George M.

Cu placere! Hmm, 20 mm o fi cam mult. Am cautat si eu mai demult despre coborarea fetei si baietii de pe forumul Deauville au zis "the magic number in 9", milimetri, evident. O s-o cobor si eu pe a mea cu 9 mm cand o sa-i fac furca. Daca nu-mi convine o urc la loc, imi ia 5-10 minute.

Foarte probabil 10W. Aici ai un tabel in josul paginii cu vascozitatile la uleiurile ATF. La 40oC are vascozitatea 35.55 mm2/s. http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/automatic-transmission-fluid-atf/ In datele tehnice la Motul pentru furca semisintetic scrie ca 10W are vascozitatea 35.9 mm2/s la temperatura de 40oC. https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/91/original/Fork_oil_Expert_%28GB%29.pdf?1301482582 » Post actualizat in 25 Feb 2015 21:58 130 NU este inaltimea, ci LATIMEA, care mai curand ar fi 120. Inaltimea este 80, care ar trebui sa fie 70, parca.

De ce il invatati magarii? Daca merge cu 45 ce are? Cand o sa aiba permis care sa-i permita viteze superioare atunci o sa mearga.

Si daca vrea RAR-ul sa vada cat baga scuterul tau, ce faci?

Șenile nu-i pui?

Necomandabil - nerecomandabil... Daca nu merge bine o pune la loc cum era, dureaza 5-10 minute. Nu se strica, nu moare nimeni. » Post actualizat in 25 Feb 2015 17:30 » Post actualizat in 25 Feb 2015 17:54 fsss

Am manusile despre care vorbim. Le-am purtat 40 de zile, dupa care le-am tras pe dreapta, pentru ca s-a descusut una pe cantul degetului aratator de la dreapta. Le-am cusut si le tin pentru pasager(E), desi le sunt cam mari, dar decat deloc. Acuma am Vanucci Touring 3, e altceva.

Manusile nu merita.

Multumesc pentru clip, foarte simplu de facut. Sapand mai adanc, am descoperit procedura asta si in manualul de service a motocicletei.

Cum, ca ma intereseaza si pe mine? Multumesc!

Am inteles, multumesc pentru explicatie!

De ce s-ar intampla asta? Releul de incarcare este, de fapt, un regulator de tensiune, care are rolul de a stabiliza tensiunea electrica. Practic, in releu intra o tensiune mai mare decat cea utilizata de catre consumatori sau pentru incarcarea bateriei. Diferenta dintre tensiunea generata si tensiunea consumata reprezinta un surplus, pe care regulatorul il transforma in caldura. Supraincalzirea releului este un motiv clar care duce la defectarea lui. Dar adaugarea de consumatori? Un consumator in plus ar trebui sa insemne reducerea diferentei dintre tensiunea generata si tensiunea consumata, care se traduce printr-o cantitate mai mica de curent transformat in caldura. Deci, ar rezulta o incalzire mai mica a releului si n-ar trebui sa crape, nu? Eu, de exemplu, la Deauville 700 am mai adaugat inca 213 W de consum suplimentar (doua proiectoare cu halogen 55W, manere incalzite si incalzire in scaun) si nu am probleme. Foarte rar se intampla ca atunci cand stau la relanti cu incalzirile date la maximum, proiectoarele aprinse, faza scurta+lunga aprinse (2 x 55W H7), cam in 1-2 minute incepe sa-mi clipeasca un led care ma atentioneaza ca scade tensiunea bateriei. Daca ajunge sub 12.3 V imi inchide automat incalzirea la manere. Dar asta se intampla extrem de rar. Alternatorul meu produce 450 W la 5000 rpm. Am calculat consumul total, in conditiile in care absolut toti consumatorii ar fi in functiune, ceea ce nu se va intampla niciodata, acesta ar fi 469 W. Dar in general nu consum mai mult de 350 W (faza scurta+lunga, pozitiile, proiectoarele, incalzirile). Asta inseamna ca mai am o rezerva de putere de 100 W, care insemna aproximativ 7 A, arhisuficient pentru incarcarea bateriei. La Deauville 650 crapau releele, lucru foarte cunoscut, dar in 2006 la DV 700 au rezolvat problema releului. Ma gandesc sa-i pun totusi un ventilator si pe al meu, asa preventiv.

Tu esti bulgar si cauti un om care sa-ti traduca in romana?

Te duci maine la Bikes on Ice? Frumos! Asfaltul parea cat de cat safe.

Daca ai de gand sa mergi cu moto da un semn, ca poate mergem impreuna. Eu plec sambata dimineata si ma intorc duminica sau luni. Doar daca vremea e nasoala mi se strica combinatia, deja mi-am luat concediu pe ziua de vineri, ca pic in schimbul 3.

Asta este una dintre grosolaniile care m-ar face sa nu imi doresc sa vin la o astfel de intrunire. Tu esti restaurator de motociclete (si le faci foarte bine, ca am mai vazut cateva motorete facute de tine) si consider ca esti o resursa de pretuit in randul pasionatilor de atase. Dar daca pentru ei (aceia care ti-au dat de inteles) este mai important fierul cu care vii sub buci, atunci este pierderea lor.

Exact asa am patit si eu, am intrat tare si nu stiam cum sa mai opresc balena. ) Minutul 7:58.

Ce pas e asta mai exact, de unde pleaca si unde duce? Multumesc!

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Un+turist+polonez+mort+Godeanu+fotografie Am fost in Iulie in tura pe acolo, iar in septembrie a murit polonezul, nasoala senzatie cand ma gandesc.

Am deja o cagula Crivit de la Lidl si imi pare rau ca n-am luat mai multe atunci. Nu stiu care sunt pretentiile tale, insa eu sunt foarte multumit de ea, de asta si vreau sa mai cumpar.

Eu astept izmene si cagule. Dati de stire cand vedeti/ auziti.

A postat cineva pe facebook ca au bagat huse moto la 50 de lei si manusi la 20.

Baga-mi-as! N-am stiut de accident. Eu imi faceam poze ca tembelul pe acolo.

N-am turat-o tare d.p.m.d.v. 5-6 mii cu toba pe ea si maximum 4 fara. Motorul era cald si fusese pornit inainte de a filma. Stiu treaba asta si o zic si eu de fiecare data cand vad pe cineva ca ii da gaz din prima. E toba originala, fara nici o modificare. Este o toba de vanzare la 100 de euro si ma batea gandul s-o iau ca sa-i scot filtrele si tot tacamul. Insa prea mare frecusul cu inversatul tobelor de fiecare data cand plec in tura, iar la drum lung asta stock este aur.

Am scos azi toba pentru a lustrui cromul si evident ca nu m-am putut abtine.