chopperman

Ha, ha, Frumos.

Gandeste-te ca un mecanic vine degeaba fara sculele proprii. Si sa vina cu sculele proprii e destul de greu. Si un mecanic scos din atelierul sau e ca pestele scos din apa.

Poti circula, dar e ilegal...... Credm ca e un raspuns coplet.

MZ ETZ 250.

GPL pe 2T. Ne concentram putin? Ural e in 4, evident ca merge, nu asta-i provocarea.

Dar nu la 12 V. » Post actualizat in 03 Jun 2015 15:04 O baterie, daca este etansa, scufundata in apa dulce nu face scurt.

David, trage aer in piept, calmeaza-te si scrie cu liniuta de la capat.....

La ce turatie?

L.E. Daca nu-ti mergea pompa se gripau alea prin inauntru motorului in 10 km.

Daca nu-ti mergea pompa, se aprindea becul ala rosu din bord. Becul ala este legat la un contact sensibil la presiunea de ulei. Daca nu mai ai presiune de ulei din varii motive (nu ai ulei, nu merge pompa, sorb infundat, etc) becul ala iti spune asta. Daca baga pompa sau nu, daca ai presiune sau nu, nu se verifica dupa cum arata nivelul uleiului la gaurice cu motorul pornit. NU. pasul 1: pui contactul pasul 2: vezi daca se aprinde becul rosu, Daca nu se aprinde e becul ars sau contactul sensibil la presiunea uleiului nu functioneaza. Daca se aprinde treci la pasul 3. pasul 3: pornesti scuteru'. Daca becul rosu se stinge tragi concluziile urmatoare: ai presiune de ulei pentru ungerea motoretului pe inauntrul lui pasul 4: faci plinul si te dai la capacitate maxima

Paranoia. Nivelul uleiului se verifica asa cum da producatorul. Cred ca si la motoreta ta, in manual scrie ca nivelul se verifica cu motorul oprit si pe cric. Pune mana si plimba-te si nu te mai gandi la chestii. Fahrenheit? Motul, dupa mine, este cel mai contrafacut ulei al zilelor noastre. Chiar si 300 V.

Evident. TR90KOA.

Eu nu vreau sa votez nici locatie nici data. Vreau sa le stiu stabilite de catre nucleul traditional de traditie. Si daca pot vin, daca nu pot nu vin. Adica daca ti-e frica de lup, nu intri in padure, sau cam asa ceva. P.S. De vreo luna miroase si dupa mine frumos, a 2T. Sa moare dujmanii.

No shit? Kriku?

Virago 250, 535,. CB500, GS500....

My friend, du-te te rog in coltul neutru, ca-i numar eu pe astia ....

Copie Harley pentru ca au amandoua doua roti? Tu ungi cureaua? Te lauzi sau o vinzi?

Eu am un set de pansoane nou noute....

http://www.vice.com/ro/read/am-facut-un-tur-al-celor-mai-ciudate-baruri-din-ucraina-393 Sau Grecia - Macedonia - Serbia - Imprejurimi - Bulgaria

Daca desfaci alea doua furtune o sa curga lichid de racire. Daca tot faci asta, odata cu curatatul cavitatii pinionului schimbi si lichidul de racire. O data pe an e suficient sa faci trebusoara asta. PS Completeaza-ti profilul, pentru ca asa e politicos.

Ciudat cadru, mai ales partea din spate.

Sau poti alege sa porti doar tricou si sosete. Deci vezi-ti de /urul tau

Ma doare-n plua de ce se poate intampla daca o sa cad. Voi purta doar half si manusi cu tinte si blugi si adibasi pentru ca asa vrea musculatura mea. Da, o sa ma belesc ca mielul daca voi cadea, dar hei... way of life. E alegerea mea si doar a mea. PS Port geaca Rukka cu toate protectiile si pantaloni textil si casca aproximativ integrala. Din cauza ca frig si curent si ploaie. Asa este cand pleci 2 saptamani de acasa doar cu cort , se mai intampla si cete o ploaie. Uneori zece.

Sa nu uitati cortul. Si mancare ca nu se stie pe unde va prinde noaptea.

Nu are benzina. Nivel mult prea mic, robinet infundat, mult aer fals. Chiar daca soclul este electric il poti actiona direct alimentand bobina cu doua fire direct din baterie. Schimba mecanicul. Setul se schimba dupa un diagnostic mai complex decat "rateuri": test de compresie, masurare piston, cilindru, segmenti.