DIU 46

Vezi o Beta Alp 200 sau 400, foarte usoare bune pentru soft si se pot inmatricula.

Astia de la dopuri de urechi, nu mai au la reducere motosafe, bine ca le au pe site, nu doriți sâ cumpărați altceva, cam asta este întrebarea ! ca romănu, nu am morcovi , dar poate îți trebuie, usturoi, dău-o in colo de treabă, neserioși.

Vad ca are 2 perechi de filtre , l-ai folosit pe ambele ? care ar fi diferenta dintre ele ?

La sectiunea mecanici, voi din MM stati destul de bine pe cind in SM, sint praf. Asta e iti trebuie mecanic, pleci peste mari si tari.

Vezi ca cu cit pui caucicuri mai mari, cu atit vei pierde din agilitate in teren, in plus de asta caucicurile iti vor freca in caroserie la treceri mai dificile. Incearca sa gasesti niste cauciucuri ok pt. gentile pe 16, in off cu cit ai genti mai mari este mai bine.

Salut, si bine ai venit printre noi ! Diferentiarul pe Niva este central blocabil, de aceeia schimbarea grupurilor este greoaie si nu prea merita, tre sa modifici foarte multe pe ea. Eu nu am facut schimbari tocmai din cauza asta, simexurile sint bune insa nu pe Niva, sint prea late si forteaza tot ceea ce inseamna transmisie grupuri, diferential, planetare etc. Daca vrei Niva tre, sa te multumesti cu ce au pus rusi pe ea, daca nu iei altceva si modifici dupa bunul plac. Scimba caucicurile la fel si gentile, pune gentile ei originale de 16 si baga cauciucuri de 185 maxim sau cele de 175 originale merg bine mai ales pe zapada, si nu vei rupe nimic. Mai baga un ochi aici, sectiunea Niva https://forum.club4x4.ro/

Admin, nu peste mult, oameni de pe aici vor simti ca sint in rai, de ce ? poi nu mai vreau sa citeasca, decit anumite postari, nu care cumva sa i supere careva si sa nu poata dormi la noapte, sau sa sughita, ba voi sinteti seriosi. Hai ma lasati-ma, cu ignorul ala, parca ati fi, niste papitoi sau fufe, abia iesite din mall, nu motociclisi.

Felicitari mosului dupa cum il numesc unii, se pare ca se misca destul de repede, pretexte pentru hateri, cred ca se gasesc.

Cum de ai ajuns la concluzia alegerii, unui motor de 250 pentru o calatorie asa lunga ? Conceptia generala, este alta, adica ca sa faci calatorii ar trebuii sa ai un moto mare, de capacitate mare. Interesant, si eu in trecut ma gindeam la Rally insa, am renuntat din cauza pasagerei, bagaje etc. Sa ne tii, la curent ce si cum. Bafta !

Salut! Mai sunt și alte variante, 2-3 km de circuit. Vrei să vii ?

Eu plec cu moto,vreau să stau la cort bilete, de la fața locului. Dacă mai sunt interesați, un pm. Locuri la cort, sunt destule depinde de fiecare, însă 3-4 zile la cort eu zic că merită, tinind cont că este full peste tot.

Cum sint etichetate uleiurile conservatoare de energie nu sint recomandate de unii producatori moto, ce gasim la specificatii in plus sau in minus fata de restul uleiurilor. Nu am gasit nimic pe forum, poate nu am cautat destul.

Interesat e, ca marketingul facut agresiv, este tocmai la uleiurile asa zise veritabile, care sint de fapt, asa cum, le stim unii !

Testul sau testele nu sint concludente, e normal pe undeva insa, aceste teste spun totusi ceva. Si daca nu sint indiscret, voi mecanici de pe aici, ce uleiuri veritabile bagati in mobrele voaste, ma gindesc cu nu isi iau zborul merg normal ca si ale noastre, restul muritorilor. Acum serios, cam de care ?

sau sau » Post actualizat in 26 Mar 2018 13:53 Testul este cu apasarea de un kg, primul video este gresit asta este cel bun se pare cei din UK sint invingatori.

Din păcate, inca nu! Sper totusi ..... am trimis citeva e mailuri si astept raspuns, dar asa greu se misca, de zici ca vin prin posta romana.

Ai luat Niva de noua inteleg, din punctul tau de vedere cum ti se pare masina dupa 8-9 ani tinind cont ca esti singurul proprietar si banuiesc ca ai intretinut-o corespunzator, eu am una din 2003 insa sint al treilea proprietar, iar cei dinaintea mea nu au fost tocmai ok.

Ce an de fabricatie ere rusoaica ta, de nu este incaltata cu Voltyre ? eu stiam ca din fabrica vin incaltate cu Voltyre insa cauciucuri de vara, deci nu alea de care aminteam eu, cu creste.

Pe asfalt cu gheata sau zapada inghetata, intr-adevar este instabila, ca si oricare masina in asemenea conditii, insa senzatia de instabilitate este mai mare pt. ca Niva este scurta si destul de inalta. In asemenea conditii renumitele caucicuri Voltyre nu fac fata, desi sint imbatabile atit pe zapada batatorita cit si afinata nu am spus-o eu, ci cei care practica off-roadul pe scara larga. Tu ai pe ea, gume de iarna banuiesc ? in linkul tau mie mi-a aparut altceva.

Caroseria nu este mai proasta, decit la o Vitara cu prelata, in care intra praful si apa mult mai rau ca la Niva ti-o zic din experienta. Nu este mai inconfortabila decit un Daihatsu de exemplu, si nu consuma mai mult decit tot ca o Vitara cu motor de 1,6 care ia in teren exact cit o Niva. Cu fiabilitatea, aici ai dreptate iar cu abilitatile in off, cred ca cei care ti-au zis nu prea stiu ce se maninca. Masina asta iti distruge nervii, doar atunci cind ajunge jaf ca orice masina forjata sau neingrijita.

Ce tii ATV, ce tii Jimny la fel de instabile in teren, te rastorni usor cu ambele, ecartamet mic.

Daca vrei gpl, vezi sa fie o instalatie segventiala altfel vei pierde din putere in zonele de teren dificile, noroaie etc. Nu este o masina iubita de mecanici, asta sa vazut si aici, iar despre laude sau, critici asta depinde de om, sint persoane mai exigente sau mai putin, ca la motoare.

Pt. mai multe detali https://forum.club4x4.ro/forumdisplay.php?395-Lada-Niva

Ca la orice, masini-motoare exista si jafuri, nu ??? sau voi credeti ca 10 lazi cite sint in ro. se pot compara cu defender sau ce ? uitati-va putin la lazile fabricate pt. nemti, sa vedeti diferenta.

Face treba dar nu buna, la ce te referi ?