Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    Sau pompa de benzina vacumatica...
  2. andrei belcic
    Nu e cazul sa te roada deoarece: 1. Poate doar in 1 din 1000 cazaturi se rostogoleste mobra la vale. Prin rostogolire inteleg mai mult de o tumba. In rest ramane culcata. Nu e ATV. Iar cadrele nu se indoaie practic niciodata. Poate doar daca ar pica de la Crucea Caraiman. 2. Cand ramai in mijlocul dealului, cobori pe mobra si mai incerci o data, incerci alta ruta sau renunti la dealul respectiv.
  3. andrei belcic
    Dificultatile la servisarea amortizoarelor spate sunt: - aerisirea (eliminarea spatiilor fara ulei si a bulelor din ulei) - presurizarea (bagatul azotului) Daca nu faci astea doua, nu poti spune ca ai servisat amortizorul, chiar daca ii schimbi toate garniturile.
  4. andrei belcic
    Urmaresti cu atentie.
  5. andrei belcic
    Cred ca e vorba de LC4, nu EXC. Macar arcurile trebuie sa difere. Mobre cu greutati diferite. » Post actualizat in 11 Oct 2016 14:28 Si atunci, intrebarea originala ar fi daca se potrivesc telescoapele de la LC4 Enduro la LC4 SMC. Apoi amanunte gen 620, 640, 690.
  6. andrei belcic
    Clasic. La fel si KTM-ul: in talon are 15-16 CP. In realitate au cam 50 CP
  7. andrei belcic
    La Brasov parca era ceva....
  8. andrei belcic
    Mosierule
  9. andrei belcic
    Teodore, uite solutia!
  10. andrei belcic
    SiO2 - cremene https://ro.wikipedia.org/wiki/Dioxid_de_siliciu
  11. andrei belcic
    Trebuia sa folosesti niste paganele
  12. andrei belcic
    Pai doua balene. Unul trage mai bine in offroad, altul pe sosea. Unul vibreaza maxim, altul decent. Unul are mereu statorul ars, altul e bulletproof.
  13. andrei belcic
    Vira ancora si vant la pupa! » Post actualizat in 20 Sep 2016 08:24 Adica vantul e bun doar daca bate din spate.
  14. andrei belcic
    Pe vremuri, in Bucuresti era un nene, Sirius, care centra/indrepta roti moto. Dar nu stiu pe unde umbla acum....
  15. andrei belcic
    Parbrizul nu e bun. E curbat ca la vechiul Dakar. Zici ca e MotoGP. Nu poti privi peste el fara sa te bata vantul.
  16. andrei belcic
    Pt accelerari
  17. andrei belcic
    De centrat e simplu: daca janta are abatere spre stanga, insurubezi niplul pe spita ce vine din dreapta, in dreptul abaterii. Si invers. Insurubatul trebuie sa fie minim, cate un sfert de tura. Apoi mai invarti roata, sa vezi ce-ai obtinut. Eventual combinat cu desurubatul niplului pe spita ce vine de pe aceeasi parte cu abaterea. De echilibrat, nu stiu cine pune plumbi la mobre, pt ca eu imi schimb des cauciucurile si echilibratul m-ar ruina financiar....
  18. andrei belcic
    Banda rosie. Urat.
  19. andrei belcic
    Centrare si echilibrare....
  20. andrei belcic
    Problema cu inmatricularea mobrelor de enduro e ca ele sunt inmatriculabile. Iar daca se circula cu ele neinmatriculate pe drumuri publice, e caz penal. Una e sa dai cateva milioane amenda pt libsa numar, rca, etc... si alta e sa te trezesti cu dosar penal. Poate doar sa ai un act de vanzare-cumparare cu fostul proprietar (chiar si din strainatate) in care sa fie libera rubrica cu data si sa completezi tu ulterior data, sa se incadreze in 30 de zile. PS Nu stiu cu mobrele de cross, care nu sunt inmatriculabile, ce se intampla cand te prinde politia pe drumul public.....
  21. andrei belcic
    Pai daca ai inlocuit airboxul inseamna ca ai adus modificari majore mobrei. Poate vrei sa zici ca se monteaza usor.....
  22. andrei belcic
    http://www.nomad-adv.com/husqvarna-701-nomad-r.html
  23. andrei belcic
    Eu am fost ieri la tine la cabana dar nu te-am gasit. Pe unde umbli? )
  24. andrei belcic
    Raul, de ce nu iti iei o Super Tenere? Face acelasi lucru, arata la fel dar este mai ieftina. Si mai puternica.
  25. andrei belcic
    Exista, si nu e magnetica: ETrex de la Garmin
×
×
  • Creează nouă...