Silver Arrow

Concluzia: trebuie modificate. Am si eu o intrebare: ti-a folosit la ceva inaltarea ghidonului? Cu ce te-a ajutat?

Nu ma intelege gresit. Nu il acuz de rea intentie pe om. Pur si simplu nu se gandeste si la altii. Asa cum din pacate fac foarte multi. Am facut praf 2 jenti in niste gropi pentru ca nu am acest instinct cum spui tu de a intra pe contrasens sau a iesi de pe banda ca sa ocolesc groapa. Tocmai fiind o curba larga nu apar acele gropi din senin ca sa spui ca a preluat instinctul conducerea masinii. Sunt furios la culme cand vad trei tineri carora un sofer le schimba viata intr-o fractiune de secunda. Si crede-ma ca stiu pe propria piele ce inseamna cand ti se schimba viata intr-o clipa. Nu inteleg de ce se alearga nebuneste pe sosele patriei fara absolut nici o utilitate. Economia de timp este nesemnificativa. Cand am venit luni de la Satu Mare un dobitoc de BV a depasit coloana pe linia continua. L-am vazut in oglinda si pentru ca venea o masina din fata am franat si am tras dreapta ca sa aiba imbecilul loc. Crezi ca s-a bagat in rand? Nu tata, a fortat mai departe depasirea si cel de venea din fata a intrat cu 2 roti pe aratura sa ii fac loc retardatului. A ajuns in Sighisoara cu 1-2 minute inaintea mea. Ne-am intalnit in benzinarie. Majoritatea soferilor conduc de parca sunt intr-o vesnica competitie, nu stiu cu cine, poate cu destinul.

Daca moto se incadreaza la SH nu mai platesti TVA. Pe baza unei cereri catre ANAF vei primi o hartie de la ei care confirma ca nu face obiectul TVA-ului. Daca firma X din DE este operator inregistrat intracomunitar si trimite catre firma Y din RO care are un cod fe TVA valabil, o marfa oricare ar fi, ii va factura fara TVA. Firma Y returneaza catre X un document semnat stampilat prin care confirma primirea marfii. Firma din RO plateste TVA daca revinde marfa. Daca nu se poate intampla asa firma X emite factura cu TVA.

Nu uita ca cele doua conditii de 6 luni sau 6000 Km nu sunt cumulative ci ori una ori alta. E putin probabil sa gaseti o mobra SH de sub 6 luni vechime.

Revenind la accident: nu mi se pare ca acele ''gropi'' sunt atat de grave incat se necesite musai ocolirea lor. Parca mai degraba a fost starea de durere in cot a soferului.

Cu ce viteza ai mers pe afara la acest consum de 3%? Nu ar strica un crash-bar. Si daca o sa faci drumuri lungi pe sosea ti-ar fi de folos niste protetii de maini si un parbriz tourer. Sa fii sanatos si sa te bucuri de cat mai multe drumuri impreuna cu ea.

Asa cum procentual suntem cam la fel cu accidentele in RO si DE zic eu ca suntem si la mobrele aflate in trafic sau in garaj. Drept urmare zic eu ca daca ne raportam la moto inmatriculate e buna statistica. Daca totusi sunt unii mai scrupulosi, probabil singura statistica mai interesanta ar fi la km total parcursi intr-un an. Chestie usor de facut prin baza de date de la ITP. Asa ca daca avem vreun student pe la statistica sau la Poli la AR are o tema buna de studiu/lucrare. Sunt convins ca il ajuta si cei de la TÜV Germania.

Daca tu vezi aceasta pasiune ca pe un sport, atunci ar trebui sa te limitezi la circuit. Si evident sa mergi singur. Dar nu toti vedem motociclismul ca un sport, ci ca o stare de spirit, o bucurie pe care dorim sa o impartasim cu altii. Si atunci mergem cu pasager. Evident ca trebuie sa fii constient ca pasagerul isi lasa viata in mainile tale si in consecinta sa te comporti responsabil. Tu stii la ce pericole te expui zburand cu avionul? Nu cred ca pe de-a intregul. Si totusi o faci. Cum facem cu totii. Colegul si pasagera vor decide cum vor proceda in viitor.

Doar daca paraseste UE. Corect. Daca se muta dintr-un stat UE in altul trebuie sa dovedesti ca ai achitat TVA in tara de destinatie.

@danutu_m ''Bine zicea acum ceva vreme un user de pe-aici (Jagi parca): peisajele le admiri din mers cand esti in masina''

Mare tampenie ce a spus user-ul. Sunt curios daca ar mai fi de aceeasi parere dupa ce s-ar trezi cu un admirator de peisaje venind spre el pe contrasens. Cand esti la volan sau la ghidon esti concentrat la ceea ce se intampla pe drum. Ca sa nu apara curba din senin. Cum corcet s-a spus: ai de admirat, de verificat GPS-ul, de raspuns la un telefon, de aranjat ceva la haine, etc atunci te opresti, rezolvi problema si iti vezi de drum. Singura deosebire intre auto si moto sunt urmarile pentru sofer/pilot si pasager. Desi la auto poti corecta mai usor o eroare dar pe de alta parte si la auto pot fi urmari severe. Eu am renuntat si la handsfree-ul din casca. Ca sa fiu atent la drum. Orice clipa de neatentie poate costa scump. @bebi Sanatate si recuperare grabnica. Daca ai microbul in sange cu siguranta nu vei renunta la motociclit. Dar cel mai probabil vei schimba modul de pilotare. Sper ca si pasagera sa revina alaturi de tine pe motor. Si ca sa stai linisit sa stii ca si noi facem tampenii pe doua roti sau patru, doar ca am avut noroc sa scapam: curbe luate de-am pulea cu viteza prea mare sau incadrare gresita, distanta prea mica fata de masina din fata si altele. Multe din astea fiind cauzate uneori de cascat gura in alta parte. Cu fiecare astfel de eveniment mai invatam cate ceva. Partea nasoala este ca tu si psagera ati invatat un pic mai dureros, dar pina la urma ati scapat ieftin. Te asteptam cu impresii dupa ce vei fi din nou in sa.

La mine mobra avea mai mult de 4 ani Treaba cu TVA se poate si pentru persoane fizice. Asa cum ai spus platesti TVA -ul in tara ta si apoi soliciti TVA-ul inapoi din taraUE de unde a venit moto/masina. Nu stiu pe nimeni sa fi facut asta.

Statistica se face pe numar total. Ai impresia ca in Germania toate cele circa 4.000.000 de moto circula? Dar ca sa iti fac pe plac: In Romania sunt 96.499 mobre , adica fara la lui @Nguyen care momentan e damblagita. Sa nu uiti sa ne anunti cand va circula ca sa o bagam la loc in statistica.

Eu am gasit statistica exact pe dos: procentual avem un pic mai putine accidente moto raportate la parcul existent Iata statistica 2014: Romania: 96.500 mobre si 965 accidente adica 1% Germania: 4.000.000 vehicule pe 2 roti si 45.000 accidente, adica 1,1% Si statistica de decese si grav raniti: Romania: 6,8% decedati si 41% grav raniti Germania: 17% decedati si 14 % raniti grav Acuma sa inteleaga fiecare ce crede. Am gasit un articol intersant la ADAC privind accidentele moto. Pentru cine doreste sa citeasca cred ca poate sa inteleaga si cu un Google Translate : https://www.adac.de/_mmm/pdf/28415_234711.pdf Veti gasi inclusiv un desen cu cum trebuie sa fie balustrada cu protectie pentru motociclisti. Daca o sa am timp o sa il traduc pentru ca este foarte intersant. In linii mari 33% dintre motociclisti se autoaccidenteaza, cam 60% sunt implicati in accidente cu masini. Interesant este ca pe categorii de varsta intre 19 si 55 de ani sunt cam la fel , dar totusi cele mai multe accidente le fac cei din categoria 36-45 de ani, si nu cei din 19-25 cum s-ar astepta multi. Poate chiar foloseste categoria A2 pina la 24 de ani (sau cat o fi).

Eu am adus o mobra de avea vreo 2.000 km si nu s-a pus problema de TVA. Cat timp mobra a mai fost inmatriculata se numeste SH, indiferent de vechime sau km. Era la un moment dat ceva cu data primei inmatriculari dar asta a fost inainte de a intra in UE si privea mai mult taxele vamale (raportate la valoarea in vama). Nu are nici o importanta de la cine e cumparata daca a mai fost inmatriculata. Daca iti iei mobra pe firma atunci un dealer care are TVA in pret ar putea sa iti emita o factura fara TVA daca iesi cu ea din Germania defiitiv. Dar sunt niste conditii impuse lui pentru asa ceva (sa fie exportator inregistrat). Apoi daca depasesti 5.000 € va trebui facuta si declaratie IntraStat ca la un import de marfa si iti mai bati cuie in talpa inutil. Cred ca treaba cu TVA separat este pentru cumparatori din Germania care cumpara mobra sau masina pe firma. Oricum cel mai bine pui intrebarea la ANAF.

Nu stiu cum circulau fiecare dar daca este cum spui tu ma intreb de ce este una din mobre cam la 50 m de masina? Daca masina facea curba spre dreapta trebuie ca mobrele sa fie in spatele masinii nu in fata.

Degeaba va luati dupa ce scrie pe placuta de inmatriculare. Nu are nici o relevanta. Durerea in plua fata de cel de linga tine este maxima in aceasta tara profund cre(s)tina. Lipsa celor 7 ani de acasa al multora si a celor 700 de ani ai natiunii se vad si vor mai produce mult timp efecte.

Sanatate celor trei colegi. Accident cu urmari horror. Sper sa scape dar le trebuie putere pentru ca va urma o perioada grea de tot, psihic si fizic. @Fiziflash sa ne tii la curent cu starea lor. Daca au nevoie de ajutor dai si tu de stire pe aici. Asa pare ca viteza de impact a fost mare, desi masina s-a facut in halul asta de la impactul cu balustrada. Dupa cum arata in poze parca cel predispus la taierea curbei ar fi Golf-ul, care s-a si rasucit 180 grade. Nu vad de ce motociclistii s-ar fi dus pe sens opus ei venind pe banda din interiorul curbei. Din pacate tara e plina de cretini. In weekend am fost pina la Satu Mare si inapoi. Lumea circula de parca e ultima zi pe pamant. Viteza legala nu exista, depasiri fiecare pe unde apuca etc. Si din pacate unii motociclisti circula de zici ca o cauta cu lumanarea.

@superbec ce facusi? O dadusi cu StuttgarT de gard? Nu sunt asa convins ca merita treaba cu inchiriatul plecand din TM. Esti langa civilizatie. Daca te tine prostata in circa 7-8 ore esti in Alpii Bavarezi. Avionul inseamna 3-4 ore de la plecarea de acasa pina la destinatie, apoi timpul cu mers la firma de inchiriat mobre si luat mobra. Daca doresti sa mergi spre nordul Germaniei si apoi spre Scandinavia ai varianta sa mergi pana la Viena si apoi iei trenul de noapte de la Viena la Hamburg. Si mai ai varianta de a trimite mobra cu o duba pina unde vrei sa te plimbi si tu te duci cu aeroplanul. De obicei asa procedez cand plec cu doamna la plimbare. Ea vine cu avionul si o iau cu moto de la aeroport.

Ah nu are legatura cu curentul de pornire. Ah, adica Amperi ora, este capacitatea acumulatorului. Cat cere electromotorul la pornire atata ii da acumulatorul. Problema este ca daca depasesti o anumita valoare distrugi in mod ireversibil acumulatorul. Valoarea acestui curent maxim o da producatorul acumulatorului.

Am gasit o firma in Germania o firma care face niste atase faine. Numai bune pentru caini. http://www.kalich.de/Schwenker Uite si un filmulet misto cu un K1600 cu atas...

Ciudata abordare. Nu exista vitezana de weekend ..... Deci daca iti iei o vitezana e musai sa o alergi tare (+250 km/h e suficient?) pe circuit, de preferat in timpul saptamanii. Daca circuli altfel se strica, sau ce se intampla? @Surbibal Tata, daca tie iti place o mobra o iei , te bucuri de ea, si daca constati ca nu este ceea ce iti doreai o vinzi si iti iei altceva. Cum ti-a spus si @goe 75 Intretinere corecta = mobra fiabila. Pentru unii, printre care te afli si tu, motociclismul inseamna bucuria unei plimbari pe mobra mult visata, chiar si in weekend. Asa ca i-ati mobra pe care o doresti si da-i bice la plimbari ca trece vara. Iti spun eu ca nu o sa te arate nimeni cu degetul

Fantana Miorita are ea o energie aparte la infipt motociclisti in fundul masinilor. Duminica era pe la ora 20:30 o mobra galbena infipta intr-un SUV mai micut de ii sprasese si luneta. Vad ca pe aici nu a aparut ....

Prietene, bun venit in lumea moto dar parca nu ai inceput bine. Spui ca te-ai prins ca soseaua nu e pista dar compari timpii scosi cu moto vs auto. Pai motociclismul nu este despre timpi. Tu esti la primii kilometrii si dai 160 km/h? Ai incercat o franare de urgenta la 60 km/h? Iar daca balega de la Duster din fata ta te-a improscat iti spun de acuma ca stateai mult prea aproape de el. Bine ca nu a franat din cine stie ce cauza ca te gaseam la alta rubrica... Apoi uita de cum se comporta masina, mai ales in curba, fata de o motocicleta. Condusul pe doua roti este cu totul altceva si acuma tu ai inceput de zero. Sau ca sa nu te descurajez de la 0,2 daca ai mers mult si pe bicicleta. Tine minte: in curba din masina nu a cazut nimeni, de pe motor au cazut destui. Mi se pare normal daca o arzi cu 160 km/h sa fie galagie in casca. De aceea iti recomand sa folosesti dopuri de urechi. Vezi ca este un topic in care s-a discutat pe aceasta tema. Sa stii ca si la masina nu doar la moto este indicat ca la 2-3 ore de mers sa mai faci o paza sa intinzi oasele. La moto te forteaza rezervorul, la masina trebuie sa o faci din convingere. Succes si ai grija de tine.

Azi am luat de mancare de la unii de a avut ciorba de fasole un gust cam ciudat .