Jorj

Nu sunt deloc deacord in nici o privinta cu tine cu exceptia declaratiei de mai sus. Si eu banuiesc ca alcoolemia a fost adaugata ulterior, poate chiar si prin metoda ta. Sa gandim logic, in prima declaratie care a fost facuta oficial s-a spus ca individul nu consumase bauturi aloolice. Daca s-ar fi constat acest lucru atunci s-ar fi iscat un imens scandal cu privire la modul in care si cum se dau examenele psihologice (mass-media abia astepta). Astfel, in urma scandalului niste doctorasi si-ar fi pierdut slujbele instant ca sa inchida gura oamenilor revoltati, ba mai mult, beizadelei i s-ar fi putut anula permisul pe viata pt. isprava sa. Astfel scapa ieftin cu o suspendare + amenda dar cu siguranta il vom mai vedea pe soselele patriei. Eu zic ca e mai echitabil pt. el sa iasa un pic cherchelit, nu? Poate gandesc eu prea mult. . .

Nu e neaparat ca luneta sa fi fost sparta printr-un contact direct cu motociclistul. Daca a intrat in partea lateral-spate a masinii e foarte plauzibil ca luneta sa se fi spart din cauza compresiunii tablei autoturismului. Ramane totusi, ce-i drept, legalitatea depasirii pe linie continua. . . Important este ca Bogdan isi revine iar daca va fi ceva de invatat din toata patania asta, cu siguranta ca o va face.

Bravo baieti. De mult timp imi doresc sa fac Transfagarasanul pe motor. Felicitari pt. voi si chinezoaicele voastre voinicute.

Corect! Nu ma refeream la piuit. E un zgomot similar cu cel care se aude cand iei de la baterie doua fire de polaritati diferite si le atingi (cand ies scantei).

Pai nu prea vad cum sa mearga fara sa modifici nimic. In primul rand ar trebui sa aiba balast (xenonul nu funct. la 12v ci undeva pe la 20 000v) si un releu. Asta inseamna vreo doua cutiute pentru care trebuie gasit loc pe unde apuci. Si acum o mica povestioara relativ offtopic dar care mai poate ajuta pe cineva: Mi-am montat kitul pe motor (primul kit). Prima zi a fost ok. Dupa o zi doua a inceput sa nu se mai aprinda de fiecare data. La vreo zece actionari de buton se aprindea in vreo 8 cazuri. Dupa alte cateva zile a inceput sa se auda sub carene ca la un scurtcircuit de fiecare data cand aprindeam farul. La doua saptamani a inceput sa iasa fum de sub carene si s-a prajit balastul. Mentionez ca am folosit firele primite in kit, destul de groase. Al doilea kit achizitionat. L-am prelungit cu conductori bifilari dar destul de grosi. Kitul a fost alta marca decat primul dar simptome identice: Se aprindea cand vroia si acelasi zgomot de scurt. Dupa multe cautari am descoperit ca scurtul se auzea nu doar intr-un singur loc ci pe tot traseul firului de tensiune inalta (dupa balast). Am luat decizia de a schimba bifilarul cu fire separate iar fiecare fir l-am trecut prin tub izolatie din plastic (bazar, cel mai mic diametru, parca 6). Am jumatate de an de cand a fost montat si merge impecabil si acum.

9 volti e putin. Pune-o pe redresor cateva ore macar sa ajunga la 12V; dupa care, in timp ce semnalizezi masoara cu multimetrul sa vezi daca sunt fluctuatii de tensiune - daca ramane 12 volti constant atunci nu cred sa fie problema electrica ci poate din baterie.

Observatia lui stlk e foarte pertinenta. S-au vazut "n" cazuri de motoare carora li s-a taiat fata dar tot motociclistii au fost gasiti vinovati doar pt. faptul ca masina era lovita in spate si nu lateral. E foarte simplu pt. ei sa solutioneze astfel accidentul unde mai pui ca oricum majoritatea politistilor "au boala" pe motociclisti.

Ma bucur mult sa aud ca e mai bine. Sper din toata inima sa faca o recuperare completa si rapida.

Uite ce spuneai tu intr-un alt post de-al tau: "Cumpar roti de tula cu tot cu cauciucuri si camere daca se poate fara tamburii de frina...din cit am studiat eu..asa cita mecanica stiu(sunt varza) am observat k se pot desface de pe janta k altfel nu poti scoate camera." Pentru cineva care nu stie sa deosebeasca pompa de motorina de cea de benzina (stii la ce ma refer), ar cam trebui sa faci "ciocul" mic. Nu ai de ce te supara pt. faptul ca initiatorul topicului a fost luat la perpulis - a vorbi si scrie corect e un mod de a arata respect si este o conditie "Sine qua non" care am intalnit-o pe toate forumurile. Din note de 5 si 6 la Limba romana nu am iesit in generala iar daca un agramat ca mine poate scrie cat de cat corect, am pretentia ca si altii sa faca macar acelasi lucru.

Nu vreau sa par uracios dar la cat tam-tam s-a facut si promisiuni ca toate dedesubturile cazului vor fi scoase la lumina dar brusc s-a asternut un val de tacere, tind sa cred ca vina a fost a conducatorului motocicletei. Orice alta terta cauza ar fi aparut (groapa, alta masina, meteorit etc.) s-ar fi racnit in gura mare si indemnat la razbunari, campanii s.a. P.S. I.M.H.O.

In primul rand iti recomand sa iti cumperi o cheie de bujii. Eu de la Louis am luat o cheie cu articulatii la care nici carenele nu trebuie date jos. Cum stii tu ca, citez "vine curent peste tot" daca nu ai reusit sa dai bujiile jos sa vezi daca dau scanteie?

Pai in cazul asta, la fel de bine ti-ai tocit degetele si atunci cand l-ai contrazis fara sa vii cu argumente. De ce nu ne inveti si pe noi padawanii?

Incearca ce ti s-am mai zis, adica sa vezi daca da scanteie. Orice alt sfat e de prisos pana nu ne spui asta.

Omul a zis ca a pus NGK CR9E, bujie care dealtfel este mentionata in manualul motoretei. Nu poate fi vorba de o bujie cu alta temperatura decat cea corecta.

Nush cine te-a invatat pe tine sa pui carton la garnitura de chiulasa. Metoda ta e buna pt. etansare cartere, cutie etc., dar NU LA CHIULASA. In cel mai rau caz ia exemplu de la "batranul" Stress LP care-si facea garnituri de chiulasa la IJ din doze de bere. E un procedeu care chiar functioneaza.

Din cate vad Kronaumoto sunt un "ghimpe in coaste" pentru afacerile multora. La fiecare cateva luni mai apare un post potrivnic - culmea e ca in loc sa-si atinga scopul, clientii multumiti salveaza onoarea de fiecare data. Si eu ma numar printre cei multumiti: mi-au schimbat un set de ghete (fara bon). De trei ani cumpar de la ei si oameni mai seriosi nu am prea intalnit.

Pai preferi sa ai termometru la baia de ulei decat joja? De unde stii ca mai ai ulei daca motorul ti-ar consuma din el?

Exista vopsea clorcauciuc dar nu stiu cat de rezistenta este pe o anvelopa...

Doua sfaturi care se mai regasesc si aici si sunt perfect valabile: - Puneti benzina numai de la benzinariile de obicei aglomerate. - Nu alimentati de la benzinarii gen partner sau cu franciza. Un mic top ar arata asa: 1. De departe OMV 2. Petrom & MOL 3. Rompetrol Ultimul loc din coada Lukoil - astia ar trebui interzisi - De doua ori am ramas cu masina pe drumuri din cauza lor. Uitati aici un topic cu ce benzina pot vinde - nu sunt eu autorul topicului dar sustin intrutotul.

A zis ca nu mai are scanteie. Ce treaba are compresia?

Era bine daca incercai si asta inainte sa-l tai.

Toate simptomele spuse de tine, rateuri, motor incins, lipsa alimentare, ma duce cu gandul la un amestec sarac. Scoate bujia si spune-ne ce colorit are.

Sa ne spui si noua rezultatele. Am si eu vreo doua comuniste in batatura si sunt interesat.

Am manualul tehnic al motocicletei dar e in germana. Daca le ai cu engleza, am observat ca din germana in engleza Google-ul face chiar treaba buna. Daca te intereseaza il arhivez si ti-l trimit.

Cred ca imaginea fetei in calitate de sotie si mama, care e sfasiata de durere langa sotul ei, ar trebui sa se imprime in constiinta noastra si sa fie acel factor care sa domoleasca imboldul de a ne asuma riscuri total inutile in trafic. Fiti altruisti dragi colegi si ganditi-va si la cei care raman in urma noastra, pe ei cine-i mai alina? Sincer, demult nu am mai fost asa miscat. Sa stea saraca lipita de asfalt si de motociclist necontenit? Nici politia nu reusea sa o dea la o parte sa-si faca masuratorile. Cu adevarat tragic. Ii doresc din tot sufletul familiei sa gaseasca puterea de a trece peste acest necaz mai usor.