chopperman

Foarte frumos. Asta-i spiritul.....

Sincer, nu stiam lucrurile astea, recunosc. Asa se educa omul. Si acum ca le stiu tot nu-mi plac. Nu sunt snob, imi place ce imi place, nu imi place ce ar trebui sa-mi placa.

Hm... un Knuckle simpatic dar prea mult crom. Cred ca un Knucklehead trebuie sa fie mai matuit, mai ruginit un pic.... Nu-mi plac jantele si saua aia de Pegas.

Pe asta il am eu http://home.comcast.net/~siriusjoe2/marauder.html

Ai fost aproape. Baiatul este seful echipei de design a BMW. Pun pariu ca nu are ESA pe fierul ala.....

Chiar nu putem intelege ca Doru vede lucrurile din alta perpectiva? Din perpectiva omului care isi permite BMW uri d'alea de plastic. Si este pasionat cum eu sunt pasionat de alte cadruri rigide, rezervoare mici, springere. Si sincer mie nu mi s-a parut ca epateaza in nici un fel. Asa vede el motoreta, asta vrea de la ea. Si este fericit ca are si banii sa o cumpere ca sa o laude. Apropo. Stiti cine este baiatul din poza?

Ce nemti de (cuvant urat). Dai un fes de bani pe motoreta si are numai rachete sol-sol.....

Se pare ca s-a razgandit........

Haha.... Fuck the cops.....

Din ciclul noi insiva. Si de de o fi postat la Intalniri Moto? s-au intalnit doua Cebereuri erer? Un laik si de la mn......

Ma, tu vrei sa-ti tragi un rigid din XS-ul ala. Poate cu o springer aruncata acolo. Lucru la care ma gandesc si eu de vreo luna.

Kilometrajul, bulbucul de choke cu ambele cabluri pana la carburi? Carburatoarele?

Eu vreau un tricou dWRENCHED.

In anunt scrie ca accepti orice test. Mai putin testul cu viteze pana in 90 si tinuta constant? Si fara sa lasi ambreiajul ca moare motorul?

Si cam in ce perioada te-ai gandit sa pleci?

Un prieten are BMW F650 din 1995 si are o problema cu apa care-i intra in ulei. A schimbat garnitura de chiuloasa si tot ii dispare apa din vas. Si uleiul este albicios. Pe unde mai poate sa-i intre apa in ulei? Pe la garnitura de la cilindru cu carter? Acum caut cartea sa ma uit in ea.

De la 139 pana la 213 PSI (de la 8,88 pana la 14,67 bari). Valori luate din manual. http://www.manualedereparatie.info/download/Kawasaki-EN-450-EN-500-454-LTD-500-Vulcan-85-04.html Daca aia 13 sunt bari esti in grafic. Daca nu, verifica supapele, segmentii. Si verifica la cald. La rece nu este concludent dar iti faci o idee.

Haha..... priceless

Chiar nu putem face pace cu Dan?

Din ciclul "Sa ne dam cu parearea!" sunt de acord cu Bec. Chiar as adauga ca este o motoreta cam de gheu.

Murmansk?

O varianta extrema ar fi sa lasi pe cadru doar motorul si sa schimbi absolut toate piesele, de la carburator cu TPS, senzor hall, cdi, instalatie electrica pana la filtrul de aer. Poate asa iti faci o idee si poti trage o concluzie. E motorul in sine sau "perifericele". Dar asta implica o motocicleta donator. Si fa-o cu manutele tale, 2 surubelnite si 5 chei fixe. Nu-i greu. Ai manual de service.

Donez piese de nipru Mai am un bloc motor cu arborele pe el, o baie de ulei, surubele, ace, brice..... Am facut un inventar in Garage, Inc si daca nu le vrea nimeni la "fer" cu ele. Sau poate le pun intr-un sopron pentru posteritate.

Vino pana la Zimnicea ca am chef de surubarit. Daca nu ninge. Nu e pe injectie, nu?

Ar fi interesant sa iti completezi locatia la profil. Din ce an este motoreta? 1. cauta manualul pe net http://www.manualedereparatie.info/categorii/aprilia.html 2. verifica nivelul de ulei din cutie (trebuie sa aiba o joja, vezi ca scrie in manual), regleaza cablul de ambreiaj ca in manual. 3. ai probleme cu alimentarea de benzina, ceva infundat pe acolo sau prin carburator