Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    ... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau: sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.
  2. andrei belcic
    Cai putere, neoficiali, se pot gasi pe http://www.motomike.eu/autonet/ , mai ales la mobrele de competitie, cum sunt cele de enduro si motocross care nu au afisata niciodata puterea.
  3. andrei belcic
    Chaleco a cazut rau. D-aia s-a stricat mobra. La Coma si Viladoms asa a fost tactica din capul locului: schimbarea motorului in ciuda penalizarii de 15 min. Ar fi mai interesant daca, de la anul, pt schimbarea motorului sa se dea minim o ora penalizare. PS Se prea poate ca si Yamaha sa fi schimbat motorul. Si poate toate echipele oficiale, de la clasa superioara, G1.
  4. andrei belcic
    Nu, mai, dar trebuie sa concureze si impotriva ungurilor, si impotriva maghiarilor. Poate i-ar ajuta moldovenii daca site-ul ar avea optiunea si de limba moldoveneasca.
  5. andrei belcic
    Stiu ca exista crf x, 250 si 450 sub un alt nume si mult mai ieftine. Nu mai tin minte numele dar erau practic Honde sub alta denumire. Totusi, poate strangi bani de KTM pt o formula de succes. Altfel, WR-urile sunt mai populare decat CRF-urile. Nu stiu de ce.
  6. andrei belcic
    Language: Romanian, German, Magyar, English, Hungarian
  7. andrei belcic
    Daca zici ca erai la munte, puteai sa incerci sa o pornesti iminsa / la vale. Probabil a fost releul de pornire.
  8. andrei belcic
    Hm, probabil Neagu facuse niste remarci la greselile mele gramaticale (remarci pe care eu nu am apucat sa le citesc) si vreun moderator le-o fi considerat prea acide si a sters postul respectiv. Acum, ce sa zic, daca moderatorul a considerat asa, poate ca e mai bine ca postul respectiv sa nu mai apara, dar exista private message daca Neagu tine neaparat sa-mi transmita remarcile lui.
  9. andrei belcic
    intre 100 si 200 euro
  10. andrei belcic
    Ce sa fac... asa e cand scrii pe forum si vorbesti cu seful la servici in acelasi timp.... ti-e frica sa nu gresesti. Ma intreb ce i-am zis, de fapt, omului.....
  11. andrei belcic
    Probabil ca Roma a inceput sa planga, cum facea cand nu reusea sa castige la moto, si li s-a facut mila de el. Dupa ce castiga la auto, sper sa nu mai vina la anul tot la auto. Sa se duca sa se chinuie si sa planga si pe la camioane.
  12. andrei belcic

    Drz 400 S

    topic a răspuns lui andrei belcic în zigzagul Hard enduro

    nu
  13. andrei belcic
    Daca lasi contactul dar motorul e oprit, ventilatorul v-a raci apa din radiatoare, termostatul se va inchide, motorul v-a ramane in continuare cald pt ca apa numai circula iar bateria se v-a consuma, nemaifiind incarcata de catre motor. Tu nu faci decat sa protejezi apa, nu motorul. Daca apa se v-a dilata foarte mult, v-a incepe sa curga pe la supraplinul vasului de expansiune. Nu v-a tasni prin nici o alta parte. PS Eu sunt adeptul folosirii antigelului in concentratie 100%. Chiar daca are o racire mai proasta decat apa si ingheata mai repede decat solutia de antigel, protejeaza mai bine sistemul de racire. Adica nu apare rugina, nu apar depuneri de calcar si nu corodeaza elementele feroase ale sistemului.
  14. andrei belcic
    Daca trebuie sudata supapa aia pe butelie, nu-ti convine sa o sudezi cu uleiul inauntru. Se poate aprinde uleiul. Daca reusesti sa pui supapa altfel, oricum trebuie dezasamblata butelia si, deci, v-a curge si uleiul pentru ca, in butelia cu gaz, ghici, se gaseste ulei....
  15. andrei belcic
    Tot nu vad necesitatea racirii motorului pe un drum de viteza dupa ce ai circulat in trafic aglomerat. Ventilatorul putea porni oricand in trafic, iar apoi sa se opreasca din cauza arderii sigurantei. Ori ca parchezi mobra, ori ca dai o tura pe un drum de viteza, motorul tot se raceste.
  16. andrei belcic
    Daca are pe unde baga azotul atunci da, e ieftin. Dar daca trebuie pusa supapa, atunci trebuie schimbat si ulei, eventual aerisit, distractia se scumpeste.
  17. andrei belcic
    Hm, nu mai amortizeaza. Tzopai ca pe arc. De obicei nu azotul iese, ci uleiul. Cedeaza simeringul de pe tija principala.
  18. andrei belcic
    Si, totusi, de ce n-ai parcat linistit? Nu se opreste ventilatorul daca iei contactul?
  19. andrei belcic
    Motorul il poti supra-incalzi si pe vreme rece, mai ales daca te bagi pe ceva zapada/gheata si incepi sa polizezi.
  20. andrei belcic
    Pai ce s-a intamplat cu Duclos? Nu-l vad nici in clasament, nici la abandonati.
  21. andrei belcic
    In lipsa de altceva, da.
  22. andrei belcic
    Ia o rigla si masoara.
  23. andrei belcic
    heavyduties face amortizoare?
  24. andrei belcic
    Trebuie sa-si verifice navigatia foarte atent. Au fost numeroase cazurile cand rider-i, foarte experimentati de altfel, au urmat pe cei ce le deschideau drumul si s-au trezit pe alta strada. Iar Coma nu exceleaza la navigatie.
  25. andrei belcic
    Poate chiar Adventure R
×
×
  • Creează nouă...