George M.

Cum ar trebui sa-mi dau seama de jocul in cuzineti? Imi indica asta stratul de teflon, adica va avea uzura inegala? Mai exista si alta metoda? O sa verific la primavara. Ultima oara aratau bine. Pe perioade mai lungi motocicleta a fost stocata pe cricul central. Deci, daca ar fi sa nu mai circul de la sfarsitul lui octombrie pana la inceputul lui aprilie, teoretic ar trebui sa nu mai curga furca? In manualul de reparatie nu spune la ce interval de timp se face revizia furcii. Abia in manualul de utilizare, in tabelul cu programul de mentenanta spune ca "suspensia" se verifica din 12 in 12 mii. Deci suspensia la modul general, nu furca in mod expres.

Se da urmatoarea situatie: - motocicleta cumparata in octombrie 2013; - furca neservisata vreodata, probabil, avand in vedere namolul gasit acolo; - circulat cu ea pana in decembrie 2013, simeringurile se prezentau in stare perfecta, nu curgea un strop; - trasa pe dreapta peste iarna, in curte, cu husa pe ea (nu am garaj incalzit); - scoasa la sosea in martie 2014; - atunci am constatat ca unul dintre simeringuri curgea si am servisat furca. Manopera facuta de mine, simeringuri de ulei All balls noi, simeringuri de praf alea vechi fiindca aratau bine, cuzinetii nu prezentau uzura si aratau bine; - circulat 12.700 km pana acum 3 saptamani, cand a inceput sa ninga si am tras-o pe dreapta in aceleasi conditii; - pana a o trage pe dreapta acum 3 saptamani simeringurile se prezentau in stare perfecta, nu curgea un strop; - astazi am scos motocicleta la plimbare si am constatat ca ambele simeringuri curg; - o sa le schimb la primavara si pe alea de ulei, dar si pe alea de praf cu unele OEM. Este normal asa ceva? Aveam speranta c-o sa mai umblu la furca abia in primavara lui 2016. Ma mira faptul ca simeringurile incep sa curga dupa o perioada de repaos in frig, atat iarna asta, cat si iarna trecuta. De altfel, cat am circulat pe frig nu au curs, dar cum am facut pauza cateva saptamani, la prima iesire au inceput sa curga, atat iarna asta, cat si iarna trecuta. Ce se intampla? Isi pierd simeringurile elasticitatea din cauza frigului? Se lipesc de tub in timpul repaosului, iar la prima miscare se rup buzele? Mi-ar fi greu sa cred asta. Ori e simpla lor uzura? Cati kilometri ar trebui sa tina pentru o motocicleta de strada? Sunt multi 13.000 km in 10 luni pentru un set de simeringuri? Tuburile arata ok. Nu am crom sarit sau zgariat si nici rugina. Asta e studiu de caz, oricum le schimb. » Post actualizat in 14 Dec 2014 23:54 PS: Acuma nu mai tin minte, dar servisarea fucii este operatiune anuala sau odata la doi ani, ca nu prea-i vad pe baieti in efectiv complet facand coada in fiecare primavara la servis?

Culoarea tobei din pozele lui.

Daca toba e reising, atunci merge fara probleme.

Salut, Slash (imi pare rau ca nu-ti stiu numele), L-am cumparat direct de la producator, desi exista distribuitor in Romania: http://www.wilbers-shop.de/ Pretul a fost 600 de euro in urmatoarele conditii: - 630 de euro pretul intreg din care s-a scazut 10% (rabat cu ocazia Oktoberfest) - facturat au fost 545 de euro, la care s-a adaugat diferenta pana la 600, constand in comisionul privind transferul interbancar international. Mentionez ca accepta plata doar prin transfer bancar sau iti retrag ei din cont. Pay Pal sau ramburs nu accepta in Romania. Deci, ce-am luat pe mere am dat pe pere, folosind reducerea de 10% pentru plata comisionului. Comanda se face pe sait, selectand motocicleta ta, functie de marca, model si an de fabricatie. Iti alegi tipul amortizorului: street/ sport, cu/ fara preload hidraulic, cu/ fara kit de inaltare-coborare, culoare standard (negru sau albastru) sau preferentiala. Parcurgand acesti pasi, mergi mai departe si introduci datele legate de greutatea ta (echipat), a pasagerului, a bagajelor, cat de des mergi cu pasager, cat de des mergi cu bagaje (ultimele doua sunt exprimate in procente), stilul de condus si suprafata de rulare parca, ei cunoscand deja greutatea motocicletei tale. Motocicleta mea este un Deauville 700 si inca nu am apucat sa montez amortizorul. Daca nu te grabesti, iti pot oferi detalii despre functionarea lui la primavara. Examinand produsul, sunt foarte multumit de modul in care este conceput si realizat. Revizia lui se face odata la 2 ani, recomandat, insa functionarea lui este garantata de producator 5 ani, cu sau fara reviziile periodice. Termenul de executie este de 14 zile lucratoare, iar transportul dureaza 4-5 zile. Deci, l-am avut acasa in termen de o luna de la incasarea platii. Comunicarea cu ei am facut-o prin email. Raspund relativ repede, de pe o zi pe alta, dar obiectiv. Am incercat sa cer detalii si la tefefon cu ei, dar abia se descurca cu engleza, asa ca am preferat varianta in scris. Pentru detaliile de ordin tehnic am apelat la Wilbers America, care mi-au raspuns mura-n gura la orice intrebare le-am pus. Un amanunt care m-a interesat foarte mult, si ti-l spun, ca poate te intereseaza si pe tine, a fost cum arata montura robinetului de reglare a preload-ului hidraulic. Acesta are o forma standard, insa ei iti trimit o montura particularizata pentru fiecare model de motocicleta in parte, astfel incat nu este necesar sa faci vreo modificare la instalarea amortizorului. Numai bine!

Stiam ca vei zice asta, dar mie LEDurile nu-mi plac, nici in faruri, nici in stop si nici in semnalizari. E o chestie de gust, nu inseamna ca nu sunt bune sau nu poti sa-ti alegi temperatura de culoare.

Unul dintre cele mai bune tutoriale de pe internet cu privire la revizia furcii, aplicabil pentru majoritatea furcilor normale.

Unii mai prefera si lumina calda, de exemplu, eu. » Post actualizat in 13 Dec 2014 05:05 Da, sunt. Scuze, n-am vazut mesajul. » Post actualizat in 13 Dec 2014 05:11 Cred ca iti vor placea. Eu sunt cam "lights freak" si sunt multumit. Totusi, becurile cu care vin echipate sunt niste mizerii, recomand musai upgrade. Dupa 2-3 zile unul din becuri a murit, si nu s-a ars, ci s-a desprins ceva in soclu si nu s-a mai aprins. Am pus Nightbreaker si e super.

Le detin pe cele din link si le recomand. Raport calitate/ pret imbatabil, sunt copie de Hella. Sunt pentru faza scurta, deci imprastie lumina, nu face punct. Eu le-am echipat cu becuri Osram Nightbreaker H3 de 55 W si sunt foarte multumit, vad bine si sunt vazut bine. Absolut nici o problema.

Este adevarat, tu, probabil avand sportiva, te intereseaza. La mine Hepu e foarte bun. (Hepu gasim in Volkswagen si Seat, scrie si pe eticheta parca, deci nu e un antigel prost).

Motul, Castrol, BelRay Hepu. Hepu G12, concentrat, vreo 25-30 de lei bidonul de 1.5 litri. Faci solutie 50/50 si iti ajunge un singur bidon. Trebuie tinut cont si de concentratia de antigel in lichidul de racire. Prea putin antigel (sub 40%) - proprietati slabe anti-inghet, prea mult antigel (peste 60%) - racire deficitara. De regula, functie de clima regiunii de bastina, concentratia lichidului de racire poate fi ajustata cu 5%. 10% este cam mult. Deci proportiile ar trebui sa fie 45/55%, 50/50, 55/45% » Post actualizat in 03 Dec 2014 23:16 Se foloseste foar apa distilata/ dedurizata la diluarea antigelului concentrat. Cumpararea lichidului de racire gata preparat (Motul etc.) mi se pare bani aruncati pe fereastra. 50-60 de lei litrul de solutie, si iti trebuie cam 2-3 litri. Bataille de jeu!

Cum vine asta "mai trebuie completat cu ulei" in furca? Pai in furca se afla ulei de o anumita vascozitate, pentru anumite valve, o anumita cantitate si la un anumit nivel fata de capatul tubului. Ce inseamna "furca ff slaba"? Amortizare precara, arcuri moi sau ambele? In prima faza, poti incerca sa reglezi (amortizarea) dampingul. Daca nu esti multumit, ii schimbi uleiul cu vascozitatea specificata in manual, iar daca tot nu e bine, pui un ulei mai gros. In acelasi timp verifici si arcurile, le mai poti pretensiona. Nu stiu daca furca ta are reglaj de "preload", dar daca nu are, exista solutii (distantiere in capul arcului).

Magazinul este acesta, momentan e inchis pentur mentenanta. http://www.wilbers-shop.de

Ma rasplateste, dar tot pe turta mea.

600 E cu totul.

Sunt foarte curios cum se simte. De aratat, arata minunat, mi-e si mila sa-l pun pe sasiu.

Eram interesat de discutia de aici si, daca tot am cumparat piesa pentru upgrade, am zis sa va arat niste poze.

Azi i-am facut un cadou, custom made.

Excelent!!

Cagula e super, abia astept sa mai aduca sa iau mai multe.

Nu am bani alocati pentru o masina. De exemplu, mia de euro e alocata pentru tura de la anul. 600 de euro i-am bagat luna asta in upgrade la amortizor. Si cu toate astea, ii dau dreptate Ramonei, care a zis in alt topic ca cea mai buna motocicleta iarna e un Tico.

Asa este, ai dreptate. De exemplu, si eu circul in perioada asta, dar nu de placere, ci din motive intemeiate. Motivul cel mai important ar fi deplasarea la serviciu, care presupune schimbarea a doua mijloace de transport, asteptat in statii, intarzieri, programul autobuzelor variabil, nervi, timp pierdut etc. Si prefer sa-mi fie frig 10 minute pe moto, decat sa inghet prin statii trei sferturi de ora. Masina nu am. Oricum, ma ajuta si mobra, carena mare + parbriz, manere si scaune incalzite, echipament textil complet. Vreau sa spun ca pe dedesubt nu port decat chiloti si tricou, fara costum termic, si e ok. Acum asfaltul e cat de cat ok, chiar daca e rece, este totusi uscat. Intr-o singura seara am prins putina burnita si nu era safe mai deloc. In linie dreapta mergeam cu 40, iar virajele in intersectii le luam cu 10-15. Din loc in loc mai verificam aderenta cu ABS-ul si nu era chiar atat de grav.

Mancati ciuperci cu cutezanta si temperaturile voastre. S-a mentionat pe undeva cum s-a produs accidentul? Nu se poate derapa si pe +35 C? Ce tot atata? Initiator, zi-ne macar si cum s-a intamplat.

N-am luat saua in casa iarna trecuta, iar in primavara n-am observat vreo schimbare.

Antigelul Hepu G12 e foarte bun. Twba, sa nu inchizi folia etans, ca se face condens. O husa este suficienta.