bogdan_harea

Si pe off sau drumuri poaste, drumuri pt care a fost croita acesta clasa de motociclete, ce faci? Nu trebuie sa vezi in fata rotii la 2-3 m pt a incerca sa le ocolesti? Vechiul GS si ADV au o palma de parbriz clar, exact pe mijloc, restul e caleidoscop, dar cel nou e varza peste tot. Dunga aia de pe mijloc este patentata. Nu cred sa mai fi facut cineva in clasa asta, o astfel de incercare. Vorbesc de parbrizul stok.

Sunt pentru. Revenind la parbrizul original uitati-va in primul minut al filmului cu modul de operare pus de Aurelian. Daca voi ghiciti ce este pe partea cealalta a lui, meritati un premiu. Ce tunel aerodinami!, ce studii! e o mizerie crunta, pt ceva prin care ar trebui sa vezi drumul din fata ta.

Chestia cu udatul eu am luat-o ca o gluma. Nu se pune. Maine ai vre-un gand? Daca nu e Cluj sau Satu Mare, as iesi si eu. Eu raman mut. Sunt unii care prefera fara parbriz. Le respect optiunea, dar pt mine este de neconceput. M-am apucat sa fac parbrize dupa ce am cumparat cateva si au fost de rahat. Fie s-au ingalbenit dupa un sezon, fie erau prea subtiri si vibrau ca Dracu' fie protejau la fel de prost ca cele originale. Acum am propria tehnologie, care si spre surprinderea mea functioneaza, avand in vedere de unde am inceput.

Sper ca iesi la plimbare zilele astea. Impresii la cald te rugam si asfalt uscat.

Vlade, cand m-am referit la scut ma gandeam la unul adevarat, adica normal, cum sunt toate scuturile, sa protejeze pe dedesupt, in fata si pe laterale. Deocamdata nu l-am vazut.Minunea aia de C1 nu se mai face pt ca era periculoasa rau. Te da cu capul de asfalt una doua. Avand parbrizul si suprafata laterala foarte mare la vant lateral se zgaltaie din toate balamalele. Am citit de chestia asta si am discutat cu un prieten care-l avea si mi-a confirmat tarasenia. Dupa cativa ani in care a tot incercat sa se adapteze, fiind indragostit de concept a renuntat vanzandu-l altui exaltat. Pericolul nu era pe camp ci in oras cand te lovea o pala de vant intre blocuri. La drum intins, total nerecomandat, probabil era si mai rau, adaugandu-se si tirurile in discutie. Altfel si mie-mi placea ca idee, sa mergi pe doua roti la costum pe ploaie. GS si GSA vechi nici nu ar mai trebui aduse in discutie. Direct la muzeu. Sunt depasite, aproape totul in ele este anapoda, dupa standardele din ziua de azi. Nu sariti la mine ca nu o spun eu ci insusi BMW care a modificat tot. Fiecare lucru nou sau modificat la cea noua acopera o duda din cel vechi.

Cutiutele montate pe Vstrom 650

Cutiutele

Nu cauta nod in papura! Spatiul la picioare este mai mare. Cilindrii sunt mai in fata. Motorul langa roata fata cu foarte putin spatiu intre ele. Chiar sunt curios cum se va putea monta un scut mai de "Doamne Ajuta" ca nu prea incape. De roata pe 21 nici nu poate fi vorba.

La prima citeala nu prea le-ai avut cu confortul. E un salt important, nu ai cum sa nu-l apreciezi. Sunt onorat ca pomenesti de parbrizele mele pe o rubrica BMW si de-a dreptul magulit ca parbrizele mele, cele mai proaste, sunt incomparabil mai bune decat ultima realizare in domeniu a BMW.

E, vedeti ca se poate. Hotarat. Sa-l stapanesti sanatos si sa ai numai bucurii cu el. In ce configuratie l-ai luat? L-ai comandat sau a fost pe stoc la AB?

Exact asta spuneam si eu. In afara de zgomot si bani cheltuiti degeaba nu obtii mai nimic in plus de la tobe. Fanatism inseamna sa nu accepti ca si BMW este doar o motocicleta si ca desi este in general buna, are destule defecte, lipsuri, rasolele, existand totodata si alte motoare la fel de bune, daca nu si mai si.

Pai si castigul de putere in ture mici si medii este tot mic, de neluat in seama pt un utilizator normal.

Aureliane, Desi ai scoala pui botul la toate manevrele de marketing cunoscute si ras cunoscute. Un constructor de ceva, daca a avut probleme cu defecte in garantie o perioada si a inceput sa-si strice renumele, pt a-si inbunatati imaginea si pt a te pacal;i pe tine mareste perioada de garantie. Hyundai a facut asta prelungind garantia la 7 ani, desi masinile erau la fel de proaste sau bune ca si inainte. Reclama la greu, vanzari mai mari si-si recupereaza costurile suplimentare. Mai ales ca nr de km este in general limitat, iar anumite componente nu fac parte din garantia extinsa, cauciucuri, amortizoare si poate altele. Razi in continuare daca altceva nu poti. Textul complet si corect era "crescand putin consumul si limitand viteza maxima".

Adu motorul sa-ti iau masurile. Ti le fac cu capacele dintr-o bucata cu cutia, gratis. Sa te gandesti la culoare. Roz bonbon sau lila? Pt cei cu fundul dublu recomand Opera, inprejurimi.

Advrider-ul e plin de convertiti la alte marci, in general jap, dupa 2-3, unii chiar 6 BMW-uri. Sa nu strigi la mine: Dovada ! Dovada ! cauta la Beasts. Interesanta garantia extinsa din start. Inseamna ca au si ei indoeli mari asupra fiabilitatii, sau mai exact asupra perceptiei fiabilitatii BMW in ultimii ani si incearca sa compenseze.

4 ani pt a capata incredere intr-o fiabilitate discutabila. Vlad, Ianakim s-ar putea supara, ii excluzi dintre adevarati si-i incluzi la pacalici. 4 ani pe bune? Eu stiam de 2 si restul contra cost intr-o limita de Km. Cum necum tu cumpar-o, avem treaba! Dupa 4 vine 7, cat de curand, sa mai mananca si gura lu' SH din ea.

OK, pt urmatoarea zi pun echipamentul, intru la dus sa ma ciuciulesc si deschid o conserva de fasole, sa intru in atmosfera.

Astea noi sunt pt coclauri asfaltate.

Vezi de treaba motorul este misto. S-or rezolva si belelele, ca nu poate BMW sa ezicste fara locomotiva vanzarilor, cea mai cea din toate vremile. Macar de-ar extinde garantia la 7 ani ca Hyundai-ul. Schimba tot si la sfarsit e ca noua pt revanzare. Atentie, in primul an cumpara pacalicii, adevaratii dupa doi, trei. Cel mai sigur inainte de parastas.

Ceva de genu am vazut cu Goldwing. Frumos!

Eu merg batraneste, mai niciodata singur. Am familie! Dar motoarele nu sant facute numai pt mine. A merge tare de unul singur pe sosea mi se pare absolut normal pt un motor de 1200. Vorbim de BMW nu de Ural. Sau gresesc eu pe undeva?

Merge cu bio? Faina scula, da complicata rau. Pacat ca nu e japoneza! Da cand se usuca merge? Or exista feonuri la 12 V. Turatech , Wunderlicht le-au bagat in lucru? Sa-i anunte cineva?

Extraordinar motor, mai ales prin prizma nr mic de posesori de la noi. Dupa ce va imprietaniti nu ne uita. Vrem impresii cat mai detaliate. Asfalt uscat si sa te bucuri de bizon.

Abuzat inseamna pe o roata cu bagaj si pasager printre ciulini si bolovani. Cum va stiu eu singurei si pe sosea, nu-mi prea seamana a abuz.

Am sa-l studiez pe cel din atelier. Sunt la fel functie de anul de fabricatie?