andrei belcic

eu zic sa incepi cu 2T la coclau. Daca incepi cu 4T o sa mergi doar din cuplu si o sa progresezi lent. 125 ca sa nu fie chiar atat de violent. si enduro, nu motocross din acelasi motiv

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1

BUGET CAM MIC 2T - 125 ENDURO

Cateva filmulete de la startul hobby si cu spalatul moto+concurent de la sf cursei. http://www.motionbox.com/filings?folder_id=59576427 Intrebare: se poate vedea undeva clasamentul? Just for the record. Sau dupa toate penalizarile au ramas doar premiatii?

Salut! Mie imi place mult cum arata motoreta asta. Dar nu cunosc mai nimic despre ea. Din ce am mai citit pe forumuri nu e un monument de fiabilitate si nici piesele de schimb nu se mai gasesc prea usor. Cei care au sau au avut motoreta asta pot sa zica mai multe.

http://www.bmw-bavaria.ro/bmwro/ro/index_narrowband.html

Este o motocicleta de curse si, prin urmare, nu are cum sa fie fiabila. Cel putin in masura in care sunt motocicletele pentru publicul larg. Daca ii faci schimburile de consumabile si alte diverse componente care se uzeaza, la timp, atunci poti spune ca e fiabila. Si performanta de top si fiabilitate cu carul cam greu. CRF 450 R, adica de motocross. Esti sigur ca din 2004 a fost folosita doar hobby? Daca era de enduro era posibil sa fie asa.

CRF 450 X sau R?

Misto! Dar de ce primele 2 filmulete sunt Private Video?

Tot in zona Bughea - 9 mai 2009: http://picasaweb.google.com/andreibelcic/20090509CLung#

Un chit de reparatii foarte bun: doua leviere, camera spate, camera fata, cheie de roti La astea se pot adauga sprayuri, petice, prenandeze, smilgheruri

Si nou, si cu garantie, si ieftin!!!???!!! Ciudat cum te agati de ideea asta cu garantia. Vrei sa faci enduro spre hard si vrei si garantie. Hyundai are garantie 7 ani. Restul, Opel, Citroen, etc... au maxim 2 ani garantie. Asta inseamna ca e mai bun Hyundai? Nu. Inseamna ca e mai prost. La fel si la moto. EXC, WR, CR, etc nu au garantie dar sunt cele mai bune. Daca te orientezi spre Honda XR, ia in considerare modelul R. Nu L. XR 650 R o sa gasesti doar second-hand. Deci, fara garantie. Vezi si KTM 690. Nu stiu ce garantie are dar e mult peste 6000 euro.

Jos palaria in fata nemtilor. Sunt un fel de japonezi ai Europei. Cu ceva eforturi poate ii ajung pe japonezi.

Ia in considerare si Honda XR 650. Poti merge si pe sosea cu ea si rupe in teren. Si, apropos de BMW vs KTM: Honda e Honda

http://www.motomike.eu/autonet/category/10.../article/146315 Autonet sau Kaore

Weekend-ul asta, cel mai nasol e de enduristii moldoveni: Cluj, Deva sau Curtea de Arges? Ce sa aleaga?

Nu stiu cum e la XT. Dar cam asa e la XTZ. Doua puncte de pe pinionul axei cu came sa fie paralele cu chiulasa. Si mai sunt niste repere de aliniat. Si lantul sa fie intins pe partea din fata, dinspre evacuare. Cel mai bine, cauta manualul.

La Padina e OK. La Babele inca nu: Zapada pe drum

Cum se pune distributia la DR? Uite-te si tu pe un manual de XT. Atentie! O tura a 'volantei' reprezinta o jumate de tura a axei cu came. Motor 4T.

Uite o varianta de traseu. Urcarea din Secaria e mai greu de nimerit. Mai poti sa bagi si sectiunea Vf Baiutu - Vf Urechea, dar trebuie sa cobori pe partia de schi. Si e mai greu.

Creasta Baiului e soft enduro. E mai usoara decat drumul alpin de langa creasta: http://picasaweb.google.com/andreibelcic/20081011Baiului#

Arata a motocicleta, acum . Ai pus discul fata de la supermoto?

In principiu, nu. Stiu ca relee de incarcare se gasesc. Dar CDI.... E de sapat.

Aha. Deci neinmatriculabil. "motociclete capabila si on si off, sa pot merge cu ea prin bucale si prin imprejurimi si, ocazional, sa ies cu ea la iarba verde". Pt asta ar fi DRZ-ul. WR-ul e pt hard enduro sau supermoto. E "high performance bike" si, prin urmare, intretinerea ei e scumpa. Ambele sunt inmatriculabile.

Honda e CRF 250 R sau CRF 250 X?