Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
  • Număr conținut

    4.329
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de andrei belcic

  1. Nu, mai, dar trebuie sa concureze si impotriva ungurilor, si impotriva maghiarilor. Poate i-ar ajuta moldovenii daca site-ul ar avea optiunea si de limba moldoveneasca.
  2. Stiu ca exista crf x, 250 si 450 sub un alt nume si mult mai ieftine. Nu mai tin minte numele dar erau practic Honde sub alta denumire. Totusi, poate strangi bani de KTM pt o formula de succes. Altfel, WR-urile sunt mai populare decat CRF-urile. Nu stiu de ce.
  3. Language: Romanian, German, Magyar, English, Hungarian
  4. Daca zici ca erai la munte, puteai sa incerci sa o pornesti iminsa / la vale. Probabil a fost releul de pornire.
  5. Hm, probabil Neagu facuse niste remarci la greselile mele gramaticale (remarci pe care eu nu am apucat sa le citesc) si vreun moderator le-o fi considerat prea acide si a sters postul respectiv. Acum, ce sa zic, daca moderatorul a considerat asa, poate ca e mai bine ca postul respectiv sa nu mai apara, dar exista private message daca Neagu tine neaparat sa-mi transmita remarcile lui.
  6. Ce sa fac... asa e cand scrii pe forum si vorbesti cu seful la servici in acelasi timp.... ti-e frica sa nu gresesti. Ma intreb ce i-am zis, de fapt, omului.....
  7. Probabil ca Roma a inceput sa planga, cum facea cand nu reusea sa castige la moto, si li s-a facut mila de el. Dupa ce castiga la auto, sper sa nu mai vina la anul tot la auto. Sa se duca sa se chinuie si sa planga si pe la camioane.
  8. Daca lasi contactul dar motorul e oprit, ventilatorul v-a raci apa din radiatoare, termostatul se va inchide, motorul v-a ramane in continuare cald pt ca apa numai circula iar bateria se v-a consuma, nemaifiind incarcata de catre motor. Tu nu faci decat sa protejezi apa, nu motorul. Daca apa se v-a dilata foarte mult, v-a incepe sa curga pe la supraplinul vasului de expansiune. Nu v-a tasni prin nici o alta parte. PS Eu sunt adeptul folosirii antigelului in concentratie 100%. Chiar daca are o racire mai proasta decat apa si ingheata mai repede decat solutia de antigel, protejeaza mai bine sistemul de racire. Adica nu apare rugina, nu apar depuneri de calcar si nu corodeaza elementele feroase ale sistemului.
  9. Daca trebuie sudata supapa aia pe butelie, nu-ti convine sa o sudezi cu uleiul inauntru. Se poate aprinde uleiul. Daca reusesti sa pui supapa altfel, oricum trebuie dezasamblata butelia si, deci, v-a curge si uleiul pentru ca, in butelia cu gaz, ghici, se gaseste ulei....
  10. Tot nu vad necesitatea racirii motorului pe un drum de viteza dupa ce ai circulat in trafic aglomerat. Ventilatorul putea porni oricand in trafic, iar apoi sa se opreasca din cauza arderii sigurantei. Ori ca parchezi mobra, ori ca dai o tura pe un drum de viteza, motorul tot se raceste.
  11. Daca are pe unde baga azotul atunci da, e ieftin. Dar daca trebuie pusa supapa, atunci trebuie schimbat si ulei, eventual aerisit, distractia se scumpeste.
  12. Hm, nu mai amortizeaza. Tzopai ca pe arc. De obicei nu azotul iese, ci uleiul. Cedeaza simeringul de pe tija principala.
  13. Si, totusi, de ce n-ai parcat linistit? Nu se opreste ventilatorul daca iei contactul?
  14. Motorul il poti supra-incalzi si pe vreme rece, mai ales daca te bagi pe ceva zapada/gheata si incepi sa polizezi.
  15. Pai ce s-a intamplat cu Duclos? Nu-l vad nici in clasament, nici la abandonati.
  16. Trebuie sa-si verifice navigatia foarte atent. Au fost numeroase cazurile cand rider-i, foarte experimentati de altfel, au urmat pe cei ce le deschideau drumul si s-au trezit pe alta strada. Iar Coma nu exceleaza la navigatie.
  17. Ce e cross? Insist: omul vrea touring cu ceva capabilitati offroad. Parerea unanima, a lui si a celor de pe acest topic a fost excluderea monocilindrelor.
×
×
  • Creează nouă...