bogdan_harea

Prea multe explicatii nu trebuie, pozele cred ca sunt suficiente, pt confectionarea unui cap de ungere dublu pt ungatoarele automate sau gen Loobman. Furtun gros in carne rezistent prod petroliere, surub M6, saibe, piulite, mina de pix, sau furtunas subtire. Reglajul/ ajustarea din lungimea furtunului de cauciuc si pozitionarea gaurilor de 1,5mm si prin rotirea lui si a furtunaselor subtiri.

Multumim pt precizari. Este o tema de studiat.

Te plictisesti groaznic.

Cu schimbarea de generatie, preturile au mai scazut, dar nici asa. Eu am cautat-o si nu am gasit anuntul valabil pe www. subito.it

Sofisticatama!

In sfarsit o noua actiune promitatoare a Dacilor. Pt orice eventualitate vin cu usturoiul in buzunar. Sper ca moroii sa-si vada de treburile lor.

La ce mai poate fi folosita o motocicleta.

Dezvolta subiectul a ne-ai facut curiosi.

Nu va mai vaitati! Aveti Budapesta si Viena aproape, toata Europa, accesibila din prima zi. Noi ne-am cam plictisit de Bulgaria si Grecia.

Pozele reflecta realitatea, sau este concasata? Pretul este ridicol de mic pt o motocicleta in stare de functionare.

In poza 3 sa ne uitam la toba sau la amortizor?

O fi buna, dar urata in draci. Zici ca-i motoreta Carpati de acum 50 ani.

Pregateste Turatech ceva, special pt BMW Hai cu povestea ca este din ce in ce mai interesanta. Multe si bune. Adevarul este ca Vstromul a ridicat standardul la performanta si fiabilitate printre motoarele relativ ieftine.

Frumoasa calatorie. Bravo voua, ati reusit sa plecati si sa va intoarceti cu bine. Felicitari!

Nu mai sunt chiar home made pt ca le face NSEW moto . Costa 300 roni cu suportul de prindere inclus.

De ramarcat si inbucurator este diversitatea optiunilor in clasa enduro-turing mare, sau mai exact, turing cu ceva valente enduro. Cred ca a devenit clasa cea mai bogata dintre toate.

Din ce am citit, 230. Au limitat-o tocmai pt ca tinuta de drum la viteza aceea nu era cea mai potrivita. Cumpara-ti o harta a Bulgariei (editura Niculescu). Este mare si detaliata. 1/2 din BG pe o parte si cealalta jumatate pe verso. Este corecta, detaliata si o poti folosi cu incredere. Mai mult are insemnate si multe puncte de interes ce trebuie vizitate. Toti am inceput cu aceea harta cand s-au deschis granitele. Ce vremuri!!!

Vad ca va preocupa. Nu caut noroiul sau aratura cu tot dinadinsul. Daca traseul se intampla sa treaca si pe drum de tara, forestier sau chiar pamant, nu ma dau in laturi, dar mai mult nu poci, mai ales ca mai mereu merg cu pasager.

Frumos acvariul.

Parbriz reglabil, foarte bine, dar unde este parbrizul? Mult prea mic pt a fi confortabil la drum lung. Toba sub sa. In niciun caz, cel putin nu in aceasta clasa. Chiar in afara de vitezane exista un turing cu toba sub sa? Nu-mi vine nimic in cap. Pe de alta parte toba seamana cu cea de Hayabusa. Frumoasa, dar parca nu este a ei.

Sa-i parasc eu. Nu se face. Ungatorul nu are nicio vina. De unde sa stie el pe unde mergi tu. Regleaza-l corect de fiecare data si asta este tot. Hai ca poti, nu e greu.

Super motorul. Asa ceva nu se vinde. Se pastreaza si foloseste pana la pensie si un pic peste!

Eu am moto din clasa comuna. Cardanele se strica in clasa speciala, legendele! Ce ungator ai ? Poti modifica debitul? La mine a functionat indiferent de traseu, problema este cu reglajul. Pe ploaie torentiala sau noroi debitul de ulei trebuie crescut de 10-15 ori fata de cel minim pe vreme frumoasa si sosea. Cu ungator poti trece usor de 40-50000km cu un kit de lant, in conditiile in care ultimii 5000km, nu zornaie sau trebuie intins din mie in mie. Ungatorul il recomand nu atat pt cresterea vietii kitului, cat pt simplitatea intretinerii. Scapi de spalat si uns lantul, aproape la fel de simplu ca la cardan.

Inaintea celor enumerate de tine ii trebuiau cativa cm in plus la cursa suspensiilor si roata pe fata de 19. In rest este foarte OK. Lantul nu este o problema. Pui ungator, schimbi Kit-ul la 30000 km si ai transmisia finala noua mereu Mai nou vad ca si cardanele se schimba tot cam pe acolo, numai costul schimbarii este de 10 ori mai mare. Si asta la minunata" din alta clasa". Nici eu nu sunt vre-un fan, dar asta e realitatea!

Se inscrie perfect in noua clasa (nedeclarata inca), enduro-turing de sosea, alaturi de Crosstourer.