Razvan G

Mi-a cam inghetat mana stanga duminica trecuta, pe ploaie, asa ca m-am hotarat sa vad ce e cu manerul ce nu functiona. Am desfacut, taiat finut cu un bisturiu cauciucul pe langa maner, refacut lipiturile si merge, 8.3 ohmi indica aparatul. Lipiturile originale aratau excelent insa se pare ca se oxideaza ceva intre cositor si contactul de pe folie. Dupa prima lipire tot nimic, am crezut ca sunt intrerupte circuitele undeva pe folie si am zis ca ma las pagubas si nu desfac mai mult pana nu imi iau un manson nou, in cazul in care il stric pe asta. Pana la urma, am mai insistat cu letconul si in cele din urma s-a refacut contactul. Poza a doua e dupa refacere, aproape ca nu se vad urmele de taiere.

Frumos, citit tot dintr-o suflare, bravo!

Iti recomand AB, asta daca ajungi in Bucuresti. Prima oara cand le-am calcat pragul pentru service la GS-ul meu adus din Germania acum cateva luni - schimbat absolut toate zemurile, filtre, sincronizari si joc, tester, verificare mecanica, etc... Un mecanic dedicat (un tip tanar, cu coada) care le bibileste pana te plictisesti dar iese treaba ok. Nu am vazut atata pasiune la altcineva, si credeti-ma ca am trecut pe la toti specialistii din Bucuresti in ultimii ani, cu recomandari bune aici pe forum. Pretul mi s-a parut decent, comparabil cu Mototehnica, dar repet, 200% mai OK.

Distracție plăcuta . Deși este peste 9-10 zile, verificați totuși înainte care mai e situația cu incendiile si drumurile închise. Am venit la începutul acestei saptamâni din Thassos si pot sa zic ca lumea nu e prea liniștita, chiar dacă am stat in zona ferita, Chrissi Ammoudia / Golden Beach. Pe partea cealaltă, începând cu Potos e posibil sa aveți drumuri închise pentru echipele de intervenție, fum dacă mai arde câte ceva si atunci sau pentru cei de la curățenie in cazul in care a fost stins. Este încă stare de urgentă.

N-am zis-o in ideea de fentat coada Si eu ma bag cât pot in fata la vama, ne oprim la 5-6 mașini de ghereta si uneori vamesii ne fac semn sa venim in fata. Mai nostim a fost ca după tine a apărut si un Goldwing alb cu număr de UA, a trecut el de câteva mașini dar pana la urma gabaritul și-a spus cuvântul, a rămas in coada. Dacă identifici bucata de după Shipka de off, poate pui traseul aici. Merci.

Frumos traseu, bravos. M-ai depășit elegant asta seara la coada in vama BG spre pod (deh, eu cu 4 roti, familie, concediu...)

Pe fostul Dakar am trecut de la Tourance la Scout. In afara de un zgomot mai pronunțat la rulare mi s-au părut incredibile pe asfalt, chiar si pe ploi torențiale prinse pe serpentine. Pe off clar o diferența in bine, cu excepția ierbii ude, nămolului sau nisipului.

Airman-ul merge excelent... pe fostul Dakar. Pe F700 si R1200 nu mere, taie curentul in 2 sec ... poti sa il legi insa direct pe baterie, cel putin la 1200 care e accesibila imediat. Sau la orice priza de bricheta montata pe baterie.

Ma duc azi la showroom sa vad daca au...

Confirm. E ok. Am făcut traseul de mai jos acum 2 săptămâni. Dacă poți sa îți mai iei o zi libera merita sa urci pana la Bicaz și Transrarau. Sau bagi gaz și îl faci în 2 zile https://goo.gl/maps/EyviwMhqtzA2

Iaca mesaj: GS 1200 pana in 2013 (2009) ... Acum serios, ma intereseaza ceva discret, e cel gri/negru. Fara cutii. Am si cativa baieti cu 800 si 650 twin, ceva modele pentru ei?

Cred ca trebuie sa pui un link ce duce direct bătrânica de votat, sunt 556 de pagini cu motociclete

Cu cel touring nu, am cochetat si eu cu ideea dar intre timp am zis sa incerc si alte variante: mi-am luat aripioara X-Creen tour (cea mare) de la MRA si este aproape bine acum, cu parbrizul standard de GS. Am 185, am scapat de orice fel de curent (flip-up ridicat si la 120-140km/h), ma deranjeaza in continuare zgomotul cauzat de turbulentele laterale - parbrizul standard are marginile superioare destul de curbate spre interior.

Asta mi-a placut la Cesar GRG, la Dakarul vechi îmi lipea o eticheta sub șa pe care nota km, tipul de ulei, filtre și data. Mi se pare cea mai buna metoda, din cand in cand cred ca mai ridicam si noi seile, nu?

Cum ai reușit? Nu încerca DIY. Au un utilaj ok si un meseriaș bun la Autosoft Aviației, eu acolo mi-am îndreptat doua jante de aliaj la 4x4. Poate îndreaptă si de moto... roata se prinde in prezoane pe o chestie reglabilă. Se roluieste, etc... bafta

Pipa reglabila am luat pentru bicla nevestei de la Mos Ion Roata (Stefan cel Mare), cred ca BBB este marca. Daca pedalezi la nivelul relax, oras/asfalt, fara cerinte de performanta mari, ar putea fi o solutie. Costa vreo 120-140 lei . Este in schimb destul de grea si schimba radical geometria / manevrabiltatea (in sens negativ) daca vrei ceva mai mult de la bicileta. Cauta eventual o pipa scurta (ca sa te apropie si sa ridici trunchiul) si eventual cu un unghi mai ascutit (mai ridicata). Cum a spus si IonRadoi, incearca sa lucrezi la inclinatia seii, eu o tin perfect orizontala si nu am astfel de senzatii. Sa ingusta desigur, adaptata la latimea bazinului tau, trebuie sa stai fix cu oasele fundului (sic !) pe ea, altfel "carnita" sustinuta de o sa lata sau prea moale/cu mult gel va produce neplaceri mai mari acolo jos LE: am gasit si modelul, vezi ca se gasesc la mai multe magazine, cauta pe net putin... http://www.bikexpert.ro/pipe_28/pipa-reglabila-bbb-highsix-os-bhs-29-31-8_5788_190840.aspx

Conti am vazut la Hervis Promenada acum 1-2 luni,si mai incearca la Kero Bike pe 1 Mai, eventual ia la telefon cele cateva magazine mai bune din Buc.

Cauta Schwalbe Marathon, Continental Touring sau Continental City Ride. Sunt mai potrivite pentru geometria MTB si asfalt ud/ploaie, etc. Nu te-as sfatui sa mai stai cu slick-uri, nu avem un oras safe » Post actualizat in 14 Jul 2016 07:08 Foto: tura Surmont, w-endul asta

Nu toti motociclistii stau pe forum, nu mi-as face probleme ca nu se strang minim 1000-1500 de simpatizanti/cotizanti in primele cateva luni de la infiintare. Asta ar fi una din primele indatoriri ale reprezentantilor / membrilor fondatori: atragerea de noi colegi si prezentarea obiectivelor asociatiei.

Cotizez la asociație bani, ca timp n-am... 100-150-200/an? 1000 de cotizanți si plătești 2-3 salarii. Mai mulți si ai si bani de PR, asistenta, etc. Cine se ocupa? Un statut votat de membrii cotizanți si sa-i dam drumul...

Te-aș sfătui să nu mai pui toți oamenii intr-o găleată pe baza unui bun deținut. Generalizând iți arăți singur caracterul... peace bro, parcă așa spune avatarul tău, sau e doar de formă?

frumos...

Aha, multumesc, uitasem de ei, m-am uitat pe site-ul lor pe vremea cand cautam pentru Dakar... Nu mi-am luat inca nimic , am invartit roata zilele astea Pretul intradevar este mai bun cu 50-80 euro fata de Wunderlich sau SW Motech. Am insa o mica retinere - vad ca lipseste bara transversala care uneste cele doua parti, oare nu s-ar distribui mai bine fortele in caz de impact cu aceasta traversa? Poti sa-mi spui te rog daca ai acces la valve sau trebuie demontat crash-ul? e o optiune buna, merci

Si eu am umblat la el fara diagnoza sau alte alea la surubelul cu pricina cand am curatat motorasul si clapeta... (a fost o operatie preventiva si nu de nevoie). Nu s-a dereglat nimic, retii pozitia lui si cate rotatii (sau grade) faci cu surubelnita, asta in cazul cel mai rau in care merge si mai prost sa il poti aduce la loc. Nu discutam de micrometri