Razvan G
-
Număr conținut
352 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Razvan G
-
Mi-am adus aminte, Alfamotors, str. Pancota, asa se chemau pana acum 1-2 ani... cauta pe forum despre ei -
e motor adus din Italia, printr-o firma din zona doamna Ghica, îmi scapă numele, ceva cu A moto... daca te interesează zic sa iei pe cineva priceput sa o verifice, km sunt mai mult ca sigur modificati...
-
Florin, diferenta se simte foarte usor, ma mai dau cu GS-ul standard al unui prieten pe asfalt si se simte doar un pic mai ascultator decat Dakarul, in special in viraje (aceleasi gume Tourance). Dar nu e o diferenta care sa ma faca sa zic wow... Ce am in schimb in cap e sa ma joc putin la pinioane - parca e prea naravas pe off cu setup-ul original. Da ERU, balesc si eu la un 800, mai ales ca e unul de vanzare pe aici... poate la anu'
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Razvan G în bandiul Discutii Generale
Nu ai pe ghidon capacul cu sau fara butoanele avarii / abs? Poti sa-ti iei un buton de avarii de dacie 1300 de la un magazin auto si il incastrezi acolo, sau in lateralele bordului. Asta daca nu vrei ceva dedicat... Ma intreb cum rezolvi cu ciclul lor de aprindere - sa inteleg ca le aprinzi odata pe faza lunga, apoi le stingi iar data viitoare cand ai nevoie de lunga o sa treci prin alte doua aprinderi/stingeri? -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Razvan G în bandiul Discutii Generale
Buton separat, exact pe schema Wunderlich (si TT?), cu releu alimentat din firul de pozitie de la far. Fara cheie in contact nu se aprinde, plus ca merg independent de faza scurta/lunga. LE: asa ceva a iesit, cred ca e poza instalatiei pe care am copiat-o...
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Razvan G în bandiul Discutii Generale
Ai grija daca le montezi sub semnalizatoare pe modelul Touratech, parca sunt mai expuse si mi se pare ca "zdrangane" mai tare fata de montajul pe crashbar. Uite cum le-am montat eu, asta desigur daca ai crash (testate si la scapat mobra pe pamant si au scapat neatinse). Daca nu-ti cade un cleste din mana, instalatia poti sa ti-o faci si singur in cateva ore. Ne auzim pe PM daca vrei poze/schema electrica de la montajul meu.
-
Nu stiu daca te vei mai simți la fel de bine pe off pe un Dakar fata de CRF... ma refer la un off mai serios Piese se găsesc, a avut timp piața sa se dezvolte in atatia ani, si nu sunt mai scumpe. Aftermarket si dealeri destui. Întreținerea e in medie, un filtru, un ulei nu costa mult, mai economisesti si la gaz destul... Acum daca esti mai maniac, asa ca mine, poti sa investești destul in el... Bafta!
-
Tot ca un novice iti răspund, pentru siguranță ta merita! Mai ales la caprele astea cu suspensii înalte, spatele nu se încarcă suficient si se blochează des. Am reușit sa blochez si fata de câteva ori... O singura data am uitat sa cuplez ABS-ul dupa o iesire din offroad pe o bucata de sosea si la primul viraj de 90 m-am oprit peste linia continua. Dar poate sunt eu mai smucit din fire...
-
-
Nu e nimic stricat, asa m-am stresat si eu la inceput. Dupa ce am testat si pe un alt GS m-am linistit. Daca am bocancii de offroad aproape ca nici nu simt pedala, o blochez mult mai repede, cu cizmele de strada reusesc sa o modulez mai bine.
-
Stand in picioare ca sa ajung bine la comenzi îmi mai trebuie până in 10cm, mă gândeam la 5 cm din inaltatoare si 3-4 din coborât scaritele si orientate spre spate. Am observat si eu ca am nevoie de mai mult spațiu spre ghidon dar ma gandesc sa îl compensez din scărițe. Este ok si optiunea ta însă am schimbat cam tot ce se putea schimba la furtune si cabluri si nu as vrea sa le arunc. In plus, poate o vand peste 1-2 ani si as vrea sa pot reveni la standard, nu toata lumea are 185-190 Vedem, merci frumos de sfaturi. Ps: cred ca un 28 implica si mansoane incalzite aftermarket
-
Cunosc, multumesc. O sa iau legatura cu ei, am deja protectiile de la HD. Ce se prezinta pe site ca inaltatoare cred ca sunt mult prea mari pentru modelul meu si implica modificari nu doar la furtunul de frana ci si la altele...
-
Salutare, ma intereseaza un set de inaltatoare ghidon de 35 sau 50 mm si un set de scarite pilot mai joase fata de cele OEM. Am nevoie de cel putin 70-80 mm diferenta totala ca sa stau cat de cat mai bine in picioare pe offroad. M-am uitat si pe site-urile specializate insa ma gandesc ca inainte sa dau banii pe cele de acolo poate exista pe aici ceva SH sau un mester care le poate produce artizanal. Merci.
-
+1
-
@ SUN, putin offtopic... dar ai niste clipuri excelente pe youtube ! Ma uit la ele de 1 ora in loc sa muncesc
-
De schimbat si eu schimb la 5000+ insa in 4000 merg constant. N-am incercat inca sa ajung la limitare
-
Merci Zidu', la lantul de distributie ma gandeam si eu. Uneori la pornire la rece am mai auzit cate 1-2 secunde acelasi tacanit metalic si am presupus ca ori e lantul, ori pana se face ungerea corespunzator. Oricum in sarcina nu s-a auzit, doar ralanti. Transmisia e noua. Si eu am avut tendinta sa merg undeva intre 3200-3500 la inceput, dar acum la 3800-4200 mi se pare mult mai bine.
-
+1 Ma intereseaza si pe mine. Zilele trecute (poate ceva mai rece afara) am auzit parca un tacanit mai puternic la ralanti, cat timp am asteptat pe la semafoare, cca. 7-10 minute, apoi a disparut.
-
Felicitari! Dupa ce stabilizezi tot ce e de stabilizat, dupa IoS, ai in vedere si o versiune Windows?
-
Corect, mai multe confirmari aici... http://f650.com/forum/showthread.php?26200-Low-fuel-light-indicator-test-on-start-up/
-
Da, trebuie sa se aprinda si apoi se stinge daca ai benzina destula. La mine s-a rupt un fir la una din mufele de sub sa, n-am vazut becul aprins si am facut pana prostului Lipit firul, manson termocontractibil si gata.
-
Transalpina 2014 - prima traversare (incercare)
topic a răspuns lui Razvan G în zece d rosuul POZE & FILME - Transalpina / Transfagarasan
Exact traseul de mai sus l-am facut weekend-ul trecut, cu cazare in prima zi la pensiunea Transalpina Dobra, parcare exact in fata camerei. Ruta Sibiel - Jina - Sugag este de vis... ca de altfel aproape tot traseul. Mici zone cu probleme insa nimic dificil chiar si pentru un incepator (ca mine) Bafta!
-
Am si eu extensia si tot arunca apa/noroi pe incuietoarea topcase-ului. Ma gandesc ori sa protejez incuietoarea cu o clapeta de neopren prinsa cu arici, ori sa mai fac o "buza" de cca 2 cm. dar in plan orizontal, ceva in genul :
-
Tenteaza pe cineva un Thassos intre 10.04 (plecare)-17-20 (intoarcere)
topic a răspuns lui Razvan G în Banzayul Evenimente, excursii
Confirm si eu, sosit din Thassos zilele trecute (cu masina), intre Debelets si Gurkovo drumul este inchis , cu deviere prin pasul Shipka (Gabrovo - Kazanluk). Mers stil familist (120-130), cu o masa la Shipka si cateva cafele la benzinarii am facut 11 ore si ceva (inclusiv ferry si drum in Thassos). La dus am stat la vama Makaza 20 min, la intors am stat aproape 1 ora. Niste prieteni care au venit 1 zi dupa au stat 2 ore si am vorbit cu alta familie de romani care au stat la vama 5 ore. E un singur post de control pe sens, verifica ambii vamesi, dau jos pasagerii din masinile suspecte, verifica orice microbuz si caravana in interior, am vazut masini intoarse din drum (numere BG, GR si SRB) etc. La dus pe Shipka 3 accidente numai cu masini romanesti, trebuiau luate cu platforma, Daca ar fi sa aleg din nou as alege varianta Sofia, a fost mai rapida pentru mine anii trecuti. Drum bun! -
Cu exceptia discurilor care erau spre limita de uzura, am dorit sa fiu 100% sigur ca frana nu ma va lasa in urmatorii 30k Stii cum e, daca tot te uiti la etrieri, hai sa schimbi si garniturile, un rulment ici-colo, un ulei bun in furca... Furtunul de frana spate cu insertie metalica il consider un must-have, se simte enorm diferenta fata de conducta OEM de cauciuc... Cand am luat-o m-am dus cu un mecanic BMW pentru verificare iar discurile le-am verificat cu sublerul inca de atunci...
