bogdan_harea

O poza ar fi de folos. De la mine a plecat GS-ul si n-am mai apucat. Eventual si cu tot ce ai ingramadit in cutia respectiva.

Nu stiu cum o fi la altii, dar eu am dat in Bulgaria pe seara intr-o groapa la 100 km/h. Eram cu bagaje si pasager. S-a zdruncinat motorul din toate incheieturile si s-a indoit janta, dar am ajuns intreg acasa si am mai si indreptat-o singur. Merge fara probleme de atunci adica de cca 4 ani. Fata de intensitatea socului si gradul de indoire, mie mi s-au parut foarte rezistente rotile de la Vstrom. De aici si mirarea pt roata facuta bucati.

Linii de productie diferite sigur nu sunt, dar o selectie a pieselor se poate face relativ usor. Cele de la mijlocul tolerantei pt Germania & friends, iar cele de la marginea tolerantei pt fraieri.

Sudura in argon cu sarma de inox. E tot ce poti face. Va rezista cel putin cat sudura originala daca nu mai mult.

Bine ca ati scapat relativ usor. Putea fi mult mai rau. Ma interesa o poza de calitate a sectiunii de unde s-a rupt. Se pot vedea eventuale fisuri de dinaintea accidentului care sa fi generat ruperea acolo. Se disting ca un contur mai lucios diferit de structura granulara a sectiunii de rupere a aliajului de al.

Uleiul trece prin capilaritate, molecula cu molecula. Praful nu trece pt ca particulele sunt de mii de ori mai mari decat molecula de ulei. Asta, vorbind in extreme.

Fa poze de aproape cu sparturile pt a vedea starea aluminiului de unde s-a rupt. Ciudata faza ! Tu esti bine ? Ce alte stricaciuni sunt in afara de roata si aripa?

La capitolul semnale am plasticul galben original si pe dreapta si pe stanga.

Butucul din poza seamana cu cele de mobila. Gasesti, similare, la furnizorii de accesorii pt mobila sau la magazinele cu raioane de bricolaj gen Hornbach, Bricostore, Leroy Merlin, etc. Cutiile de scule pt GSA gata de expeditie prin Posta. Adresa completa va rog pt cei care nu mi-au trimis-o.

Cred ca ma incadrez in cerinte. E tare, poate cea mai tare din ce exista pe piata. Cine si-o permite, nu prea are ce-i reprosa. Micile stangacii se pot remedia. Am inceput livrarea cutiilor de scule pt posesorii de GSA. Cei care nu mi-au dat inca adresa completa ii rog sa mi-o trimita. Expeditia prin Posta, ramburs.

Iti dai seama ca nu ma intereseaza carnatii, fetele si circul lui Pfeiffer.

Nu a fost nici-un BMW-ist la zarnesti? Pareri, impresii?

Super meserie. Mare rabdare ai avut sa ingramadesti toata electronica in cutiuta. Pune poze sau filmulet cu miscarea parbrizului, sa ramana la arhiva. De departe cel mai reusit si echipat, DL 1000, pe care l-am vazut pana acum.

Din cate stiu eu aici nu se fac discutii comerciale. Tuturor celor care mi-au cerut detalii legate de costuri le-am trimis PM-uri.

Faptul ca se inbacseste si nu mai este permisiv, nu-l face mai bun filtrant. Parerea mea !

Asta e o noutate pt mine. Nu inteleg logica. Elentul filtrant la hartie este "porul", la cele unse este fibra inbibata in ulei. Praful este un depozit care infunda porul sau adera la ulei, nu participa la filtrare. Da poate nu ma pricep eu !

"Permisiv" este o chestie plimbata din gura-n gura de noi. Important este cat filtreaza. Ce am observat eu, demontand filtre originale de hartie, la mai multe motoare detinute, era cantitatea de praf mai mare depusa pe cutia filtrului, la interior, decat dupa ce am montat KN sau DNA.

Cu cele patru pe care am mers in vit 6 am coborat pana la 70 km/h si constant nu au fost probleme. Am tras de acceleratie si s-au dus la 150. Mai mult de atat ce ar trebui? Parerea mea daca un DL1000 nu se comporta asa are probleme. Injectoare, pompa, CDI, filtre, reglaje.

DL 1000 este un mister pt mine. Am mers pe cateva si m-am inteles foarte bine cu ele. Nu sunt nici pe departe atat de proaste, necizelate pe cat se spune. Cred ca sunt doar ceva mai sensibile la reglaje si o mica nepotrivire in ceva se traduce intr-o functionare aiurea mai mult decat la alte motoare, dar daca totul este functional si corect reglat, nu sunt probleme.

Ai PM..

Intr-un fel trebuia sa ne diferentiem. Eu am vrut in totalitate din dural, doar garnitura este din cauciuc.

Arata foarte bine. Sa fim seriosi, mai mult de 2 kg nu ai ce baga in ea si fiind aproape de axa motocicletei nu se simte. Ideea nu-mi apartine. Firmele, producatoare de accesorii dedicate BMW, o fac de mult. Sarbatori Fericite !

Am facut curatenia de primavara. Merci. Cutii si cutiute.

Da, pt competitie nu e buna !

Nu-i mai buna una originala?