-
Număr conținut
5.300 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de bogdan_harea
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui bogdan_harea în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Primul reglabil a fost montat pe fostul tau motor. Ce se mai aude cu GS-ul ? -
Habar nu am. Nu cred ca sunt amortizoare de mobila. Par a se misca pneumatic, desi greu de crezut. Sunt prea subtiri pt a avea o bobina sau altceva care sa le puna in miscare. Pistonasele tin loc si de glisiere. Anul trecut am luat un motoras pt actionarea parbrizului, dar m-am lenevit sa-l mai pun in functie, mai ales dupa ce guru m-a luat in raspar. Cam excesiv brazilianul, eu nu am ajuns la acel nivel de kicereala.
-
R1 Sjaak Polar Ice Ride
topic a răspuns lui bogdan_harea în vis-a-visul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mi-am mai pus o hainuta pe mine sa pot vedea filmul complet. Sunt fugiti de acasa! -
Ce misto suna braziliana! Recunosc m-a depasit in modificari. Saua m-a dat pe spate. Parbrizul mai putin. Dupa ce se vede prost prin cel original mai se adauga si al doilea si asta pt oras sau off road unde detaliite drumului din imediata apropiere fac diferenta. Nu stiu cum se face, dar am parte numai de GS la improvizatii. Am mai primit unul. Topicul asta se vrea al recitatorilor din prospecte, restul troleaza.
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui bogdan_harea în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sunt identice pt ambele modele. Am mai marit cursa, acum fiind de cca 140mm, la care se adauga pozitionarea suportului pe motocicleta in gaurile originale din care mai rezulta 3 pozitii de montaj cu o plaja de inca 56 mm. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui bogdan_harea în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Daca nu gasesti vii la mine, le facem pe loc. Am tabla de inox 1 mm.
- 9.811 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Pt cardane moderne, chiar daca nu au angrenajul hipoid, se recomanfa ulei pt angrenaj hipoid. Are molecula mai mare, rotunda si stabila. Suporta forte de compresie a petei de contact mai mari fara ca pelicula de ulei sa se sparga. Menajaza angrenajul la solicitari intense. E simplu de gasit, scrie pe bidon "hipoid". Pe bidonul de 1 L, Yamalube GL-5 80W-90 scrie hipoid gears. Castrol nu am folosit.
-
Ii stiu, in sensul ca de la ei am copiat portbagajul pe care mi l-am facut pt motor. Nu m-a interesat crash bar-ul. Parca nu as ingreuna-o mai mult, si dupa ce am vazut cum protejaza manerele am zis ca este destul. Cam asa se scrie istoria! Taiat cu drujba.
-
Nu fi calic. Fara far nu e completa. O vrei din nou chioara? Ce naiba, unde merge mia merge si suta. Am inteles ca au pastrat si varianta veche de far pt ca pe unele piete inca nu este omologat noul far, si probabil si pt a va incanta cu posibilitatea achizitionarii GS-ului la bani putini. Bafta la achizitie si miscati-va cu avansul.
-
Aveam de gand s-o fac pt ca aripa este scurta si murdarea incaltamintea destul de rau pe ploaie. Un prieten mi-a facut-o cadou. Piramid parca este firma producatoare si costa intradevar cca 30 euro. Arata bine si protejaza foarte bine de mizerie. De iarna.
-
Mare curaj. Sa recuperezi un motor de pe Titanic si sa-l faci ca nou mai rar. Felicitari!