bogdan_harea

Pe sosea ai incercat remorcuta? Cum se simte la plecarea de pe loc, in viraje si la frana? Bara pt bila carligului ai facut-o sau cumparat-o?

Si spatele la fel? sa inteleg ca suspensia clasica este tot din secolul trecut, pusa la misto ca oricum nu o cumpara nimeni, dar da bine la pretul minim de achizitie din pliante? Ce are a face nr de bujii cu sincronizarea cilindrilor?

Care sunteti mai experti, informati, bagati amanunte legat de echipare si ce stie ea sa faca. Exemplu: suspensia clasica este reglabila cat de cat, sau mai bine zis, cea mai putin electronizata suspensie ce stie sa faca?

Ala slab si tuciuriu din spate e Raul, sau un bastinas care aduce cu el? Sa va fie de bine si bine v-ati intors. Continuati cu povestiri si poze sa vada si ochiul nostru desertul.

Ne-a prins din urma in Ruse si am facut restul traseului impreuna. Multumim pe aceasta cale rolului de translator si ghid pe care si la asumat. Ti-am admirat si motocicleta care-ti trasmite toate cele bune. Sa stii ca surprinzator, merge si mai repede de 90km/h, cum o invatase-si tu.

Studiata pe dracu'. E facut sa-l schimbi in prima zi. Te ratacesti daca privesti prin el. Aureliane accept ca si data trecuta, cand te-ai dat lovit, orice conditii. Nu mai insinua mizerii pt ca si data trecuta cu exceptia primilor 5-10 km eu am mers primul. si daca chiar crezi ca este atat de important aspectul putem merge la dus intr-un fel si la intors invers dpdv al ordinii pe sosea. Numai sa nu te mai aud ca ai fost dezavantajat. Alege modelul cu afisarea consumului instantaneu, daca exista, ca altfel nu ai nicio sansa. Si inca un secret eu sunt in avantaj daca merg primul pt ca-mi aleg regimul de functionare cel mai convenabil pt Yamaha. Ti-am spus si acest mic secret ca sa vezi ca nu vreau avantaje de niciun fel. Pt mine este curiozitate pura.

Astia au inebunit 190 euro si tot cu dunga aia imposibila pe mijloc. S-a varsat ceva apropos de noul GSA? Rezervorul tot de tanc?

Sa imortalizezi ce se vede prin parbriz. Cate vieti i-au mai ramas?

De ce nu, daca poteca este asfaltata prin padure

Azi e zi de livrare la cele doua, daca vrei sa le vezi montate. Mai am o pereche gata pt saptamana viitoare, la montaj. In rest vor fi mereu in lucru la diverse dimensiuni si culori. Maine daca nu ne pacalesc astia, cu 16 gradele lor, as iesi la plimbare. Azi sunt pe langa casa omului. Ma gasesti la 0722646373. Maine vine careva la Veliko? Am in plan o tocana de iepure la Arbanasi. Plecarea la 10-10,30 din benzinaria 1 Decembrie. S-a hotarat pe Pro-bike, plecarea la 11 ora de maine.

Noi plecam la Veliko, Arbanasi dela benz 1 Decembrie, la 10-10,30 ora de maine. Scuze 11 ora de maine.

Nu ai avut curaj sa faci o poza prin el? Intradevar va potriviti. Mai omorat cu nehotararea! Ce naiba, se infiripa o poveste de iubire sau nu? E frumoasa, desteapta ce mai vrei? Si devreme acasa?

Dca nu te-ai gandit mai devreme! Noi mergem la Veliko, din aceeasi benzinarie maine la 10.

Incepe sa se incalzeasca parca. Cum ramane pt maine? Facem o comparativa la Arbanasi? Tocana de iepure vs cavarma ?

Si pe off sau drumuri poaste, drumuri pt care a fost croita acesta clasa de motociclete, ce faci? Nu trebuie sa vezi in fata rotii la 2-3 m pt a incerca sa le ocolesti? Vechiul GS si ADV au o palma de parbriz clar, exact pe mijloc, restul e caleidoscop, dar cel nou e varza peste tot. Dunga aia de pe mijloc este patentata. Nu cred sa mai fi facut cineva in clasa asta, o astfel de incercare. Vorbesc de parbrizul stok.

Sunt pentru. Revenind la parbrizul original uitati-va in primul minut al filmului cu modul de operare pus de Aurelian. Daca voi ghiciti ce este pe partea cealalta a lui, meritati un premiu. Ce tunel aerodinami!, ce studii! e o mizerie crunta, pt ceva prin care ar trebui sa vezi drumul din fata ta.

Chestia cu udatul eu am luat-o ca o gluma. Nu se pune. Maine ai vre-un gand? Daca nu e Cluj sau Satu Mare, as iesi si eu. Eu raman mut. Sunt unii care prefera fara parbriz. Le respect optiunea, dar pt mine este de neconceput. M-am apucat sa fac parbrize dupa ce am cumparat cateva si au fost de rahat. Fie s-au ingalbenit dupa un sezon, fie erau prea subtiri si vibrau ca Dracu' fie protejau la fel de prost ca cele originale. Acum am propria tehnologie, care si spre surprinderea mea functioneaza, avand in vedere de unde am inceput.

Sper ca iesi la plimbare zilele astea. Impresii la cald te rugam si asfalt uscat.

Vlade, cand m-am referit la scut ma gandeam la unul adevarat, adica normal, cum sunt toate scuturile, sa protejeze pe dedesupt, in fata si pe laterale. Deocamdata nu l-am vazut.Minunea aia de C1 nu se mai face pt ca era periculoasa rau. Te da cu capul de asfalt una doua. Avand parbrizul si suprafata laterala foarte mare la vant lateral se zgaltaie din toate balamalele. Am citit de chestia asta si am discutat cu un prieten care-l avea si mi-a confirmat tarasenia. Dupa cativa ani in care a tot incercat sa se adapteze, fiind indragostit de concept a renuntat vanzandu-l altui exaltat. Pericolul nu era pe camp ci in oras cand te lovea o pala de vant intre blocuri. La drum intins, total nerecomandat, probabil era si mai rau, adaugandu-se si tirurile in discutie. Altfel si mie-mi placea ca idee, sa mergi pe doua roti la costum pe ploaie. GS si GSA vechi nici nu ar mai trebui aduse in discutie. Direct la muzeu. Sunt depasite, aproape totul in ele este anapoda, dupa standardele din ziua de azi. Nu sariti la mine ca nu o spun eu ci insusi BMW care a modificat tot. Fiecare lucru nou sau modificat la cea noua acopera o duda din cel vechi.

Cutiutele montate pe Vstrom 650

Cutiutele

Nu cauta nod in papura! Spatiul la picioare este mai mare. Cilindrii sunt mai in fata. Motorul langa roata fata cu foarte putin spatiu intre ele. Chiar sunt curios cum se va putea monta un scut mai de "Doamne Ajuta" ca nu prea incape. De roata pe 21 nici nu poate fi vorba.

La prima citeala nu prea le-ai avut cu confortul. E un salt important, nu ai cum sa nu-l apreciezi. Sunt onorat ca pomenesti de parbrizele mele pe o rubrica BMW si de-a dreptul magulit ca parbrizele mele, cele mai proaste, sunt incomparabil mai bune decat ultima realizare in domeniu a BMW.

E, vedeti ca se poate. Hotarat. Sa-l stapanesti sanatos si sa ai numai bucurii cu el. In ce configuratie l-ai luat? L-ai comandat sau a fost pe stoc la AB?

Exact asta spuneam si eu. In afara de zgomot si bani cheltuiti degeaba nu obtii mai nimic in plus de la tobe. Fanatism inseamna sa nu accepti ca si BMW este doar o motocicleta si ca desi este in general buna, are destule defecte, lipsuri, rasolele, existand totodata si alte motoare la fel de bune, daca nu si mai si.