Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    plat-band
  2. andrei belcic
    Intrerupatorul de la cricul lateral?
  3. andrei belcic
    Aaaa... Credeam ca zice sport-enduro-touring
  4. andrei belcic
    Sintered tin foarte bine pe ud si uscat dar mananca discul repede.
  5. andrei belcic
    Unde zice?
  6. andrei belcic
  7. andrei belcic
    Aia cu CRF1000 sa-si faca topic separat. Mama lor de praduitori......
  8. andrei belcic
    Un Rotax e un Rotax si mai multe Rotax sunt mai multe Rotax. Rotax nu incepe cu BMW si se termina cu Aprilia. Sau invers. Trebuia specificat ca topicul se refera la motoarele Rotax folosite pe Funduro si Pegasso. Ca sa nu emotioneze posesorii de alte motoare Rotax.
  9. andrei belcic
    De mobre care sunt in productie la ora actuala.
  10. andrei belcic
    Lipsa cauciuc PS. Vezi ca se dau amenzi pt traseul asta.....
  11. andrei belcic
    Mie mi se pare taman invers, dar e doar parerea mea.....
  12. andrei belcic
    Evident ma refeream la partea de touring din enduro-touring, ca doar suntem pe un sub-forum enduro-touring. Aici nu ar trebui sa apara nici mobre enduro, nici mobre touring decat, eventual, conversii ale acestora spre enduro-touring. Si mai subliniam faptul ca nu se mai produc motociclete de enduro-touring cu un singur cilindru.
  13. andrei belcic
    Oops! Mi-am luat-o.
  14. andrei belcic
    Poate temperatura mare combinata cu submersia in ulei afecteaza lipiciul.....
  15. andrei belcic
    Pai asta zic si eu.... PS. eftin, epure, esire....
  16. andrei belcic
    Motoare Rotax de 650 au si LC4 de la KTM. Exista multe modele de motoare Rotax de 650. Ce e cu titlul asta al topicului? Trebuia specificat ca e vorba doar de Aprilia. Si, nu mai exista topic pt Aprilia, sau ce?
  17. andrei belcic
    Din cate am inteles, nu e vorba despre pozitia lor absoluta, ci sa nu ii puna invers si sa pastreze ordinea lor. Pot fi lipiti oriunde pe oala rotorului atata timp cat sunt pusi in aceeasi ordine si infipti cu aceeasi latura spre motor.
  18. andrei belcic
    FE 570 nu are nimic touring. De altfel nici WR450 nu e touring (denumirea completa e WR450F, altfel se intelege ca e 2T conform normelor Yamaha, ceea ce e absurd). Cine se ambitioneaza poate sa faca touring si cu EXC125 2T, la fel cum Birch face hard enduro cu KTM1150. Sau 1190? Ideea e ca, la ora actuala, nu se mai produce nici un monocilindru pt touring in afara de XT660Z Tenere, care e un motor vechi la care i s-a pus injectie. Touring inseamna motor mare si carene. XChallange si 690 sunt prea enduro, dar se pot modifica pt touring daca se investesc ceva mii de euro. Iar vechile Husky si Husa, in ciuda capacitatilor mari ale motorului, erau in gama hard enduro.
  19. andrei belcic
    Ce monocilindre touring se mai fabrica la ora actuala? 690-ul si Xchallange-ul sunt prea offroad iar XT660Z are un motor vechi. La fel DR-ul si KLR-ul. PS. Ce e 570?
  20. andrei belcic
    Pai urmareste culoarea bujiei pe acceleratie (opresti motorul turat fiind). Setarile din manual sunt baza de plecare. De ex la mine siguranta e cu 2 crestaturi mai sus. Ca la manual nu vrea deloc.
  21. andrei belcic
    De ce sa-l schimbi? Curge?
  22. andrei belcic
    Pt DR-uri mai potrivit ar fi un Trancalimani. Transrarau e pt gixere.
  23. andrei belcic
    http://www.romimoto-piese.ro/category/10202170000/
  24. andrei belcic
    Explorer este Tiger. Ba mai mult: este Triumph. PS Eu vreau sa-mi iau o masina. Ce sa aleg: Sandero sau Stepway? Sau mai bine iau Dacia?
  25. andrei belcic
    Pai atunci nu-i cel mai bun exemplu pt ce ai spus in primul post despre saua cu galma. Plus ca chopper-ul ala parca are sa doar pt pilot, parca. Interesant e ca avem aceeasi parere despre saua cu galma dar din motive diferite
×
×
  • Creează nouă...