Razvan G
-
Număr conținut
352 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Razvan G
-
... sau 600 + euroi Sa verifici si discurile de frana, sunt o investitie importanta. Daca esti mai maniac cu siguranta, vezi mai jos cat m-a dus pe mine revizia sistemului de franare si alte "maruntisuri". Motorul avea 30k dar avea placute extrem de dure si discurile erau aproape la limita recomandata de producator. Nu mai spun de retapitat saua, crashbars, topcase, etc... discuri frana NG fata 390lei, discuri frana NG spate 310lei, placute Carbone Lorraine A3+ fata 119lei, placute spate RX3 87lei, Furtun frana insertie metalica Venhill spate 70 lei, Ulei furca Repsol 10W 30 lei, Simeringuri furca All Balls 62 lei, rulmenti fata + spate dreapta 4 buc 125 lei, Lichid frana 40lei, Kit reparatie pompa frana fata OEM 100, Kit rep. pompa frana spate OEM 50, Cablu ambreiaj OEM 135 lei, Kit reparatie etrier fata OEM 85lei, Kit rep. etrier spate OEM 85 Manopera 350 platforma 150 Lant EK Premium QX-Ring 112 zale 390 lei, Pinion atac JT Front sprocket 16T, for chain 520 66 lei Foaie spate JT 47T, for chain 520, carbon steel 124 lei 2768 euro 622 -
Ai PM
-
Mulțumim, vad ca cea de pe spate implica mudguard-ul pe care nu il am, pe fata cred ca este privat albumul pe G+, nu o pot deschide
-
Aha, thanks, am vazut si ceva pe touratech sau wunderlich, o placa de numar/aparatoare mai lata si cu o buza orizontala care sa mai inchida din unghiul stropilor. O sa incerc mai multe variante si prezint concluziile, timp sa fie
-
Salut, nu mai poti primi PM, goleste casuta
-
Eu am in plan sa-mi fac o extensie de cca. 10 cm a aripii spate din ceva cauciuc flexibil (eventual transparent, cum sunt perdelele acelea industriale). Cred ca este mai eficienta decat zornaitoarea aia de plastic. La viteza se va ridica usor, deci protejeaza si mai bine... ceva in genul asta
-
M-am jucat zilele trecute cu parbrizul si am reusit sa il mai inalt putin. L-am testat ieri, este mult mai bine pana la 60, pot sa merg cu flip-up-ul ridicat, pana la 80 incepe sa vibreze vizorul de soare incorporat, dupa 80 deja se simte bine vibratia iar intre 100-120 in loc sa aud ureltul continuu al vantului am parte de un "tractoras" in casca, acel buffeting. Pro: presiunea vantului pe piept s-a diminuat considerabil, a scazut suieratul de intensitate ridicata al vantului in casca, vizibilitatea nu este impiedicata (la 1.85 m), posibil sa scap de o parte din insecte... Contra: vibratii neplacute in casca pe care nu le aveam inainte, din continuu si inalt sunetul s-a transformat in note mai grave si "lovituri" intermitente. Mai am loc de ridicat 2-3 cm, sa vedem cum se comporta... poate reusesc sa adaug si o aripa deflectoare transparenta. Toate materialele luate de la Brico: tija filetata M5 , 4 ron/1 m (asta pentru ca nu am gasit suruburi M5 cu lungime de 9-10 cm), saibe aluminiu/cauciuc si piulite (2-3 ron), furtun benzina de la un magazin auto 4 ron. Pentru modificat inclinatia se taie tuburile de cauciuc mai lungi sau mai scurte, din tija filetata poti sa iti faci suruburi de ce lungime vrei. Asa cum a spus si Ssminkly, se poate trage cu grija de parbriz, este destul de flexibil la potrivirea gaurilor cu suruburile.
-
OK, merci, testez metoda in w-end si fac un review pentru 1.85m
-
O sa incerc si varianta asta, am gasit niste suruburi insa cred ca trebuie sa ovalizez putin gaurile pe interior (de fapt distantierele alea turnate pe interiorul parbrizului) ca altfel nu reusesc sa potrivesc unghiul suruburilor cu prinderile din cadru. Sunt curios totusi cum vezi peste el asa ridicat , e OK?
-
Cel de la Bogdan Harea 200+150 suportul
-
Aceeasi problema la 1.85 ... Mă gândesc intre cel făcut de Bogdan Harea sau cel de la madstad.com. Cel din urma e scump (330 usd adus aici) dar un meserias cred ca ar putea face acele piese reglabile... Modelul Madstad vad ca are peste tot review-uri excelente.
-
Am rezolvat, m-a ajutat un alt coleg la 10 minute după ce am postat, am scris mai sus. Oricum, apreciez sincer gestul vostru! Multumesc!
-
Salut, Cargus mi-a facut figura si saua mea care trebuia sa soseasza azi de la retapitat din TM ajunge luni... Fac cinste cu 8-9-10 beri (si las garantie bani sau un act, etc.) daca se gaseste un binevoitor din Bucuresti care are o sa de imprumut pentru maine (duminica) ca sa nu pierd tura planificata. Pot sa vin astazi pana dupa-amiaza sau maine dimineata sa o iau. O returnez duminica seara. Sa de F650GS 2000-2007. Multumesc! Astept un PM. Rezolvat prin amabilitatea unui coleg de forum, apreciez gestul! Multumesc
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Razvan G în Cesarul Oferte de service in Romania
Un alt client multumit, schimbat etrier spate, lant + pinioane de la GRG. Colegul meu placute frana CL de la ei, pret bun. De revenit. Programare respectata (in weekend), un Adi extrem de organizat si meticulos la montaj, mi-a placut cum trece in revista inca odata tot ceea ce a demontat/montat... sa fie totul strans si sa nu lipseasca nimic
-
Corect NaeL la ralanti tremura mai bine Saw, frumoasa filmare
-
Functioneaza si pe monociclindru, si pe bicicleta sau avion, depinde unde o atasezi... cel putin pe sosea este insesizabila vibratia, mai ales prinsa de furca cu un sistem pentru roll bar. Daca o prinzi de crash bar sau carena de plastic acestea vibreaza usor mai tare...
-
Hamul este cel mai confortabil din punctul meu de vedere si vibratia mi se pare asemanatoare cu cea a camerei montate pe casca, insa perspectiva e redusa rau de tot datorita pozitiei. Eu sunt inalt si parbrizul e jos dar iata cum se vede (este si tankbag-ul montat) cu chesty-ul din sa si apoi din picioare (sunt secvente din filmare). In schimb cred ca pe un motor fara parbriz sau cu unul foarte mic s-ar vedea mai bine, mai ales pe off. Ce o sa incerc cu prima ocazie e cu hamul elastic de cap sau cu cel de casca de bicicleta prins pe cizma, asa ceva am incercat la schi (cu camera prinsa de clapar) si se vede foarte tare... stil action movie Pe casca Ham jos Ham in picioare In plus ca pe piept este cel mai usor de umblat la ea, n-am telecomanda...
-
E strict parerea mea pe baza testelor si cu parbrizul meu de Dakar care e de 2 bani... Daca ar fi dupa mine mi-as monta camera pe motor, insa nu am unde sa o prind deocamdata, poate dupa ce imi vine crash-bar-ul.
-
Conteaza si tipul de camera si/sau casca pe care vrei sa o montezi. Pe Nolan N104 Gopro-ul meu merge montat numai sus, lateral nu are loc datorita conformatiei castii. Atentie, conteaza si curbura castii fata de cea a suportului adeziv, la mine suportul este usor mai arcuit decat casca asa ca am ancorat-o pentru siguranta si cu un snur de casca. In plus, datorita profilului mai lat Gopro-ul este mai putin aerodinamic si pe lateral se simte la viteze mai mari de 90-100kmh. Camera tip bullet o montez in schimb oriunde.
-
Bravo Trandafir, titlul e corect ales. Cred ca cine circula asa impreuna cu cei care lauda acest mod de a conduce nu fac cinste acelei "imagini a motociclistilor" de care se vorbea mai sus.
-
Si eu multumesc, foarte util! aveam numai repair manual...
-
Ok, astept o poza si un preț pe PM, multumesc
-
Merci Danut, am gasit si din cele care modifica pe doua axe ghidonul insa la cel putin dublu fata de cat spui tu... In plus, uite ce spun cateva site-uri care vand bar risers despre inaltimea lor printre care si Twisted Throttle "Please note: If the handlebars are raised more than 20mm, the bike will need longer front brake lines in ABS models." iar eu am ABS... Un alt coleg de pe forum mi-a confirmat ca si cu cele de 30 mm nu ar trebui modificari insa eu ma gandesc la minim 50 mm ca sa aiba vre-un efect la inaltimea mea. Raspunsul primit la aceeasi intrebare de la 2 mecanici moto - condens in baia de ulei care se evapora dupa un timp si/sau spuma de la amestec de uleiuri diferite (daca nu se scurge perfect tot uleiul si se adauga alt tip). N-ar fi o problema insa...
-
Multumesc, o sa fac o incercare cu distantierele. M-am dat pe un alt GS cu parbrizul Wunderlich Ergo Screen de 390 mm si nu este eficient, iau curentul fix in gura si imi tremura casca rau de tot. Poate doar varianta de 467 mm... Cu distantierele mai mari de 30 mm are cineva experiente, se modifica conductele/cablurile?
-
Salut, am cateva intrebari pentru colegii de forum: -vreau sa imi pun inaltatoare de ghidon la Dakarul meu - de 30 sau 50mm; trebuie sa schimb doar furtunul de frâna sau trebuie umblat si la lungimea cablurilor de acceleratie si ambreaj, la cablajele electrice de la incalzire si comenzi? -pentru parbrizul standard (model2005) trebuie montate extendere de oglinzi sau nu este cazul? -care este cel mai bun parbriz din piața testat de cineva cu înălțime asemănătoare (1.85 m) - bun înseamnă sa am curentul deasupra vizierei, acum este fix in piept si de la 90-100 zgomotul in casca si presiunea sunt destul de puternice; - deși nu am găsit pe net exemplificare, si-a montat cineva un deflector pe parbrizul standard care sa fie cat de cat eficient? Multumesc pentru suport!
