum, mi-o aduce tata azi la servici..

Cu placere. Ms de informatie, dar sezonul asta o duc bine la capitolul cauciucuri; spatele e aproape nou, iar fata am luat-o de la un amic, avand DOT 2010, si destula carne uniforma pe el. In iarna cred ca imi strang bani de un set nou, daca o sa am rulaj mare, ceea ce e putin probabil. In medie, parcurg in jur de 2-300 km lunar, mai mult prin oras. Aha, merge de Scarabeu...e targul plin de dezmembrari scutere. Exact, este modelul care tine prinsa conducta de lichid care pleaca din pompa catre etrier. Ma gandisem si la montajul unei alte pompe de frana, gen Kawasaki sau Canyon, dar nu se potrivesc la sistemul de prindere pe cadru, iar piesa originala, e piesa originala.

Salut. Este un parbriz de scuter. I-am dat gauri cu un ciocan subtire de lipit, apoi a trebuit sa il modulez cu un pistol de aer cald in laterale pentru ca am schimbat ghidonul cu unul larg si imi loveau manetele de ambreiaj si frana in el. Practic, l-am montat peste cel original, si chiar isi face treaba. Daca vrei sa iti iei,si vad ca esti din Bucuresti, iti dau detalii pe privat de unde ti-l poti lua. @Cristian1 : arata superb mobra ta, si cu cauciucurile alea, da intr-un fel... Aseara mi-am facut rost si eu de un cauciuc fata Heidenau K76, care e pereche cu cel de pe spate, sa schimb Mitas-ul H14 care e excelent de oras, dar slab de off-road. Totodata, am descoperit si de ce ramaneam fara frana de spate, si am schimbat furtunul de frana, insa nu imi functioneaza contactul de frana din contact. Am incercat sa il curat cu WD40, insa nu mai lucreaza supapa din interior la presiunea de lichid. Trebuie sa caut un contact saptamana viitoare.

Salut. Incearca aici.

Salut. Deocamdata ma misc cu ea prin oras, si nu i-am "dat" mai mult de 100...insa se simte ca imi "arunca" aerul undeva spre coama la casca, si pot merge si cu viziera ridicata... Chiar isi face treaba.

Felicitari, Mihai pt perseverenta si munca depusa. Pana la urma a iesit ceva frumos. Din pacate, eu am dat GPZ-ul, si mi-am luat o Aprilia Pegaso Cube, mai potrivita pt drumurile mele.

Da. Pentru mine e doar un nr. Pentru tine e altceva...

Poti fi sigur ca e pe maini bune. Imi place mult motoreta. Mai mersesem cu un Pegaso in urma cu 4 ani,cand aveam Transalp-ul din `97, si nu imi placea deloc cuplul. Ulterior am aflat ca avea membranele de la carburatoare sparte. Insa asta de la tine, chiar imi place cum trage motorasul, cutia schimba bine, si ambreiajul nu are tendinte de a patina, chiar si in trafic intens. Mai am putin de lucru la frana spate, care pierde presiunea din pompa, si pot spune ca am o motoreta pe care ma pot baza. Multumesc inca o data pt susbstituirea de propietar P.S.:Azi am rezolvat si cu financiarul, si am inscris-o, ca tot trebuia sa radiez japoneza...

Multumesc mult Cristiane. Superbe pozele. Ai dus-o pe unde n-am mai ajuns eu demult.. Aseara am terminat lucrul la ea, si de abia azi am scos-o prima data, de la tata de acasa, pana la servici. Imi place foarte mult, am avut ceva de lucru la ea, ajutat de un prieten foarte priceput,dar a durat putin mai mult pt ca am vrut sa fie OK 100%. Adica, in loc sa-i montez doar bendix-ul, i-am facut o revizie generala, inclusiv cu schimb de ulei si semering-uri de furca, pt ca supura putin la jamba stanga, si nu puteam risca sa imi arunce ulei pe discul de frana. Oricum, se vedea ca furca a fost servisata de curand, pentru ca semeringurile aratau ca noi, iar uleiul nu isi schimbase culoarea.. In plus, i-am montat un parbriz suplimentar, priza pe 12V, un voltmetru care imi indica tensiunea de incarcare a bateriei,i-am schimbat ghidonul cu unul mai larg de motocross... Incarc si cateva poze.

Nu-i problema, doar ca e trecerea cam brusca de la japoneze

Ms. S-a rezolvat si cu semnatura.

Multumesc. Saptamana viitoare va intra in lucru. Deja am luat filtrul de ulei si ulei Motul 5100 M10W40, si am doi litri de antigel cumparati de la Yamaha Dual Tours de acum o saptamana, pe care vroiam sa il pun la fosta motoreta.

Salutare la toata lumea. Incepand de aseara, sunt posesorul Apriliei Pegaso care a apartinut lui "blackangel666". Saptamana viitoare va intra in lucru, si va fi repusa pe linia de plutire. Mutumesc de intelegere, Cristiane.

Sunt inchise doar in zilele de Marti, Miercuri, si Joi, pana la ora 18, pentru lucrari de reabilitare.