bogdan_harea

Ma feresc sa dau preturi in afara topicurilor dedicate vanzarii pt a nu fi socotita reclama. Se zice ca un moderator zelos te poate penaliza. Problema rubricilor de vanzare, nu sunt frecventate, asa ca preturile de acolo nu se afla. Ti-am trimis PM aseara si daca mai sunt nelamuriri ma gasesti la 0722646373.

Eu sunt fan Tourance Clasic. Foarte bune pe sosea uscat sau ud sau forestier uscat. Le-am folosit pe trei motoare cu pauze de EXP sau altele. Pt preturi ai PM. Cum vad ca suntem vecini fa-mi o vizita in Babesti 15 B.

Inca un Vstrom echipat pt curse lungi a plecat din atelier astazi.

Farul Vstrom-ului cu bixenon este maxim. Maxim am spus pt ca pe langa lumina net superioara functioneaza pe ambele faze. In plus exista loc sub bord pt balaste, parca special lasat. Inca un Vstrom echipat pt curse lungi

Din proprie experienta pe trei motoare diferite inclusive monocilindru. Porneste mai usor, merge mai linistit, trage mai bine la turatii joase.

Incearca filtru de aer si bujii iridium noi, o vizita la Fabio pt clapete si pastilele la supape si daca nici asa nu se rezolva mai uita-te in talon, ca ti-ai luat mobra de enduro-turing de plimbare, nu de alergat "cai verzi pe pereti".

In loc de pam pam mai bine spuneai si tu ce este !

Ca sa punem punctul pe i, uleiurile minerale ung cel mai bine, dar se degradeaza cel mai repede dpdv vascozitate, cu atat mai repede cand sunt solicitate la turatie si temperatura. Uleiurile sintetice ung mai prost, cand sunt noi, decat cele minerale, dar pastreaza vascozitatea constanta in timp dupa folosirea normala sau ceva mai fortata, tot dpdv solicitari mecanice si termice. Un ulei mineral schimbat mai des este max ce se poate face unui motor, daca proprietarul vrea sa iasa la pensie cu el, dar consider excesiv. Ambele caracteristici ale uleiurilor, respectiv capacitatea de ungere si vascozitatea, sunt la fel de importante, dar cumva in opozitie. Uleiurile sintetice sunt de fapt un compromis, cedand din capacitatea de ungere in favoarea stabilitatii vascozitatii in timp sau la suprasolicitari termice sau mecanice. Aceasta discutie este valabila doar pt uleiurile moto, lipsite de alti aditivi ce inbunatatesc ungerea pe alte cai, aditivi ce fac rau ambreiajului, aflat in acelasi ulei.

Intrebarea era pt viitor pt cei ce folosesc actualele cauciucuri din China, cred singurul fabricant pt Tourance Clasic, daca observa diferente fata de cele vechi. Personal cred ca sunt la fel de bune, dar o confirmare nu strica.

Ma miram si eu cum au scazut preturile la Tourance. Anul trecut am cumparat perechea cu 970 roni cu "super reducere", practice cele mai ieftine pe care le-am gasit din 3-4 incercari pe net. Anul asta au ajuns cu "supermega reducere" la 830 roni. Motivul scrie pe ele. Ale mele fabricate Malaezia si Germania, astea recente China si China. Sunt curios daca sesizeaza cineva o diferenta de calitata. Ochiometric sunt la fel.

Salul solaleailie@. Poze ai facut? Cand iesi la plimbare baga poze sa vada si ochiul nostru.

Habar nu am. Sunt ale proprietarului. Interesanta descrierea. Toti le-am vazut pe toate separate, dar acum puse laolalta, mai instructiv.

Topcase pt BMW prins pe placa originala. Montat si verificat dimensional. Intra sticlele pe lung.

Plecam spre Calarasi. Intalnirea la 9,30 ora de maine (8,30 ora de azi) la benzinaria MOL, ultima inainte de autostrada de Constanta. Ne intoarcem pe la Girgiu. Daca mai sunt amatori pot suna pt anunt la 0722646373, sa stim daca si pe cine asteptam.Nu fugim bezmetic,dar nici nu o lalaim.

Doar daca base, ponta si vre-o bomba sexi se apuca de restaurari !

Am scos-o si eu tot atunci, dar dupa atata iarna naftalina si moliile persista. Deci? Poate nu le place pe motor si vor sa ajunga mai repede la destinatie.

Maine scoatem si noi echipamentul la aerizit ?

M-am jurat sa nu mai cumpar reviste ce contin reclame. Daca Bike Mag se conformeaza sunt interesat, daca nu, nu. In alta oride de idei, maine, ceva, cumva? E ziua mai scurta, dar daca plecam pe la 9 ora noua (8 cea veche), tot putem face ceva km. As face un Calarasi, bac, bulgari , Ruse pe "marginea" Dunarii, Cu sau fara Valea Regilor Traci, cu sau fara cavarma la carciuma bulgareasca. Doritori ?

Alea vechi americane chiar erau din lemn. Am mers cu una de la mare in Buc acum 50 ani.

Mai degraba l-a furat la pompa. In F-ul meu am reusit sa ingramadesc 19 L cand in carte scrie parca 16-17. Rezervorul era intradevar gol, mergeam pe gaze, dar nici asa!

Dupa lupte seculare, care au durat 2-3 luni, m-am abonat. Azi am primit primul nr tiparit si implicit accesul la formatul electronic. Super revista.

Articol din ultimul nr MCN pe aprilie.

Astazi am primit revista pe hartie, nr din aprilie cu VSTROM 1000 ABS pe coperta. Articolul din cea electronica. Recomand, SINGURA revista moto fara reclame, MCN.

Nu este nici un mister. Suna-l la 0733546951. Am comandat si eu un set de cauciuce prin el si intradevar pretul este foarte bun.

In realitate arata mult mai bine decat in poze. Este destul de robusta, pastreaza ceva din vechea imagine a Vstroamelor. Simti ca ai ceva "adevarat" intre picioare. Farul nu ma mai deranjeza atat de mult. Plasticele par de buna calitate, saua tare, Suportul de parbriz destept cu reglare unghiulara si dintr-o privire se poate adapta usor un parbriz mai mare si glisant pe inaltime in genul celui facut de mine la XT, dar in plus cu trei inclinatii posibile, foarte usor de actionat direct din sa, cred ca si in mers. Bordul e bijuterie, iar ghidonul foarte inalt. Nu i-am auzit glasul. Dan zicea ca-l porneste dupa expozitia din Piata Constitutiei, unde va fi expus.