chopperman

Nu-i asa. Am doua motorete care pornesc la pedala. Si Nipru se repara tot dupa niste cote sau manual. Daca pistoanele sunt ovale inca de noi nu le bagi in motor. Eu nu sunt Nea Spirica sa bag in motor cacaturi. Prietene, nu ma cunosti, nu vorbi. Dar hai sa vorbim de Sporty. Eu nu am vorbit de nimic altceva pe topicul asta, eeah, iar m-am plictisit.

Sincer? Nu. Doar foarte putin obiectivi. In primul citat imi manifestam parerea mea de pana acum, in al doilea..... Deci, daca inotulslabeste unde gresesc balenele?

@Jean Nu sunt rautacios. Am scris despre parerea mea formata citind forumul si contrele Harly vs Japo. Citesc pentru ca vreau si eu un Sportster. La 100 000 e ok, din punctul meu de vedere sa faci un schimb de segmenti. Si in cazul Sporty, daca tot desfaci motorul sa-i pui kitul de 1200 e si mai ok, chiar indicat. @Turanoid Deci motorul nu are nimic, schimbi rulmentii pentru ca promovezi si pentru ca preventiv. PS. Japo a mea manaca ulei de la 60 000, cu compresie ok deci.... nu sunt rautacios. » Post actualizat in 15 Oct 2014 06:05 Nimeni nu poate aprecia numarul de kilometrii ai unui motor doar uitandu-se la segmenti, piston, fuste, rochii. Daca cineva se lauda cu treaba asta este .... prea old school si de la sat. Nu intereseaza pe nimeni kilometrii atunci cand desfaci un motor ci uzurile fata de cotele de manual. Acolo, in locu ochiometrului folosim subler, ceas comparator, micrometru, etc » Post actualizat in 15 Oct 2014 06:12 Nu stiu daca ai observat dar eu nu am afirmat niciodata superioritatea Japo vs Harly. Si da, nu am mers in viata mea pe un Harly. Dar, dupa cum spuneam, vreau. Si pentru ca vreau, ma documentez deja de vreo doi ani, pentru ca nu am banii. Or fi Japo cu biele iesite, bla, bla dar eu vorbeam on topic despre Sportster, pe topic de Sportster unde se vorbeste de mancat ulei, rulmenti de ambielaj..... pwla mea, am obosit. Ba HD, recunoaste ca te incadrezi in tiparul harleist despre care vorbesc oamenii

Cum se restore o semnatura dupa ce ai ignore? » Post actualizat in 14 Oct 2014 11:01 Gata, am rezolvat.

Rulmenti la ambielaj la 90 000 de km? Parca Sporty era bulletproof, toata lumea se bate cu caramida in piept ca Sportster, tanc, nu sunt probleme, ca piese supradimensionate in motor pentru a permite upgradeuri si brusc aud de rulmenti de ambielaj. @Jean Ai idee la cati kilometri a fost pus kitul de 1200?

Nenea avb, te-a posedat r_amonna. Nu te zbate, ca se strange laţul.

Are catuse cu blanita roz?

Da, se poate intampla sa cedeze pompa. In cazul asta cel mai sigur este ca amestecul sa-l faci manual. Dar.... exista si un dezavantaj. Amestecul de ulei/carburant, in cazul in care se face manual, este fix, 25ml/litru, de exemplu. Pompa de ulei iti baga ulei, dar nu liniar, ci in functie de turata motorului, ceea ce inseamna o fiabilitate crescuta a motorului.

Nu are nimic pompa de ulei. Doar ca uleiul de 10 lei este mult mai prost decat 710 si nu arde asa de bine, nu curata la fel de bine, etc. Lasa pompa, scoate uleiul ala ieftin si pune ulei bun.

La 2T nu conteaza. La 4T, la fel, nu conteaza. Uleiurile sunt facute sa fie compatibile intre ele.

Daca ai gasit si ceva ulei in toba nu inseamna ca motorul nu s-a uns. Da, 710 de la Motul e un ulei bun, dar poti gasi si uleiuri mai ieftine la fel de bune.

In revista se vorbeste de un Road King stock, nu-i asa? Shobolanu vorbea de un Road King cu carb Mikuni (presupun), Vance&H, K&N, came hot. Poate si chiuloase portate, aprindere, etc. Si mai vorbea si de sfert de mila, cam 400 de metri in Europa. Sa pun iar clipul cu olandezul cu Panhead care face sex salbatic cu o ascutitoare Yamasuki? PS. Nu am Harley, spun doar din citite si vizionate. Daca nu am dreptate, Allah e mare.

Prietenului "Old School "Galen ii doresc sa aiba un accident cu o tigancusa in Sanzieni, cu 50 km/h. Din suflet ii doresc.

Owners Manual http://rauder.info/resources/om

Si totusi, care este rezultatul autopsiei? Nu am fost eu atent? S-a comunicat ceva oficial? » Post actualizat in 24 Sep 2014 08:06 Se vehiculeaza, in ordine cronologica: poza cu rani de alta natura decat cele provocate de un accident, un rezultat al autopsiei primit de catre familie altul decat moartea in urma accidentului, lipsa unei jumatati de ureche, dar...... nimic concret. Nu a aparut nici o dovada palpabila, un documet scanat, o depozitie a celui care a vazut oribila poza (daca ar fi prea gore de publicat). Eu nu am fost la comemorare dar .... cei 2000-3000-4000 de motociclisti care au fost poate ar trebui sa primeasca un feedback de la, nu spun familia lui Attila, ci poate de la apropiati. De ce s-a facut comemorarea? Banuieli ca Attilla ar fi fost linsat? O banuiala colectiva a motociclistilor, la auzul celor intamplate, in contextul tigani-fetita-coleg motociclist injunghiat? In urma lucrurilor concrete aparute pana acum, dand la o parte zvonuri, pareri, gargara, comunisti, discursuri nesfarsite, molotov, paraziti sociali, alegeri prezidentiale, bani pentru autopsie tind sa cred ca Galen are dreptate.

Unde e motocicleta?

Pipa, fisa, papucii de la bobina de inductie..... Pompa de benzina, dar mai putin probabil. Poate si o sincronizare de carburi ar ajuta.

Poate in Constanta...

Ai cilindrii luati jos de pe motor? Sau cum sa-i inmoi in galeata? Lasa-i vintage, sa se vada istoria care a trecut peste ei....

Hm, nu cred. Eu nu as face-o....

Configuratia jicloarelor nu este identica la toate motoarele care sunt echipate cu acelasi carburator. Intrebarea ar fi, mai degraba: cu ce config de jicloare merge cel mai bine motorul meu cu carbul asta.

Ba, mie pe total mi-a placut maxim. Nu stiu daca parerea mea este relevanta, pentru ca nu am venit cu comunista din garaj, dar totusi m-am simtit excelent. Plus sau minus, dar covarsitor mai mult plus. Locul a fost foarte mijto. Cam umed dar asta-i viata motociclistului, daca ploua te uda, daca nu, nu. Mi-a placut locul in care s-a facut focul, a fost inalt, cu vatra, incapator pentru toata lumea. Drumul nu a fost de speriat. Intr-adevar ultimul kilometru era ceva mai dificil, dar daca eu, cu un cruiser cu garda de o palma si suspensii cu cursa de 5 cm l-am strabatut fara mari emotii, nu vad de ce unii dintre participanti au fost atat de sensibili la capitolul asta. Atat timp cat nu dai cu cadrul de pietre si mergi relaxat un kilometru de offroad se poate face. Mergea si un Roadking pe acolo, chiar si un CBR, cu grija. Dac vrei sa te intalnesti cu prieteni pe care nu i-ai vazut de un an, daca vrei cu adevarat, iti asumi riscu de a-ti spala motocicleta de noroi cand ajungi acasa. Povestile. Ba, povestile de la 3 diminieata de langa foc, pe mine ma hranesc un an. Eu de asta vin. Hm, ce nu mi-a placut. Tabere cu focuri separate. Pla mea, eu sunt mai inginer si ... imi propun obiective. De ce ma duc la Intrunirea De Commies si Ataje? Pai sa beau din sticla cu farmece a lui Cuxi, sa-mi povesteasca Owene, cel mai vorbaret ardelean de culoarea la bujie, sa-l vad pe Aleko cum e el convins ca Dnepr e cea mai tare, sa-i aud vocea lui Nea Ion, cu ES-ul cum povesteste din pruncie, VanDam cu consum de 2 jumate, Mihai cu Ural, Pedros cu coloana de masini dupa Planeta, pe Transfagarasan si altii. Altii pe care as vrea sa-i cunosc. Nu doar sa aud de pe forum ca au fost. Mai jos, la alta cabana. Daca as avea o gasca si as veni la intrunirea de parsi bucalati, nu mi-as face tabara separata. Pentru ca tabara separata imi pot face oricand, in conditii alese de putinii participanti, cand vrea pulicile noastre, unde vrem. Foc separat mi-as face altadata, nu la intrunirea parsilor bucalati. Baietelul care a taiat un lemn de la 7 la 8.30 langa cortul meu, cand eu aveam capul cu doua numere mai mare decat casca. No offence, mi-a trecut Maxima intrunirii? Asta-i pisica de munte, se bate cu ursu'. @Lantz, aferim bre.

True, true.... Si eu la fel, 600, datorii. Nu am spus nici o clipa ca era eficientizarii, tehnologizarii, corporatii, consumism este ideala pentru oameni. Ca nu este. Suntem mai productivi si mai profitabili, dar nu pentru noi. Ci doar pentru cativa oameni.

Eu lucrez in agricultura. Inca ma mai pot urca pe cabina tractorului sa vad culturi de grau si porumb pana la orizont. In zona noastra, chiar si vechiul sistem de irigatii a fost refacut si modernizat. Cat vezi cu ochii. Si asta la patron. Care tocmai dezafecteaza fabrica de zahar. Pentru ca este un energofag imens neperformant, in care ar trebui sa lucreze vreo 300 de oameni, pe care ar trebui sa-i plateasca, inclusiv CAS. Care ar duce la un pret de cost necompetitiv, care ar insemna faliment, care.... ar insemna 300 de someri. Dar nu inainte de a costrui o alta fabrica, langa, care consuma pe sfert, are oameni calificati la 20%. Eu zic sa nu ne mai cramponam de vechea infrastructura (fabrici, uzine, cacaturi) facuta doar sa dea de munca tuturor handicapatilor retarzi ai caror parinti erau frati.