motanul motorist
-
Număr conținut
97 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de motanul motorist
-
De ce ulei + motorina ??? In nici un caz !!! Pui un ulei cu o viscozitate mica, far fiindca il tii o peiooada scurta nu se merita un ulei scump.
-
Mai fratilor, eu nu stiu ce sa mai cred de renumitul BMW ? Imi picura ulei pe scut in zona busonului de golire. Am fost la service, a sters toata zona, am pornit motorul si surpriza ! Lacrima prin zona de imbinare a semicarterelor. Cand a pus cheia pe suruburile de imbinare a semicarterelor acestea erau slabe. S-a mai strans cel putin o jumatate de tura. A mai patit cineva asa ceva ? Acum sunt curios daca mai lacrimeaza. Motorul are 26000 km. -
eFu are dreptate. Dakarul a ajuns la mine si cand I-am facut revizia la Mototehnica , mecanicul nu intelegea de unde vine atata lumina pe frana.
-
Horcaiala Electromotor F650GS
topic a răspuns lui motanul motorist în Arminelul Service si intretinere curenta
Verifica bateria .Pune un redresor pe ea cateva ore. Daca nu se schimba situatia verifica electromotorul. -
Oglinzi pliabile si-a montat cineva pe motor ? As fi interest de o pereche care sa se poata monta pe suportii originali.
-
Aprindere Transalp
topic a răspuns lui motanul motorist în Effect20CMul Service si intretinere curenta
Pe rand. -
Multumesc . Cred ca o sa iau legatura cu baietii de la heavy duties sau mai caut unul sh. Acum caut niste explicatii plauzibile in legatura cu tipul de ulei pentru motor recomandat de constructor. De ce mineral cand uleiurile semi sau full sintetice sunt mai rezistente. In toamna am schimbat chitul de la pompa de apa la un service cu renume din Buc dedicat BMW si mi-au pus Motul 15w50 7100 ( deci sintetic ). La o discutie cu marele mester mi-a spus ca la vremea aia nu existau uleiurile actuale. Am auzit povesti ca ar patina ambreiajul, dar daca uleiul se preteaza pentru ambreiaje umede cum este posibil ? A folosit cineva acest tip de ulei si cum s-a comportat motorul ?
-
Salut. Sunt interesat de un cric central complet pentru modelul 2000-2007. Daca este modificat pentru modelul Dakar cu atat mai bine, daca nu il modific eu.
-
Le poti achizitiona prin ebay. com de la Touratech. Este un user, Garcya, care aduce fara comision, omul serios si promt. Poti cauta si la accesorii pentru Bmw F 650 GS pe ebay.
-
Oarecum in situatia ta am fost eu iarna trecuta. Vroiam o motocicleta care sa corespunda cerintelor impuse de tine. In primul rand am citit tot ce am gasit pe forumuri despre motocicletele care se preteaza la astfel de drumuri si am restrans cautarea la 2 modele care indeplineau cerintele mele : Yamaha XT660Z >2008 si BMW F 650 GS Dakar. De aici in colo inseamna adevarata aventura in achizitionarea une motociclete care sa fie intr-o stare cat mai buna din punct de vedere mecanic , estetic ,km... Dupa lungi calatorii prin tara dupa motociclete ''impecabile" si discutii cu importatorii second de motociclete de la noi mi-a suras norocul si am gasit un Dakar fabricatie 2003, fara ABS, intr-o stare foarte buna cu multe accesorii de la Touratech , ~ 19000 km care chiar sunt reali, in Timisoara la o persoana cum rar mai intalnesti astazi ( Efu ), care isi mai achizitionase un F800 Adventure. Ca orice lucru are si partile lui delicate, la acest model probleme apar la simeringurile pompei de apa, vibratiile caracteristice unui mono cilindru ( dar nu foarte deranjante ). In vara asta am parcurs 6000 km, cu precadere pe drumuri forestiere si de tara cat si poteci de munte intampinand o singura problema ( o pana pe drumul national )) ). Daca vrei sa-ti faci o parere pe unde se poate plimba o asfel de motocicleta poti sa intri pe adresa mea de fb: Felix Nistor (Buzau).
-
Si-a montat cineva inaltatoare de la Touratech pe Dakar ? Am un set de 35 mm cu tot cu racordul flexibil de la frana . Mai trebuiesc prelungite fire ? Cablul ambreiaj, acceleratie ajung in pozitia actuala sau trebuiesc repozitionate ?
-
Ai perfecta dreptate. (am gasit un cui in cauciuc)
-
Vina imi apartine 100%. Ma intorceam de la Bucuresti la Buzau dupa ce ii schimbasem kitul de la pompa de apa si-i facusem o mica revizie. Prin Sinesti am observant o schimbare a ciclisticii dar am dat vina pe vantul lateral si i-am dat carbuni. La un moment dat daca reducem sub 100 vibra tare asa ca da-i bataie, crezand ca tot vantul-i de vina:)))). Pe camp deschis pana la intrarea in Limpezis am deposit o coloana de tiruri cu peste 130 Km/h dar vibra rau si apoi am auzit o pocnitura puternica, motocicleta a inceput sa danseze rau de spate si am vazut in oglinda cum zboara bucati din ea.In acel moment am crezut ca s-a desprins o cutie laterala sau a zburat capacul. Am strans din dinti si am tinut-o pe decelerare fara frana cam 300 m incercand sa ma apropii de acostament. Cand m-am dat jos am inebunit: cauciucul era crapat cam 40 cm pe lungime, iesea fum din el, nu mai aveam lampa, numar, support numar, capacul cu sigla Bmw si totul era cauciuc topit din camera de aer. In concluzie am rulat ca un mare prost pe pana sau semi-pana, pana cand s-a incins pneul si camera a ajuns la punctul de topire in cazul anvelopei si a explodat. Incerc sa incarc o poza dar daca vreti sa vedeti isprava pe facebook Nistor Felix.
-
In urma unei explozii a anvelopei spate am ramas fara suportul de numar (aripa spate) si fara lampa. Daca are cineva din dezmembrari in stare buna sunt interest. Daca le-as comanda la AB or fi o avere ?
-
Eu recomand service Mototehnica dedicat BMW cu oameni deosebiti. Ex. Tibi care a lucrat la AB. Preturi bune fata de AB.
-
A schimbat cineva kitul de reparatie de la pompa de apa la AB. M-ar interesa pretul la manopera, kitul il am. Vreau sa schimb si uleiul cat si antigelul cu aceasta ocazie. Multumesc.
-
Multumesc. Este complicat de lucrat in comanda, pot strica ceva, sa sara un arculet, o parghie ?
-
Salut. In ultimile plimbari m-a prins noaptea pe drum si din cand in cand maxim 5 minute am tinut butonul de flesuri apasat ca sa vad mai bine ( luminozitate mai mare). In seara asta, dupa ce am facut acest lucru cam 3 minute, cand am dorit sa-l apas din nou intr-un moment , nu a mai mers deloc. Mentionez ca-mi merg ambele faze. Am studiat manualul si am vazut ca la flasing turn indicator imi da 12v 10w type P 25-1. Ce-I asta P 25-1 = siguranta ? Ma gandesc ca este posibil ca tinand butonul apasat sa nu fi facut contact perfect si sa se fi oxidat contactele, dar nu vreau sa desfac degeaba blocul de comutatoare, sa nu stric ceva. ZIDU "lumineaza-ma" !
-
Ce tip de protectii la jambe folositi la Dakar ?
-
offroad prin Apuseni cu Baja
topic a răspuns lui motanul motorist în mihai.iul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Felicitari pentru calatoria facuta ! Multumim ca ne-ai incantat cu asemenea peisaje ! Daca mai vrei sa faci astfel de drumetii, da-mi un mesaj pe privat . -
Cum spalati voi mobra cand veniti dintr-o plimbare cu ea plina de noroi ?
-
Multumesc, o motocicleta ingrijita de la o persoana deosebita=blorin
-
Cadou de ziua copilului !!! Un vis mai vechi implinit...
-
Salut ! Are cineva montata toba sport pe modelul Dakar din 2003 ? Ce firme produc tobe compatibile cu acest model ?
-
Cred ca se potriveste pe Dakar ! )
