eugenkawa

Cu placere. Da, a ajuns la mine. Deja ne-am imprietenit. Deocamdata merg cu ea prin oras, si am facut un drum de 800 km. Se comporta exceptional pt varsta si km ei (am sarit de 60.000).

In prima instanta, verifica bujia, si mai incearca o curatare a paharelor de la carburatoare, sa nu fi tras iar mizerie in ele. Desfaci suruburile de sub carburatoare, prin gaura din cadru din partea stanga, cu robinetul inchis. Faci treaba asta de 2-3 ori, cu deschiderea robinetului, dupa ce strangi suruburile. Vezi apoi ce se intampla.

Salut. Traseul e superb, si unde spui tu, pe Balota. Prietenul la care am fost e din Bucuresti, s-a mutat de un an acolo, si-a vandut BMW F650, si si-a cumparat un KTM 520 SX, modelul de competitie...rea motoreta. Inca nu am avut curajul sa ma urc pe ea, pt ca de la a 2-a in sus, nu mai sta fata la orizontala El urca cu ea pe crestele muntilor. deja si-a facut un grup de prieteni cu care urca pe munte in week-end-uri. Stiu ca in urma cu doua-trei saptamani a fost si cu un baiat cu un Pegaso rosu, modelul pana in `95. P.S.:Frumoasa Motoreta Super 50 din poza de profil. Pe una identica am copilarit, si tot pe una din asta mi-am dat doctoratul acum 16 ani cand mi-am luat permisul... Uite si filmuletul de atunci: https://www.facebook.com/photo.php?v=10200387324185960&set=vb.1241144274&type=2&theater

Cu placere. Ma bucur ca ti-am fost de folos. Imi amintisem ca am fost acum 3 ani cu un prieten sa isi lase Aprilia Caponord la ei pt o verificare... Da, United...mai sunt si reprezentanta Aprilia si Kawasaki.. Am fost la ei sa imi iau o viziera neagra pt AGV-ul meu (importatori!) K2, si mi-au spus ca nu au pe stoc pt ca e modelul prea vechi ....oare i-a fost greu vanzatorului sa imi faca comanda? In schimb, mi-a sugerat sa imi iau o casca mai noua ... Pacat ca inca nu se lucreaza cu interes si profesionalism la noi.. E bine totusi ca primesc Newsletter-e de la ei de cativa ani pe mail....

Se pare ca sunt destul de rare cele pe injectie, si nu a avut nevoie nimeni de reglaje... Banuiesc ca necesita un tester care sa aiba si soft-ul de Pegaso.. Incearca la Bardak Motors, in Domnesti. Nu strica sa dai un telefon, si sa-i intrebi daca se pricep sau nu. Uite si datele de contact: http://www.bardakmotor.ro/content/7-contact Succes!

Salut. Asa am cumparat motocicleta. Sunt suportii si cutiile originale de Aprilia. Multumesc inca o data lui BlackAngel666, fostul propietar al Apriliei. Multumesc. Inca nu-mi vine sa ma dezlipesc de poze, sa-mi pastrez amintirile proaspete.

Da,ms. Am reusit sa incarc si singurul filmulet de pe telefon. Restul le-am filmat cu o camera digitala, pe caseta, si a ramas la Horezu... Calitatea imaginii este HD, dar Youtube o modifica dupa bunul plac... Pozele anterioare au fost facute tot cu telefonul...

Tocmai ce m-am intors si eu dupa 3 zile de plimbari...ruta a fost Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Horezu, unde am ramas la un prieten, cu care am facut cateva trasee muntoase, apoi am plecat a doua zi pe ruta Horezu - Polovraci - Baia de Fier - Ranca - Transalpina - Horezu. Azi am avut de ales intre a reveni in Bucuresti pe Valea Oltului, sau tot pe Curtea de Arges. Am ales a doua varianta, pt ca deja prinsesem o coloana de tiruri la iesire din Valcea... Am preferat sa fac iesirea in cursul saptamanii pt a prinde mai liber la obiectivele de vizitat, si as fi stat mai mult, dar deja cand m-am intors, am intrat de servici de noapte. Traseul a fost de vis, fiind prima data cand urc pe Transalpina, iar vremea a tinut cu noi. Aprilica nou achizitionata nu s-a facut de ras, si a avut un consum intre 5.5 intre Bucuresti - Valcea, si 7% pe forestier, si cariera de piatra de dupa Manastirea Arnota jud. Valcea (nu s-a mers decat cu treapta intai si a doua, pantele fiind destul de abrupte, pline de pietre si praf de calcar), iar la traseul de Transalpina, unde s-a mers tare, cu atingeri ale crick-ului central pe virajele in ac de par, consum tot de 7%..Nu am menajat deloc motocicleta, si am vrut sa-i vad limitele. La intoarcere, am incercat sa merg "la consum" cu o viteza maxima de 90-100 km/h, chiar si pe autostrada. Sunt curios ce consum va iesi acum. Postez si ceva poze pt delectare

Tensiunea la borne ar trebui sa fie undeva intre 12-13 Volti cu motorul oprit, iar cu motorul pornit undeva intre 13-14,6 Volti maxim. Daca tensiunea scade sub 12 V fara motor, ar trebui sa iti pui semne de intrebare in legatura cu bateria, sau sa iti "fure" curent alarma pe care o ai montata. Daca ai tensiunea in functionare peste 14.6, iti va fierbe bateria, si va trebui sa iti verifici releul de incarcare... Eu mi-am montat la bord un voltmetru aftermarket, pe care l-am conectat la bornele bateriei, cu un intrerupator pe firul de la plus, si pot verifica in orice moment tensiunea la baterie. Acelasi intrerupator imi actioneaza si alimentarea la priza de 12 Volti. In felul asta, imi dau seama daca este ceva in neregula.

Salut. Semeringurile vin set stanga-dreapta, si e pacat sa nu schimbi la ambele jambe. Daca vrei, iti pot face rost de semeringuri si ulei, la un pret decent. De obicei, se duc semeringurile de ulei, dar daca sunt uzate, se schimba si cele de praf. Imi poti da comanda dimineata, si ti le aduc seara. Iar la manopera, iti recomand un prieten care locuieste in Pantelimon.El mi-a schimbat si la Aprilica mea, si sunt multumit de rezultate. Daca esti interesat, da-mi un PM.

Cel mai probabil. La GPZ 500 o rezolvam, provizoriu, prin desfacerea suruburilor de sub carburatoare, drenam benzina din pahare, apoi isi revenea. Ca simptome: ralanti neregulat, intreruperi in mers pana la o anumita turatie...

Frumoasa foc, asta mica. Sa o stapaneasca sanatoasa doamna, si fara incidente.

Daca nu ma insel, sunt de la furca fata. Stiu ca are un prieten o furca, de BMW F650. A mai avut si doua Pegaso la dezmembrat. Iti pot da nr lui de telefon pe PM. Intre timp, mi-am rezolvat si eu frana spate, in sensul ca am schimbat tot sistemul: pompa frana, furtun, etrier, disc de frana, contact de frana. Cu ocazia asta, am curatat, gresat si reglat lantul. Aprilica a primit cadou si un set de handguard-uri noi de la Polisport. Adio, curent la maini, chiar daca conduc cu manusi

Foarte bine, Mihai. Trebuia doar sa mai insisti. Spor la plimbari. Te-ai hotarat pana la urma sa o schimbi, Mircea? Ce ai de gand sa iti iei?

Poze edificatoare, peisaje mirifice. Felicitari!

E normal, pt ca axul de la vibrochen este conic. Masori cu un subler diametrul interior de la volanta, si masori pasul filetului. Te duci la un strungar, sa iti faca un surub cu capatul conic, sa impinga vibrochenul. Vezi ca user-ul AdiFykus avea presa de vanzare. Eu am avut, dar am dat-o unui prieten cu KLE.

Fain arata mobra ta. Distractie placuta. Cred ca o bag si eu pe Transfagarasan in curand, si la un Drum Bucuresti - Horezu. Sa vad cu ce bani raman la salariu, si poate impusc amandoua locatiile dintr-o lovitura.

Daca ti-ai facut surub pentru volanta, iti trebuie un pistol de impact cu presiune ca la vulcanizare. Vezi ca filetul este invers, adica trebuie sa rotesti spre stanga ca sa o desfaci.

Salut. Ti-am citit topic-ul cap-coada cu profund interes, datorita talentului tau narativ. In plus, aventurile pe care le-ati trait au facut ca plimbarile sa nu fie anoste. ST-ul este o motocicleta buna, cu care am avut ocazia sa merg anul asta o luna si ceva. Pacat ca motocicleta lui Traian a tot avut probleme, ma refer la partea de carburatoare, si ii doresc insanatosire grabnica. Si eu ma pregatesc de o iesire luna asta, dar, pentru prima data, vreau sa plec singur, de dragul libertatii, si nu in grup, cum am facut pana acum. Deocamdata, sunt in faza incipienta a stabilirii traseului, care va include plecarea din Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Transfagarasan, si de aici se complica un pic, pentru ca de acolo ar trebui sa ajung la un prieten in Horezu, si la un altul in apropiere de Dragasani. Complicatia consta in variantele: ori ma intorc spre Curtea de Arges - Valcea - Horezu (unde ar trebui sa innoptez, si sa raman o zi), ori sa merg inainte pe Fagaras - Sibiu - Valcea - Horezu, si sa las Dragasani-ul la intoarcerea spre Bucuresti. Motocicleta: Aprilia Pegaso Distanta parcursa: 6-700 km. Buget: 500 ron, cu tot cu benzina, mancare, tigari Poze cred ca voi face cu telefonul in putinele opriri. Mobra, deja am pregatit-o de drum, dar mai am de rezolvat frana spate, si trebuie sa-mi schimb pompa de frana + etrier... Ca bagaj, o sa-mi iau strictul necesar, inclusiv ceva scule, cablu de curent, compresor de umflat rotile...Ma ajuta si faptul ca am topcase si genti laterale. Voi lua preventiv si un costum de ploaie. Inca stau in dubiu daca sa-mi cumpar un GPS pana atunci, dar in principiu, voi merge in proportie de 99 % pe asfalt, pe drumurile principale, si nu stiu daca merita investitia. Asteptam si alte postari din partea voastra. Toate bune.

Daca cumperi furca completa, cu tot cu juguri, nu ar trebui sa fie o problema. Modelul din `97 are furca Upside-down, iar celalalt are furca normala. Daca nu ma insel, si sa mai vina si altcineva cu o parere, se potriveste si de la BMW F650 ST.

Tu sti cum e mai bine. Sa nu uiti de ce ti-am spus in legatura cu volanta si aprinderea in postarile trecute. Spor la treaba.

Suberbe imagini. Felicitari pt plimbari, si peisajele excelente.

Da,Mihai. Pentru un control in trafic e ok. Atata doar sa nu faci prostii (accident), sa trebuiasca sa dai asigurarea, pentru ca atunci ai nevoie de propietar. Macar poti circula si tu sezonul asta, ca ai stat destul "pe dreapta"