MotoMax

Superb, va invidiez ...dar in sensul bun Ca tot era vorba de dialog aprins....cum va descurcati cu consumabilele prin colturile alea de lume ? Ulei...filtre, placute...etc

Am vazut, farul de RD03 l-am si gasit in EPC-ul HONDA. La Yamaha e mai ciudat. Interesant oricum. Asta confirma inca o data ca atata timp cat traim, avem de invatat.

IX24B de la Denso. Si mai ieftine...si mai bune, in opinia mea.

Fara cuvinte. Efectiv ramai mut, felicitari ! Din toata inima ! Aveti grija de voi.

Doar nu ai vrea sa fie transmisie cu "clanc"

Exact ! Unul din acele topicuri cu subiecte parca inventate artificial : "care e mai...?" Parca facute anume...sa-i aduca trafic lui Mister Dobrescu ! Cred ca daca-mi pun mintea, "inventez" cateva rapid : - care ulei este mai bun ? - sunt mai bune jantele cu spite sau turnate ? - cutie manuala sau automata ?(acum si la motociclete, culmea) - tractiune fata sau tractiune fata ? - Rossi versus restul din MotoGP - etc - etc Oare chiar nimeni nu-si da seama ? Vorbesc in general nu doar pentru acest topic...poate omul chiar intentioneaza sa-si cumpere ceva.

Da, si mie-mi place de Coma, dintre ei doi....intotdeauna l-am preferat pe Coma in fata lui Despres. Mi se pare ca are un stil mai spectaculos, poate tu-l vezi totusi cu alti ochi. Oricum, astazi a fost zi neagra. A murit un concurent motociclist, doi ziaristi si un spectator, tot motociclist. Urata zi.

Stai relaxat tizule, se strica si Africa, nici nu am afirmat ca nu se strica, daca la mine faci cumva referire. Dakarul e lung, am spus...vorba aia "mai e mult pana departe". Honda a avut un inceput frumos, sa vedem ce va face in continuare, e greu sa vii dupa ani de pauza si sa te impui in fata KTM-ului. P.S. Dupa ani de zile...mi-am schimbat si poza de la avatar Sunt calare pe un KTM Ce figura esti Baboooo...ai cobit maica la Honda si l-ai descantat si pe Depres

Echipamentele Dainese...intr-adevar, par din alta lume. Sunt "altceva" !

Bun, asta stiu si eu. Dar totusi sunt alte motociclete(japoneze sau nu) la care nu se simte nimic ! Probate de mine....si mai vechi...si mai noi. De aici semnele de intrebare.

Ei...cum asa ?! Cardanul BMW nu e bun de nimic . E o gluma, nu sariti cu gura ! Acum, la modul serios....m-am dat cu cateva BMW-uri...si la toate am simtit acel " clanc" in transmisie. Care sa fie explicatia ?? Un amic ... dupa ce si-a luat K1600GT, mi-a cerut o parere legata de "clanc". Mi-am dat si eu cu parerea, am intrebat si pe altii mult mai cunoscatori in ale bavarezelor, inclusiv un bun amic, mecanic la "sursa" ...etc Concluzia : " a mai avut BMW ? - Nu !....Nici cardan ? - Nu !....spune-i sa stea relaxat ! :)" La alt K1600GT am simtit la fel, in vreo 27 km, nu in parcare. Restul....1150 sau 1200...GS, RT, R...etc cu care m-am mai dat ocazional, nu le mai pun la socoteala, aveau si ceva kilometri. Care sa fie explicatia ? Dar sincer acum, argumentat, relaxat....serios, fara certuri. P.S. De exemplu, la Kawasaki GTR1400 nici poveste de "clanc"...si m-am dat cu vreo 2 buc, cu unul chiar mai des...nu e al meu, e " al casei" .

Da, interesant ! M-am uitat astazi la munca in documentatie si apare intr-un tabel o chestie la reglajul farurilor si tipurile de becuri, pe tari. La Elvetia apare o chestie dubioasa, ovala, cu un singur tip de bec cu doua faze. Pe mine ma intriga altceva : In EPC-ul Yamaha nu apare alt tip de far in afara de cel dublu, indiferent de anul de fabricatie sau in speta, de tara pentru care au fost produse ! Din 2008 accesez aproape zilnic programul EPC Yamaha si am comandat ceva piese si de XTZ750 in toti acesti ani ! De studiat oricum !

O sa incerc sa-ti raspund la fel, fara rautate sau misto, la modul cel mai sincer. "Fiabilitatea HONDA" oricum nu e inventata in Romania. Da, se stie, HONDA este o marca fiabila. La fel si SUZUKI in opinia mea. Eu ma raportez mult la piata italiana, cu foarte multi ani de traditie, piata si tara pe care o cunosc bine, cu care am avut si am contacte, unde am lucrat....etc. Activez in domeniu(in tara) din 2006 si am avut ocazia sa "trec" prin mai multe marci : Yamaha, KTM, BRP, Polaris, Kymco, Peugeot....si ultimii 4-5 ani HONDA, SUZUKI si Kawasaki. Nu stiu daca am enumerat chiar tot....oricum Aprilia, Ducati...sau chinezariile....Linhai...etc...nu se pun la socoteala. La fel nici ce e pe 4 roti. Am avut ocazia sa-mi fac o idee despre fiecare....din practica(vanzari si ceva mecanica...hobby sau nu), cursuri de pregatire, dealer-meeting, expozitii locale sau SMAEB in echipa HONDA...etc Fiecare are plusurile si minusurile sale, nu exista marca sau motocicleta suprema. Nu exista nimeni care sa le stie pe toate, mereu avem de invatat.....m-am convins de asta de multe ori. In rest, ne confruntam cu un fenomen slab dezvoltat in Romania din pacate. Eu zic sa se bucure fiecare cu ce are... indiferent de marca sau model. Am cautat sa ajut mai mereu, ma pun in locul motociclistului....clientul vine la tine ca la doctor... sa-l ajuti sa-si rezolve problema. Mai ales la partea de piese de schimb, mecanica, unde trebuie sa ai habar cu ce se mananca. Acum, daca stau sa ma gandesc...am foarte multi pe care nu stiu cum sa-i numesc : clienti...sau prieteni. Am cautat sa-i fac sa vina clienti....si sa plece prieteni ! Nu am reusit mereu...Este imposibil sa fii pe placul tuturor, asta e clar ! Stima

Pun si eu doua poze, sunt ceva mai vechi, acum e ceva mai "liniste"

Nu se incarca furca, se intampla alt fenomen. Etrierul stanga fata e mobil, legatura lui cu furca este realizata printr-o pompa de frana care actioneaza pistonasele din mijloc de la etrierul spate. Practic atunci cand franezi cu fata, franarea o fac doar pistonasele mari, din exterior iar etrierul mobil are tendinta sa "plece" in fata pe disc, ca si cand nu ar fi fixat....si atunci comprima in pompa. La spate, pompa spate actioneaza pistonasele mici din mijloc, de pe etrierele fata. Asta in mare, in ecuatie mai sunt si alte componente, o valva de intarziere si proportionare....etc

Nu suna ca Transalpul, asta e clar. E mai galagios.

De acord, dar comparam Africa din 1996 cu Adventure din 2009 ? Am luat niste ani intamplatori. La comparatii nu mai este "veche" Africa ? Are si ea defectele ei, i le cunosc bine.

Cred ca este de departe unul dintre cele mai amuzante topicuri. Sunt unii care habar n-au pe ce planeta sunt. Luigi...esti bestial. Dau eu berea cand ne-om cunoaste

Asa e, Luigi. Depinde si de conditia fizica. Poti sa ai si 110 kg si sa fii "fleasca", fara pic de forta-n brate.

I-ai stricat mecanicului combinatia

Dau si eu 10, ERU e bestial

N-am mai intrat demult pe aici dar ma minunez....SuperTenere 750 cu un far....Elvetia...te doare capul, nu alta. Culmea e ca unii mai si cred toate bazaconiile pe care le scriu unii.

N-am zis ca mobra e "praf". Si mie-mi place...inca. Insa are cateva probleme. Si DL1000 are aceeasi problema la ambreiaj, pe langa altele Eu vorbeam din prisma omului de vanzari din magazin. Ce-i explici clientului dupa ce i-o vinzi de noua si ramane cu ea in drum la cateva mii ? Chiar o vazusem prin toamna cred cu motorul desfacut bucati ! Dispare lichidul de racire din motor inexplicabil. Nu am mai trecut apoi sa vad rezultatul. Mi se pare putin cam mult la pretentiile determinate de pretul de nou al mobrei. Acum...dracu'stie...poate am intalnit eu numai "exceptii" in anii de KTM Oricum, motorul tau e fain, sa te bucuri de el. Sincer, nu cunosc, 650-ul e foarte laudat. La cel de 1000 am intalnit in schimb, in special la primele generatii.

M-am dat si eu cu una si mi-a placut cum se comporta pe viraje, desi nu sunt fan BMW. Destul de devreme totusi sa "crape" grupul ala. La 34000 km mi se pare chiar de toata jena la pretentiile BMW. Si am mai auzit de cazuri asemanatoare.

Destul de greu de pronosticat acum ce vanzari va avea noul DL1000. Doar timpul ne va spune.