bogdan_harea

Sa ride si sa plateasaca reparatiile la AB. Manualul de service este cu circuit inchis. Mi l-au dat pt ca am comandat primul motorul fara sa-l miros inainte. Super baietii de la reprezentanta. Deocamdata l-am tinut degeaba. Nu am avut nevoie de el si practic uitasem unde l-am pus. Zilele astea am sa incerc sa-l rasfoiesc. Dimineata am deschis manualul. 616 pagini de desene, explicatii si subansamble explodate.

Un pic peste 115 L.

Am facut o plimbare scurta azi, de proba, inainte de livrare. Pe mijlocul drumului OK, pe margine pericol mare, gheata si alunecus, canci frana.

Mai evoluat sistemul cu schiurile articulate si amortizate. Sunt insa curios, chiar si asa, cum pastrezi trasa pe sosea pt ca in parcare vad ca aluneca pe laterala destul de mult. S-o putea conduce in conditii de trafic, fie el si redus,asa ceva?

O idee pt deplasarea in siguranta iarna pe motor. http://thekneeslider.com/archives/2005/11/01/mtc-voyager-winter-wheels-for-your-motorcycle/ Nu stiu cat de legal poate fi la noi, dar merita discutat. Si inca un material interesant. http://www.wpi.edu/Pubs/E-project/Available/E-project-042312-114340/unrestricted/Sears_Segala_White_MQP_Report_2012.pdf

Ti-am mai zis pe 28 le ai. Cum se aude ca se incalzeste poate iesim putin la probe pe 29 sau 30.

Cel nou cu siguranta.

Ba din contra, o recunostere a eforturilor dezinteresate de promovare a BMW-ului in lume.

Manualul utilizatorului l-am primit tiparit odata cu motorul, cel de service in format electronic de la dealer. Cu ocazia asta am sa le caut sa le mai rasfoiesc putin ca si uitasem de ele.

Daca Marica, guru BMW, dupa o ora de calarie pe Supertenere, gaseste ca defect temperatura diferita a stangului fata de dreptul, inseamna ca este perfecta. Eu nici nu aveam cum sa-mi dau seama ca nu am mers niciodata in bermude si slapi. Interesant era intradevar o parere argumentata despre diferente, dar fara textele, deacum cunoscute, cu ieftin, caracter, personalitate, etc. La momentul testului meu si al lui Ovidiu, parerile lui chiar au contat pt mine si datorita lui am "descoperit" suspensia pusa de japonezi, pe care abia apoi cu ajutorul lui Mae si a altor ktmisti am reglat-o. Saracie ar fi un bun observator fiind proprietar pe amandoua si cu mai multi km decat se pot face intr-un test. Am mai spus-o, critica argumentata la adresa motoarelor nu poate fi decat folositoare actualilor si viitorilor proprietari, si nu trebuie luata personal. Fara astfel de discutii poate eu nu aflam, ce suspensie buna, dar prost reglata am, iar viitorii cumparatori fiabilitatea slaba a unor componente BMW. Daca critic un motor nu inseamna ca am ceva cu proprietarul. Sarbatori Fericite tuturor, indiferent de fierul de sub buci !

Eu am si manualul utilizatorului si cel de service,l-am dat celor care l-au cerut, daca te referi la ST. Cel al utilizatorului l-am primit fiecare sub forma de brosura.

Nu s-a terminat anul. Era si culmea sa-ti iei tu altceva. Vorbim pe 28.

De la Mosu, apoape tot ce trebuie sa stim despre subiect, cu bune si rele: http://www.mts1200.info/bmw_r1200gs/suspension/esa.htm Si o poza pt ca ati fost cuminti.

Arata bine caroaiele astea, dar neavand crampoanele intrepatrunse sigur vor fi zgomotoase.

Daca nu ma insel la Transalp parbrizul este lipit de carene. Trebuie o matrita Dedicata si nu am. O alta varianta ar fi prinderea noului parbriz de un suport confectionat special. Eu le fac din dural de 2 mm. Am montat mai multe pe F650 <2000 si pe Freewind. Dpdv protectie lumea a fost multumita, ramane partea cu noul design al motocicletel care este interpretabil.

Ca sursa de inspiratie pt motocicleta ta. Decupajul pe margini si dimensiunile pot fi schimbate pt inbunatatirea design-ului

Nimic mai adevarat. Multe anomalii lingvistice folosite in vorbirea curenta au fost intr-un tarziu recunoscute, corecte si introduse in DEX. Problema nu este daca sa fie sau nu introduse, ci daca s-au inpamantenit definitiv in limbaj, pt a fi abia apoi permise. De aici si inevitabila inertie. Limba este oricum vie si in permanenta modificare. Greu ne dam seama pt ca procesul este lent.

Vopseaua din spray are o foarte proasta rezistenta mecanica. Se zgarie imediat in contact cu ceva cat de cat dur. Daca nu esti pretentios, si in cazul de mai sus nici nu poate fi vorba, nu este o tragedie ca o data pe an sa-i faci cutiei o corectie de vopsea cu acelasi spray.

Vorbesti serios?

Fara suparare, uneori DEX-ul sau alte dictionare explicative sunt cu 20 ani in urma limbii vorbite in prezent. Daca e sa analizam "ortac" ar putea foarte bine sa insemne si : persoana slab educata, necivilizata, dominata de spiritul de turma, dispusa sa-si faca singura dreptate, incalcand cele mai elementare norme sociale.

Daca ai drum prin Buc pot sa-ti vopsesc eu orice incape in cuptor, respectiv mai mic decat cea mai mare cutie. Cuptorul adevarat este pe drum si atunci va intra si un cadru complet. Tinem legatura. Saptamana trecuta am fost si eu in Constanta si posibil sa continuam lucrarile in ianuarie.

Pai daca si el vine cu ciudatenii. Tot ce a comandat erau putin peste sau sub cotele max/min ale dispozitivelor de lucru. Daca stiam de la inceput le faceam un pic altfel. Acum vazandu-le in fapt mi se par chiar misto pt turing de unul singur.

Macar stai pe loc, nu in sant si cu motorul peste tine. Visul meu, oricum, este un Ural cu tractiune pe atas. Poate la pensie.

In teorie asa este, dar pe undeva era un grec cu piciorul varza stivit tocmai de chiulasa unui GS. Doamne Fereste!

Am inteles perfect si pe Angi nu ma supar nici daca-mi da un kil de vin. De obicei mai puneam si eu enoticoane deaste, da in ultimul timp nu mai poci. Sau trebuie sa astept o saptamana si nu am rabdare.