Silver Arrow

Fiecare face cum crede. Atat in privinta amestecatului prin cutie cat si a stilului de conducere. Cand te ve prinde si tu ca mersul disperat cu depasiri aiurea, tras de masina si in general gonit pe sosele patriei iti aduce o economie de niste minute sau zeci de minute si o gaura in bugetul de carburant, fara a pune la socoteala riscurile la care te expui si ii expui si pe altii, atunci o sa pricepi de ce nu are rost sa bagi in treapta 2 cutia de viteza. Banuiesc ca pentru tine mersul normal sau legal se numeste mers batranesc. Am folosit blocarea in 2 si 1 cand am avut de urcat niste dealuri.

Sa trec din D in 2. Ca asta ai intrebat: "Dar ia zi, daca Silver ruleaza cu 60 in spatele unui camion pe Valea Oltului si selecteaza manual treapta a 2a cum e?"

Raspuns simplu: inutil

Noi vorbim de Meganu' omului. @Adrian M. Ia spune coane: iese cheia din contact daca nu pui cutia in P?

Nu poate sa uite sa o puna in P pentru ca altfel nu iese cheia din contact

Ori suntem motociclisti ori nu mai suntem.

Nu am nevoie de compatimire. M-au mai compatimit si altii cand mi-am luat Laguna, adica rahat frantuzesc, iar ei isi luau Passat 2.0 tdi. Laguna inca mai merge un coleg cu , si are vreo 300.000 Km. Tdi-urile sunt de mult vandute. Apoi am luat Koleos-ul, care desi are rombul pe ea este Samsung ca televizorul sau telefonul , si am fost compatimit de prietenul care isi lua Touareg pina i-a crapat cardanul in vacanta in Franta. A mancat si Koleosul vreo 260.000 Km dar fara sa haleasca piese, iar acuma X-Trail-ul ca imi era dor de o cutie automata (de rahat ca sa iti fac pe plac). Asta este, nu ma bag la bembeuri (am avut in 1992 un 524td din'86). Doar la Mercedesuri. Din alea vechi: W126, W123, W201 sau W124. Fii-mea are un W203 cu cutie automata de care tot vorbesti tu, are +/- dar deh, nu amesteca in cutie, ii da pe D si conduce ca femeia, nu? Ce optiuni sa lipseasca oare la Nissan ca sa ma faca demn de mila?

@Adrian M. Exact!!

Cred ca trebuie sa faci alta topic Las-o nene pe D si daca sta prea mult pe loc o trece pe N si lasa femeia sa o faca praf. Dupa aceea o dai la Remat. Masina, nu femeia.

Succes. Asa sa fie ....

@Nguyen Am iesit in ploaie pentru tine. Iaca si pozele: Acuma ai inteles ca nu ar fi indicat sa trec din D in ce vrei tu cand fac depasiri sau ce motive mai aveai tu? Si daca cumva ai vazut o cutie de Daewoo care arata la fel si mergea treaba de o spui tu este pentru ca din ceea ce stiu eu era cu 3 trepte. Cutie GM. Asta de la Nissan este cu 4. Fabricata de Jatco (firma originala a lui Nissan care acuma are mai multi parteneri). Ai si o poza cu butonul de Overdrive. E ala mic negru nu ala argintiu mare. Ia spune sincer: are voie nevasta-ta sa conduca masinuta ta iubita? Sau trebuie sa fie multumita ca poate sta in dreapta fata si nu o pui pe bancheta din spate?

Auch! Domnule este si misogin. Femeile e niste fiinte inferioare care conduce masinile ca niste proaste! Bine ca esti tu barbat. Lasa-ne pe noi asa, "mai inferiori". Ies sa iti fac poza.

O sa ies in ploaie sa ii fac o poza la selectorul cutiei. Nu mai stiu cum sa ii explic despre ce cutie discutam.

Bembeu rules!

@l.u.v Pai nu iti spusei bre ca nu e bune Metzler 888 astea? Luate din acelasi loc cu ale tale. Am pus in 2017 pe Goldwing si uite rezultatul: METZLER.MP4 Am discutat cu taticul service-ului Goldwing din Austria care mi-a confirmat problema des intalnita cu Metzler. A spus sa pun "decat" Bridgestone. Asta am facut gata. Gumele au fost puse la Auto Augusta inainte de a pleca in concediu. Dupa ce m-am facut un pachet de nervi pina la Viena am fost la un service dedicat moto: https://www.motopsychotichy.at Au verificat rotile si au confirmat ca anvelopele sunt montate corect si echilibrate corect. Evident ca alti bani alta distractie. Dupa ce am avut informatia de la service-ul GW, am comandat Bridgestone si le-am montat la intoarcerea din vacanta.

Felicitari daca consumi cu cutia automata cat cu cea manuala sau de ce nu mai putin. Noi pulimea care nu stim cum vine treaba cu "automatica" consumam mai mult. Adriane, sa nu iti fie rusine daca tu consumi mai mult. Esti un om normal. Doar comanda cutiei s-a schimbat in prima faza de la hidraulic la electronic. Restul hidraulicii a ramas la fel. Ei uite ca eu asa batran cu tacnelile mele am cutie mai veche pe masina - un XTrail 2005- si nu pot pune in orice viteza cutia si nici atatea moduri de functionare nu are. Un amarat de buton de Overdrive Off. Asta e, m-ai luat . Partea interesanta ca nici nu o vreau altfel. Adriane cu placaciune iti cerem iertare ca se futu - vorba de D-na Esca ProTV - topicul. Macar ia o hartie si un pix si noteaza cum functioneaza si cate poti face cu cutia automata pe care nu o ai

Banuiesc ca oamenii aia nu au o cheie dinamometrica nici macar pe un poster.... Auto Augusta au lucrat frumos. Am fost la ei acuma 2 ani cu Goldwing-ul. Recomand.

Cutia clasica cu convertor de cuplu consuma mai mult in oras decat cea clasica. Motivul cum am mai scris il reprezinta alunecarea cuplajului hidraulic. La viteze mari constante alunecarea se reduce si consumul se apropie de cea manuala dar ramane un pic mai mare. @goe 75 sa ai drum bun. Lasa opririle ca la cat de hotarat e Nguyen nu o sa il convingi ca el isi chinuie cutiile automate. Daca e fericit asa de ce sa ii strici fericirea? @Nguyen exista cutii automate clasice cu logica hidraulica. Apoi s-au modificat cu logica electronica. Mai sunt cele DSG, CVT. Nu ai priceput: cutiile mai vechi au PRND21. NU AU PRND+/-. Probabil ca esti tanar si nu ai mers cu astfel cutii. Nu ma fi asa capos.

@Nguyen cickdown trece cutia in treapta inferioara si de aceea se tureaza motorul. De aceea a fost inventat. Cickdown mai folosesti si daca ai cruise control pus pe limitare de viteza ca sa poti accelera peste limita. Singurul lucru pe care il faci trecand tu cutia in treapta inferioara este ca turezi motorul pina iese sufletul din el si nu mai schimba cutia inapoi in treapta superioara. Aici avem cutie cu RND. Cum schimbam? Sa te vad cum treci la cutia clasica PRND21 din D in 2 cand faci o depasire la +100 km/h. Si sa stii ca desi pare greu de crezut chiar asa e cutia automata: o pui pe Drive si restul face singura. Sa vezi ce frumos face cand esti pe cruise control si urci un deal de schimba singura viteza daca nu poate tine viteza. Treptele 2 si 1 la cutiile clasice sunt puse ca sa poti urca un deal mai abrupt fara sa se tot schimbe sus-jos cutia si daca tractezi remorca/rulota.

Daca o ia la vale eu trag frana de mana. Majoritatea insa stau cu piciorul infipt in pedala de frana. Daca sta pe loc nu apas pe nimica. E gresit?

Ok partea cu de siguranta sa spunem desi este ca la cutia manuala. Chiar sunt curios la partea de functionare ce ar putea sa o deranjeze. Vorbim de cutia hidraulica cu convertizor de cuplu. Nu stiu cum sta treaba la DSG-uri sau CVT-uri. M-am ferit de ele ca draqu de tamaie. @Ribo si la ce i-ar folosi un motor bengos avand in vedere ca va fi in principal masina de oras?

Nu ma supar daca mi le spui. Recunosc ca nu le stiu.

Asa e. Dar sa nu crezi ca nu s-au crezut jmecheri si danejii. Isi luau masinile in leasing din Jermania Pina le-a taiat statul macaroana. Inclusiv varianta cu "numere de BG si imputernicire".

Decuplatul e ca apa sfintita: nu face nici bine nici rau. Se incalzeste un pic uleiul din cutie si basta. Mai este doar un aspect umanist: mai ales seara/noaptea daca ai mila fata de cel din spate, pui masina pe N ca sa nu stai cu piciorul in pedala de frana si sa ii spargi cataracta aluia din spate cu lumina de la lampile de frana Asa ca eu o pun pe N. Doar sa nu uiti ca e pe N si sa ii dai dai talpa cand se pune verde @Paca S-a prins Adi si pentru tine cum e treaba cu fumul. La propriu

Daca a stat nu vad de ce s-a dereglat TPS-ul. La bembeu cand s-a stricat TPS-ul se oprea motorul la turatii mici. Nu stiu cum este la SV-u, dar la BMW nu ai ce sa reglezi sau sincronizezi (pe cine cu cine sa sincronizez?). Se inlocuieste cel stricat cu unul nou si apoi dai cateva accelerari usoare min-max ca sa se prinda electronica care sunt capetele de cursa si asta a fost. Mai dureaza niste km pina cand computerul invata corect valorile. Ca sa nu faci treaba dupa ureche, mergi la orice service auto cu linie itp, pune analizorul de gaze pe teava si vezi ce se intampla cand accelerezi. Vine benzina cata trebuie si cum trebuie (adica merg injectoarele cum trebuie)? Si o sa afli pe unde sa incepi sa cauti problema.