bogdan_harea

Pastreaza-l o zi .Maine aflu daca-mi mai trebuie. Un prieten a gasit 10 la el in service, dar inca nu le-am primit, respectiv verificat. Multumesc.

Ultimele detalii. Protectii pt noroi la articulatii din doape de spray si banda antiderapanta inpotriva zgarierii tevilor la urcarea in atas, Daca are cineva doape de spray negre cu diametric 52 mm accept sponsorizare. Mai am nevoie de 5 buc.

Cutii pt GS 1200 LC/2016

Frumos traseu de primavara. Da de cand te intereseaza pe tine consumu.

Primul client Uber.

Cam gata. Montat parbrizul, finalizata instalatia electrica si perna manuracturata de mesterul Darian.

Din nou impreuna

Ma apropii de final. Astazi am vopsit cu grund si negru lucios 2K de la Bodycolor si electrostatic cu pulbere Neotec » Post actualizat in 04 Apr 2016 09:09 Greutatile pe component: Sasiu atas 19,4 'H' de legatura 9,6 Cutie aluminiu 14.8 Suport legatura moto 6 Roata, suspensie, etrier frana, aripa 19,8 Parbriz 1,8 Perna cca 4 Surburi, articulatii, sorturi cauciuc, etc.10,5 Total. 86kg din care cca 20kg pe motor, iar restul, 66kg, pe roata atasului. Flexitul original are cca 80 kg, dar fara adaptarile de legatura pe motor. Sunt pe aproape. » Post actualizat in 11 Apr 2016 05:26 , » Post actualizat in 13 Apr 2016 17:34 , » Post actualizat in 19 Apr 2016 17:30 , » Post actualizat in 20 Apr 2016 11:30 , » Post actualizat in 21 Apr 2016 13:28 . » Post actualizat in 24 Apr 2016 11:59 Echipat pt prima misiune.

Pana la urma venim cu cortul sau gasim cazare in zona. Personal accept ambele variante dar sa stim cum fugim de acasa.

Ti-am trimis PM. Ma gasesti si la 0722646373.

Orice adeziv monocomponent recomandat pt izolatea geamurilor termopan este bun. De intarit nu este chiar rapid, ci in 3-4 zile daca tii roata pe calorifer. Problema este "ca cam pute".

Este pe coltul blocului unde candva era mag de piese Skoda. Acum cred ca este o banca, ceva !?

MotorSprynt ocupa-te de organizare. Ideea este excelenta, locurile arata fain si daca putem ajuta cu ceva cu placere. Daca este cazul PM. In cazul meu plecarea va fi in grup pt a face drumul mai placut.

Pe Bd Stefan cel Mare dupa Obor pe aceeasi parte este un atelier la parterul blocului cu mesteri dedicati reparatiilor dificile. Am reparat acolo, butuci de contact cu cheile rupte in ele

Ivanp @, mai usor cu critica la BMW. Ce nu-ti convine trece elegant la caracter si personalitate.

Eu ma inscriu din prima. Atasu e aproape gata si nu vreau sa ratez asa ocazie de a trece Prutul

Daca problema este provocata de ambreiaj nu se poate rezolva decat cu investitii si interventii destul de pretentioase asupra oalei de ambreiaj existenta. Una noua in foarte scurt timp va face ca si cea veche. Poti merge insa cu motorul asa cum este mult si bine. Verifica si reglarea clapetelor care pot genera si ele un mers mai putin rotund al motorului.

Sapanu Firelor se odihneste, dupa 3 ore de lupta cu instalatia electrica. Bordul si motorul gata dpdv electric. Lipseste legatura dintre ele, dar ce a fost mai greu a trecut. PS : Prima poza nu este reclama la tutunul electric, desi a ajutat mult.

Circuitul de frana pe roata atasului complet cu protectii, lichid de frana, aerisire si reglaj.

Incearca la un service/atelier care lustruieste faruri. Daca au pasta si pt plexiglas ( diferita de cea pt policarbonat) iese ca nou.

Ianakime la tine nu am vazut saua rosie, sau nu rosu ala.

Saua rosie trebuie completata de cruce si lant gros de haur.

O intaritura pt prinderea fata si daca tot au venit furtunele de frana, sper ca maine, sa gasesc traseul potrivit. » Post actualizat in 19 Feb 2016 12:10 , » Post actualizat in 20 Feb 2016 14:27 Cutia prinsa de sasiu cu 10 suruburi M8 si traseul frutunului de frana. » Post actualizat in 22 Feb 2016 18:24 Circuitul franei pe roata atasului gata cu furtunele protejate, lichid de frana, aerisire, reglaj. Pare in regula. Multumesc inca o data prietenilor pt consiliere si ajutor. » Post actualizat in 25 Feb 2016 06:03 Instalatia electrica pe motocicleta, pana la mufa de legatura cu instalatia atasului este gata. Fiind vorba doar de LED-uri s-au potrivit fara nazuri. Nimic spectaculos, dar un mare stres depasit. » Post actualizat in 25 Feb 2016 14:44 . » Post actualizat in 28 Feb 2016 08:17 , » Post actualizat in 05 Mar 2016 06:01 .

Atasu in varianta americana. La mine am intarit prinderea pe spate, ca se cam balanganea si am prins pompa de frana a atasului pe aceeasi pedala cu motocicleta. Am schimbat doar boltul de legatura cu unul mai lung cu doua sigurante pe capete. La demontarea atasului, boltul ramane pe motor, iar pompa pe atas. Astept furtunul comandat la MetricMotion si probe de reglaj si frana.

Ce atata graba. Lucru bun la noo luni. » Post actualizat in 14 Feb 2016 14:10 Rigidizare prinderi fata si spate. Pompa de frana a atasului montata pe aceeasi pedala. Boltul original inlocuit cu unu dublu, care actioneaza ambele pompe. Boltul ramane pe motocicleta, iar pompa pe atas, la demontarea acestuia.