chopperman

TDM 850 1999 Am vrut sa o pornesc. Bateria aproape moarta. A invartit de doua ori, s-a auzit un pocnet undeva sub rezervor ca un rateu si a murit dpdv electric. Nu se mai aprinde nimic, nu se mai misca nimic, cu contact on. Am masurat bateria la borna rosie de pe releul de pornire si minusul negru, 10.5 V. I-am dat tensiune de la masina. S-au aprins becurile in bord, a pornit. Am luat cablurile si a inceput sa mearga intrerupt. Incarcare 4 V. Sigurante bune, si generalul de 30A si ignition 15A, si celelalte. Pareri?

Skoda Octavia Scout.

Parca avea in baiat care se duce in fiecare an pana la Magadan. Da' era de 650. Parca.

Eu sablez la Marcel. Gluma. Dupa postul de mai sus al lui Marcelica clar as sabla la Urse. Plus ca face tocana vanatoreasca clar mai buna decat Marcel.

True. Pe res ai intotdeauna benzina, mai putin cand e gol uscat.

E buna.

@ aiurit In linii mari: motorina si ulei in motor e o prostie, rodajul nu se face sub nici o forma cu sintetic pentru ca unge prea bine. Baga mineral cati km iti zice in manual, la ce turatii zice manualul si esti linistit. Cauta manualul.

Cam 1500 km. O tura de 900, si restul imprejmuiri... Un an prost.

Da-i HOME si apoi o sa vezi ca e primul articol. In franceaza, desigur... Eu m-am uitat la poze.

Fuck, eu am masurat M32 si asa am facut-o. O sa o refac. Multumesc, aveam cartea dar nu vazusem partea cu special tools.

Update de pret: 2390 Euro negociabil.

Am un prieten care are o Pegaso 1995 parca. Are probleme cu starter clutch. Am dat jos capacul din dreapta. Dar nu pot scoate volanta decat cu o presa speciala. Pe care o sa o fac astazi la strung. Cum aflu ce pas are filetul ala M32 de pe volanta? Aveti niste schite, ceva?

Tot cazan mi se pare si mie. Mai astept.

Ce parere aveti de TDM-ul din link? http://olx.ro/oferta/yamaha-tdm-850-ID2aLT3.html#e0f3463e3a Mai atasez inca cateva poze facute cu un 3110, cred Povestea este ca, pentru ca am probleme cu spatele din cauza constitutiei (1.92), trebuie sa-mi vand cruiserul. Si chiar mi-ar plaea un TDM. Si vanzatorul mi-a propus un schimb.

Ulei din cutie, praf de afara. Evident. De afara mai poate fi si apa. Simeringurile sunt clasificate si in functie de substantele fata de care etanseaza?

Il poti masura chiar tu. - Scoti pinionul de pe axul ala canelat. - Masori cota de pe ax unde se aseaza simeringul si obtii interiorul simeringului. - Masori interiorul locasului din carter unde intra simeringul si obtii exteriorul simeringului. - Masori adancimea locasului de mai sus si obtii grosimea simeringului O sa obtii ceva de genul 76x40x9. Google si add to basket, sau magazine de diverse auto si gasesti. » Post actualizat in 08 Oct 2015 08:26 NU am gasit cota dar: http://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-g1-kx250_model11940/oil-seal-tb3040_92050033/#.VhYnQm7_CUk » Post actualizat in 08 Oct 2015 08:28 Atentie, daca cauti in magazine, sunt simeringuri de doua feluri: unele de rotatie, de care iti trebuie tie, pe care axul etansat se invarte si altele de alunecare, prin care axul aluneca inainte si inapoi (ex: simeringurile de furca).

Dap, ai dreptate. Ai tras o concluzie corecta. Am gresit atunci in 2009. Avea 12 000 de mile / 20 000 de km. Acum are 37 000 mile / 60 000 km. In ultimii 8 ani am facut 40 000 km, astia sunt reali. Cei 20 000 km cu care am luat-o este posibil sa nu fie reali (carcasa kilometraj este sparta ori penru dat inapoi <nu merge cu bormasina?>- ori pentru a repara contorul mic de km). Eu sunt un tip cinstit, motoreta o am de multi ani, nu sunt geambas » Post actualizat in 12 Oct 2015 07:56 Poze noi, pret nou: 1900 Europeni

What? Poze sau nu s-a intamplat....

My bad, nu m-am uitat la locatie. Cat despre nume... ce sa zic, nu mi-am dat seama. Putea sa fie doar un nick.

Deci ti-ai cumparat electromotor si nu stiai cumm sa te lauzi. Si acum vrei sa-i (chestia dintre "sa" si "i" se numeste cratima) scoti limitatorul. In mod normal, daca avea limitator era limitat la 45 km/h. Puteai sa sari direct la partea principala - limitatorul. Iti dau ceva indicii din intelepciunea batraneasca, poate nimeresti ceva: - carburatorul, daca are, are galeria de admisie gatuita fata de cea a cilindrului - galeria de evacuare este gatuita fata de cea a cilindrului - contragreutatile din variator Sau ai fi putut cauta pe Youtube, stii siteul care nu e YouPorn, PornTube? Dar poate ai Internet Explorer si ajunge mai greu. Am cautat eu pentru tine si am gasit ceva dar nu am chef sa vad clipul si sa-ti explic chestii, pentru ca sunt mai lenes decat tine: P.S. 250 de lei pe un electromotor original nu e mult deloc P.P.S Sunt haios rau astazi

Well....

E bine. Mergi legal in BG. Cam 8 ore.

Am un VN750 in curte, e al unui prieten care m-a rugat sa ma uit putin la el pentru ca nu-i prea merge bine. Adica atunci cand ajunge rezervorul pe la jumatate i se opreste. Nu am inceput sa lucrez la el dar ma gandesc sa verific indicatorul de nivel sa vad daca indica corect. Si robinetul sa-l desfac si sa-l curat. Alte idei? Voua v-i s-a intamplat asa ceva?

Ce-i cu parosenia aia? Ala-i ursul de pe Transfagarasan de care trebuie sa ne ferim? » Post actualizat in 05 Aug 2015 08:09 Parca Nokia 3110i avea camera foto mai buna.

Recomandam sa te duci cu motoreta....